Чем отличается движок вираги 1100 от драг стар 1100?

[Маэстро]

Но в любом раскладе эндуризм и кардан несовместимы.

Не думаю что немцы со своим тяжелым эндуро бмв GS1200 с тобой согласятся, или японцы с карданным XLV 750...

[ivanqwe]

Но в любом раскладе эндуризм и кардан несовместимы.

Не думаю что немцы со своим тяжелым эндуро бмв GS1200 с тобой согласятся, или японцы с карданным XLV 750...

еще есть сутенер 1200 и вроде как африка, которая дакар брала, тоже с карданом была

[ruswolf]

Вирага - классик, а не "чопир".

хмм, обоснуй.   

[Darkwalker]

"Вирага не чоппер" - это аксиома. Потому что вирага - классик. В обсуждении сверху описано почему. Повторять не буду.

А литровый сутенер и другие "тяжелые эндуро" даже обсуждать смешно. Прожженные эндуристы вам обьяснят причину. Одна из них в том, что эта техника - просто толстые туристы для вояжей по не сильно сложному бездорожью. Ни один реально упоротый эндурист в жизни не полезет на сложный маршрут на подобной технике. Разве что на спор или за большие бабки при поддержке технички и вертолета (Париж-Даккар например). И тем более не полезет на кардане в соревнования где собирается победить а не "проверить вот этот вот новый узел!"
А эндуро - это например хонда XR, которая своим ходом проползет там, откуда в случае проблем мотик можно будет извлечь лишь по частям. Карданный сутенер туда даже не подползет как и его толстожопые одноклассники.
Над причинами подумайте сами. Мне лень объяснять очевидное. Тем более топик о другом.

[Антон усы]

Вирага это спорт/эндуро/чоппир

[Darkwalker]

Вот согласен.

[Маэстро]

"

А литровый сутенер и другие "тяжелые эндуро" даже обсуждать смешно. Прожженные эндуристы вам обьяснят причину. Одна из них в том, что эта техника - просто толстые туристы для вояжей по не сильно сложному бездорожью. Ни один реально упоротый эндурист в жизни не полезет на сложный маршрут на подобной технике.  - не могу согласится на той же Африке или ее карданном предшественнике XLV 750 (который как раз карданный) люди путешествуют по конкретному бездорожью! Одно дело лазить по пампасам на 250 или выигрывать соревнования, а другое дело путешествовать с приличным багажом. Разумеется на тяжелом жирном эндуро по бездорожью тяжелее, но это такой класс эндуро, но все же именно эндуро! Так что бывают эндуро с карданом - а легко на них ездить по бездорожью или нет дело уж другое! На тех же бмв GS 1200 в такие дебри люди заезжали, что трактор следом пройти не мог! Проще ли заехать туда же на 250-ке? Или даже на 125-ке? Да гораздо проще! Но если эти пампасы рядом или мелкий эндуро привезли на машине, а пилить на 250-ке тысячу км по асфальту, что бы потом лихо проехать 5 км по полному бездорожью удовольствие сомнительное...

[ruswolf]

Вирага это спорт/эндуро/чоппир

но тока не классик 

[Darkwalker]

Обоснуй. Теперь твоя очередь.

[Антон усы]

Руль рогатый, посадка только близка к классической,  первое что пришло на ус

[Маэстро]

А ты знаешь какие именно мотоциклы считаются классическими в Америке?

[Антон усы]

А мы по какой системе сравниваем?

[Маэстро]

Ну если по американской - то ведьма самый что не наесть классический мотоцикл.

[Darkwalker]

Тут офигенные знатоки судят о классе мотоцикла по рулю например. А вирага с палкой вместо рогов - превращаеся в боббер?
А если на эндурик рогатый руль поставить и седло ступеньку класс от этого изменится? А почему?

[Волин]

Я тоже удивлялся почему на вирагу можно поставить руль рогатый, а ну бульдога нельзя, хотя оба классики =) А оказывается есть классические классики, а есть просто классическая (универсальная) геометрия ходовки. Причем, сам мотик, может принадлежать к абсолютно любому типу мотоцикла ))) Я тут прикинул и захотел Xj900, т.к. с минимальными переделками получается отличный мускул "чопир" )))) А вирагу во что оденешь, то и будет. Но то будет уже не вирага, но это то... к делу не относится )