опять эти карбы.

[ilya]

на средних оборотах адско льёт.

Я бы начал с мембран. Хорошо посмотри места их крепления к стакану, ну и на дырдочки там мелкие проинспектируй.

так еслиб дырочки былибы наверно бедная былабы или я ошибаюсь.

[Drive]

Про запорные иглы. Сегодня пошел заводить,и опять не работает задний цилиндр. Неделю назад было тоже самое-поменял бензофильтр и заработал. Сегодня-свеча сухая. Снял переднюю крышку карбюратора - ни капли бензина. Обнаружил-запорная игла каким то образом перевернулась и усиком,который на игле, уперлась в поплавок. Игла таким образом была в всегда в верхнем положении, бензин был перекрыт. Снял поплавок, перевернул иглу и все заработало. Да, этот усик стопорит поплавок от снятия, как он перевернулся непонятно.

[ilya]

Про запорные иглы. Сегодня пошел заводить,и опять не работает задний цилиндр. Неделю назад было тоже самое-поменял бензофильтр и заработал. Сегодня-свеча сухая. Снял переднюю крышку карбюратора - ни капли бензина. Обнаружил-запорная игла каким то образом перевернулась и усиком,который на игле, уперлась в поплавок. Игла таким образом была в всегда в верхнем положении, бензин был перекрыт. Снял поплавок, перевернул иглу и все заработало. Да, этот усик стопорит поплавок от снятия, как он перевернулся непонятно.

А вот на моих карбах  усиков на иголках запорных нету и небыло. Возможно были иглы заменены у меня.

[ilya]

Сегодня снял воздушный фильр.Прокатнулся и пока нормально на выкрутил свечи а свечи по прежнему чёрненькие с просветами буро коричневым.

[Drive]

 _ А вот на моих карбах  усиков на иголках запорных нету и небыло. Возможно были иглы заменены у меня._   Возможно усики удалили по причине, которая была у меня. Эти усики стопорят поплавок, а без них, когда закрутишь крышку он никуда не денется. Может по цвету заостренной части наконечника удастся распознать родную иглу-у меня черный.

[Sankin Dennis]

+1 к мембранам.
разобрать и тщательно вычистить как стаканы так и цилиндры от смол и прочего... если мембраны будут подвисать, то лить будет аццки.

заодно провериьт правильность установки игл (шаёбочки и тд)

[Drive]

+1 к мембранам.
разобрать и тщательно вычистить как стаканы так и цилиндры от смол и прочего... если мембраны будут подвисать, то лить будет аццки.

заодно провериьт правильность установки игл (шаёбочки и тд)

Если речь про запорные иглы, то у меня не было никаких шайб и т.д. И как  установить ее по другому, кроме направления усиков не увидел.

[Sankin Dennis]

я сейчас уже не вспомню как и что там должно там должно быть собрано, но иголка должна прямо и быть подпружинена

[Ktykhy]

А ежели иксом глядишь, винтиком крутишь вроде голубенько, а как на средних прокатишся 2-3к то свечки черненькие. Уровень понижать? сейчас ровно по мануалу. мот 750-85 карбы хитачи.

[Sankin Dennis]

иксом тож правильно глядеть надо...

1. закручиваешь до упора - вспышки пропадают
2. открчиваешь оборот, котел завелся, все синее
3. откручиваешь дальше пока вот вот не начнет желтеть
4. начало желтеть, треть оборота назад.
готово.

Иглу в среднее положение
Уровни в карбах по мануалу
Свечи родные и не ебать себе мозг с совейскими
Фильтр воздушный как?

Если ничего не помогло, то смотреть что происходит с жиклерами, родные ли? И фото нагара в студию... бывает и маслянный нагар, никак с бензином не связанный. Стреляет в глушаки?

Мот едет  как? Если нареканий по работе двигателя нету, то не ебать себе мозг и ездить.

[Ktykhy]

начнем с конца,
1. в глушаки стреляет только на длительном сбросе газа и потом подгазануть, типа затяжной спуск, и то очень редко.
2. нагар мягонкий бархатистый, если пальцем\тряпкой шоркнуть под ним видно нормальный цвет свечей(кста свечи совок А-17. заеду куплю нормальные.)
3. жиклёры сейчас размеры не вспомню, но вроде ничего криминального, записано гдет на работе.
4. воздухан тыр 13 прошел, гдето тысячи 4 назад выдувался был очень даже чистый. ( я по трассе в основном катаю + у нас последние 2 года дождей много, пыли стало намного меньше.
5. на хитачах не опускается игла. =(, а уровень как в книжке.

С иксом ещё побалуюсь как до товарища у которого этот икс доберусь, заодно и синхро гляну.
Спасиб за описание процесса с иксом.

[Семен]

Всем здравствуйте.Так как на Вирагу я пересел только в этом сезоне,не успел всё изучить.Поэтому вопрос такой,где на Вираге 400тке на карбюраторе регулировочный винт качества?Карбюраторы перебирал,чистил,но винты так и не нашёл.
А сама проблема вот в чём,при резком открытии дросселя например при обгоне появляется некий провал.обороты поднимаются,а мотоцикл не разгоняется и длится это где то секунд 5-7 после этого мотоцикл начинает уже нормально разгонятся.В принципе можно ездить и так,но при обгоне очень не удобно.Вот я и подумал может качество попробовать подкрутить,а винт не нашёл.Пробег мотоцикла 31000км.

[Mike-30]

обороты вверх  а он не едет там походу сцепление умирает.

[Romm67]

Однозначно сцепление или перетянуто или кончается. А винт качества только на холостой ход подействует. Справа под крышками по центру глубокие колодцы и в них эти винты, только ничем они не помогут.

[Ktykhy]

Однозначно сцепление или перетянуто или кончается. А винт качества только на холостой ход подействует. Справа под крышками по центру глубокие колодцы и в них эти винты, только ничем они не помогут.

Не прям на ХХ, ещё немножко на переходных оборотах тыр до 2,5 +- 

А я разобрался чего у меня 1 свеча чернее другой. Всё банально, синхронизации небыло на низах.
на хх всё норм. газку даешь, тыр до 2 передний открывается больше, потом плавно к 3 к оборотов выравниваются и дальше норм.
Кста после синхронизации постреливать стало после сброса скорости и торможения двигателем. надо болтик хх подкрутить слегка.