Недостатки торможения на 400-ке старше 1994 года выпуска, есть ли они?

Автор Mikhail, июля 08, 2014, 09:58:17

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Mikhail

Предложений по Вирагам 400 на рынке почти нет, при таком раскладе ограничивает еще и то, что прочитав ниже процитированные строки из одного обзора, решил смотреть исключительно модели от 94-ого года... Хотелось бы услышать от имеющих опыт эксплуатации, действительно ли проявляется ниже описанное на моделях старше 94-ого?

"Теперь о грустном – о тормозах. Разогнаться-то мы разогнались и до каких-то фантастических 140 км/ч по спидометру, но вот с замедлением вышли большие проблемы. Зад легковушки приближался с поразительной быстротой, передний дисковый тормоз был зажат по полной, задний барабанный почти до упора. Признаюсь, весьма серьезно ошибся в тормозном пути мотоцикла – раза в полтора. Пришлось на скорости обходить авто, парковаться на обочине. Осмотр колодок ничего интересного не дал – не левые и не стертые. Потом еще несколько раз провоцировал подобные замедления – вывод один: торможения со скоростей более 100 км/ч требуют точного расчета. На режимах до 90 км/ч все в пределах нормы, хотя можно было бы и поэффективнее что-то придумать. Хотя бы два диска спереди. Хорошо, что на модели с 1994 года этот недостаток устранен."

antipod1985

Цитата: Mikhail от июля 08, 2014, 09:58:17  
Предложений по Вирагам 400 на рынке почти нет, при таком раскладе ограничивает еще и то, что прочитав ниже процитированные строки из одного обзора, решил смотреть исключительно модели от 94-ого года... Хотелось бы услышать от имеющих опыт эксплуатации, действительно ли проявляется ниже описанное на моделях старше 94-ого?

"Теперь о грустном – о тормозах. Разогнаться-то мы разогнались и до каких-то фантастических 140 км/ч по спидометру, но вот с замедлением вышли большие проблемы. Зад легковушки приближался с поразительной быстротой, передний дисковый тормоз был зажат по полной, задний барабанный почти до упора. Признаюсь, весьма серьезно ошибся в тормозном пути мотоцикла – раза в полтора. Пришлось на скорости обходить авто, парковаться на обочине. Осмотр колодок ничего интересного не дал – не левые и не стертые. Потом еще несколько раз провоцировал подобные замедления – вывод один: торможения со скоростей более 100 км/ч требуют точного расчета. На режимах до 90 км/ч все в пределах нормы, хотя можно было бы и поэффективнее что-то придумать. Хотя бы два диска спереди. Хорошо, что на модели с 1994 года этот недостаток устранен."

на поздних 400 и 535 спереди ставился тормозной суппорт с двумя поршнями, в отличии от раннего однопоршневого.
Чем древнее мот - тем важнее навыки некромантии...

father igni

все познается в сравнении...
если до этого гонять на фазере свежем, а потом пересеть на вирагу - то тормозов как то маловато, а если на ИЖе - то тормоза даже очень неплохи
плюс к этому - На режимах до 90 км/ч все в пределах нормы, что перекрывает 99% скоростного режима по городу
плюс к этому - колодки, обслуживание системы, тормозная жидкость, и можно ездить
г-г-главное, не б-б-бояться (с)

MoNs

Я поставил армированный шланг впереди (у меня 2-хсуппортвая 400ка), и новые колодки, стало на порядок лучше. Чуть стоппи не сделал намедне.
...и понеслась!




Дядя Дима

Предлагаю свой))) если в Москве - могу показать/расказать

Mikhail

Цитата: Дядя Дима от июля 10, 2014, 01:52:05  
Предлагаю свой))) если в Москве - могу показать/расказать
Это было бы заманчиво, только я в Краснодаре))

Дядя Дима


Mikhail

А осмотрю я его как?) Ну впрочем...скинь мне все что можешь про мот, в том числе фото и номер рамы на почту skorpion.733888@mail.ru    :)

demonized

тормоз на вираге (однопоршневой суппорт) овощной и люто опасный...не тормозит вообще (колодки нормальные), если какая нештатная ситуация - маневрируешь...если не маневрируется кладешь набок нахуй....падал уже 2 раза, теперь не гоняю и торможу заранее ;D

father igni

demonized, а давно перебиралась система?
у меня на однопоршневом отлично тормозило, задним не пользовался вообще
г-г-главное, не б-б-бояться (с)

Сэнсэй

Время есть,время было, но времени более нет.

Ktykhy

поставил шланги, поменял колодки, поменял резинки в суппорте, вымыл говно из суппортов, прокачал.
Тормозить стало но не прям колом.
После запшикивания вдхой получился отличный тренажер для предплечья =).