Господа, нужен ликбез по 1100

[demonized]

судя по схеме он держится на одном болте снизу, мож достаточно правую крышку всё-таки скинуть...я туда еще не лазил, не представляю что там=)

[demonized]

господа, решил я заняться тут наконец двигателем, снял левую крышку и на пол вывалились помимо шестерней и вилки стартера 5 кусков порубленной проволоки по всей видимости изначально конической формы, внимание вопрос: что бы это могло быть?

[demonized]

я кажется знаю ответ на свой вопрос....это остатки позиции номер 9

а вот теперь вопрос по делу...знает ли кто чем ее можно оперативно заменить и как она выглядела изначально



это была картинка с http://www.elcats.ru
а вот картинка с мегазипа япония 1995 год, хв1100 4пп (пружины там этой вообще нет):



вопрос номер 2: насколько вообще критично ее отсутствие, ибо мопед с разваленой пружиной заводился и ехал

[demonized]

чото меня все игнорируют=)
еще тут у меня пара вопросов назрела, а именно:
надо снять мне голову с переднего котла, так вот в мануале написано: выставить маховик он же ротор в положение "I" и ослабить клапана...так вот в положении Й 3 разных варианта положения шестерней





Я так предполагаю что надо использовать положение когда клапана свободны, так? и заодно их настроить

И еще вопрос, как открутить болт звезды распредвала в одно лицо, если вся эта поганая система крутится...у меня не получилось двумя руками справится...не подается болт сука=)
отвертку чтоль между зубьев воткнуть где?=)

[Dundy]

Сам спросил-сам и ответил.
Можешь теперь сказать себе спасибо, за находчивость.

[demonized]

а вдруг я принципиально не прав=) сломаю чего...потом искать з/ч, надо ж проконсультироваться с людьми=)

[demonized]

кое как открутил все эти гаечки болтики и скинул башку, на поршне шлачек...вопрос, стоит его отскребать или оставить как есть?

[Сэнсэй]

ох ничо так нагар О_О
Я профамом мыл, когда разбирал.

[demonized]

а если специальными раскоксовывателями? не, не годится?

[Сэнсэй]

что было, тем и мыл)

[Darkwalker]

Для отскребания, раз уж залез сгодится медная щеточка для свечей и очиститель карбюраторов.

[Шанхай]

блин, все движки перебирают, а я на своем еще не катался даже.
скоро сезон я еще не собрал,свою мопедку.

[demonized]

спасибо мужики я вот думаю а если соскоблить это всё механическим путем? там шкурануть например...или там какое-то защитоное типа покрытие на поршне под слоем шлака, которое ну никак нельзя трогать?
и еще, надо ж карбы прочистить а то чОрные изнутри, шо пездец...мануал читал клаймеровский...но всё равно не понятно с чего начать...разъединять надо их или нет, что откручивать а что не стоит откручивать...мож есть где на форуме фотоотчет по переборке микуней на 1100? тоже не нашел я как-то...

[Gloryслав]

можно снимать нагар, нормально там всё, без покрытия.
Карбы рассоединять не нужно. Разбирать их надо по одному. А то можно перепутать жиклёры. Снимай поплавковую камеру и всё что под ней крутится выкручивай, сними аккуратно поплавок 11, смотри не погни язычок на котором держится запорная игла 5.  Не собирай, оставь всё в сторонке. Жиклёр холостого хода 9, самое хитрое. Там на жиклёре пружинка, мет. шайба и резиновое колечко. Часто колечко остаётся в канале, что бы его достать нужно из тонкой проволоки согнуть маленький крючок, им и подцепить колечко. Дальше раскручивай сверху, посмотри на наличие дырочек мембрану 7. Когда вытащишь эту мембрану с иглой 6, можно будет вызволить эммульсионную трубку 16.  Разбери насос ускорителя (вроде так) 21. № 23 тоже выкрути. Все жиклёры, эммульсионку  продуй карбклинером, а ещё лучше замочи в нём, а после продуй компрессором. запорную иглу не продувай а колодец протри внутри ватной палочкой. Пропшикай все отверстия карбклинером и так же сжатым воздухом.  После всё аккуратно собери и приступай ко второму карбу.

[demonized]

спасибо Слава, как всегда выручаешь дельным советом, а уровень в поплавковых камерах как-то регулируется на микунях? или ничо лучше не трогать? и ты еще про какие то сеточки говорил в одной из тем что там вода остается и мешает бензу течь