Принимайте пополнение! (Гена или РР)

[Вадюха]

Приветствую, товарисчи!

В общем, взял пару месяцев назад Вирагу 400-ку, 1988 год выпуска.
Изначально был трабл, что после стоянки в дня два-три, заводиться отказывалась. Грешил на аккум. Лечилось просто. Снял АКБ, подцепил к машине на 3-5 минут, поставил на Ведьму - вуаля, с полпинка, и поехал. Права нужной категории в процессе открытия, да и лето тока началось, поэтому катался мало, и значения особого не придавал. Зарядил аккумулятор, напряжение отличное, плотность тоже самое оно. НО, проблема не исчезла. А после где-то 70 км езды по городу и прилегающей территории, Ведьма встала колом за км от дома. Стартер крутить даже сил не было у АКБ. Дотащил до гаража. Снял аккум, подзарядил малость от машины по старой схеме - снова завелась, как ни в чем не бывало. Ну а теперь, собственно, вопрос. ШОЗАНАХ!? Как понимаю, или реле, или гена. На днях полезу колупать. Ну а пока расскажите хоть, в какую степь копать?! А то пробки и прочее говно в городе оптимизма не добавляют, на машине долго двигаться влом. И еще поправка на ветер. С машинами спокойно ковыряюсь, а вот мотоцикл у меня первый, до этого из двухколесных был только велосипед(

[ivanqwe]

в первую очередь контакты все посмотреть, проверить аккум. Потом замерить ток на выходе из гены, из рр

[kommissar]

Для начала попроси тестер,можно и китайский "цифровичок"...Вообще весч дешовая,просто купи,и хай лежит...
Потом найди где стоит регулятор...Он сука на чесотках оказывается стоит в разных местах...
В НОРМАЛЬНЫХ-ниже левого бардачка,"на придурошных" под брюхом мотоцикла...небольшая пластинка прикрученная снизу и сзади двигателя.на ней и стоит этот самый регулятор...
Не пробуй отключать на ходу акум...Можешь попасть на бабки...(коммутатор сгорит).Так вот,заряжаешь полностью акум,как положено,и потом меряешь...Со светом и без...
Результат "в студию"...Будем разбираться...
А ваще,не повезло мне братцы...Начинай всю процедуру поиска неисправности описывать сначала...
Пять лет переписки коту "под хвост"...
Наша песня хороша,начинай сначала...

[PaulZombie]

Вадюха
И тебе не хворать.  
Перво-наперво померяй напругу на акб на заглушенном, заведённом на хх и на высоких оборотах. На заглушенном должно в идеале должно быть не менее 13, на заведённом 14,2(+-) в независимости от оборотов. Если напруга падает на оборотах и вообще ниже 13в, то РР пришел пушистый зверёк.
У меня тоже так было в первый сезон. Иногда на стоянке заводил с толкача. Потом купил на ебенях новое РР и забыл про трудности.
А если в сторону генора копать то надо померять сопротивление между обмотками. Должно быть одинаковое.

[R.Zorge]

Вадюха
Вэлкам) :lol:

[loy]

И собственно дополню, звонится на корпус любая из фаз генера не должна.
Если идёт контакт - значит какая-то замыкает с корпусом.
Если замыкает катушка - вэлкам в мою тему по перемотке генера.

[MURena]

Приветствую, товарисчи!

Здоров! Пополняйся.

Изначально был трабл, что после стоянки в дня два-три, заводиться отказывалась. Грешил на аккум. Лечилось просто. Снял АКБ, подцепил к машине на 3-5 минут, поставил на Ведьму - вуаля, с полпинка, и поехал.

Попробуй отключать клемму аккумулятора и посмотри будет разряжаца или нет. Может утечка гдето есть. Если утечки нет - меняй аккумулятор иначе можеш попасть на РР, а потом на гену.

А после где-то 70 км езды по городу и прилегающей территории, Ведьма встала колом за км от дома. Стартер крутить даже сил не было у АКБ.

Посмотри электролит, если надо добавь дист. воды.

ШОЗАНАХ!? Как понимаю, или реле, или гена.

Или аккумулятор, или контакты, или гдето большая нагрузка висит, или чтото вялотекуще подкорачивает

пока расскажите хоть, в какую степь копать?!

Я-бы сначала сделал то, что я выше написал. Потом, как советовал Комиссар возьми тестер, зацепи на клеммах аккумулятора, погоняй на разных режимах с включенным светом и без и понаблюдай чо происходит. Потом подцепи на выход РР и тоже понаблюдай. Запомни все и напиши сюда - будем дальше ставить диагноз по фотке)))))
Комиссар
Да, на колу мочало.... И думаеца не последний раз все начинать, пока форум постоянное место не найдет так и будет колбасить и пропадать.

[Вадюха]

Спасибо, други!
Аккум на работе сегодня зарядил, обзавелся цешкой, контролькой и прочей хренью, ща пойду в гараж. Через цать часиков будут результаты, отпишу!

[Вадюха]

Итого.... Напряжение при подключенном АКБ - 12.6 В, при заведенном двигателе 12.3 В, на заведенном и с включенным светом - 12 В, на повышенных оборотах напряжение медленно-медленно (около 20 секунд) выросло почти до 13 В и застыло на этом значении...
И еще... Может, аккум стоит из списка подозреваемых исключить? Если эта болячка была и раньше, ввиду отсутствия долгих поездок это просто не проявлялось. И он тут не при чем.
Как и что проверять на РР - ваще хз. Да, и гена хде находится?

В том, что кануло в прошлое с этого форума, по-любому это все было, судя по вашим комментам, но что поделать?!(

[loy]

Если акум  дохлый, то хоть 15 вольтам его заряжай - он будет кипятится, булькать и не держать заряд после. То есть это будет отражатся на вольтаж при выключенном двигле.

Плюс теряются защитные свойства -- дохлый акум не сгладит высокое напряжие, к примеру, 18 вольт за счёт слабого внут. сопротивление. К примеру, автоакум  долго будет заряжатся на 18 вольтах и соот-но оборудование будет получать что-то среднее - 14-15 вольт ( просьба тут меня поправить )

Генер находится под левой крышкой картера, провода его проходят под треугольной крышкой подножки и левой подседловой крышкой.

Провода релюхи также проложен там, а сама релюха может быть спрятана над глушителем на раме или как раз под(снизу то есть) этим треугольной крышкой.

---

12 вольт заряда со светом никак не хватит. ( прокатись минут 15 и возможно увидишь вольт 11.5 этак )
12.5-12-7 мне как-то хватало, но приходилось каждые выхи заряжать стационарно акум.

[MURena]

Вадюха
Ну похоже, что РР наебнулся, а гена живой.
Проделай еще одну процедуру: отсоедини разъем 3-х контактный между РР и геной, заведи мот и замерь напругу между контактами разъема со стороны гены.
Внимание: напяжение переменное, может достигать до 100 вольт

[kommissar]

А вот и у меня РАДОСТЬ!!! БЛЯ!!!
Короче кусочек кронштейна крепящего провода на генераторе,от вибрации отвалился и "впился" в самый нижний полюс статора генератора...Отчего катушка этого полюса сгорела,замкнуло на массу генератор,ну и наебнуло моё любимое китайское реле...
Генератор наебнулся??? Да и ХУЙ!!! с ним...Там работы по перемотке часов 5-6 вместе с разборокой мотика...
Но вот регулятор жалко,аж пиздец...Заебательский был регулятор...
Как узнал?
Короче часа три ехал с музыкой... еду себе и еду...
Тут по дороге едет "тазик"...Неспеша так едет...Километров 80...
Я на обгон...Хуяк! музыка заткнулась...( у меня защита на музоне стоит-Если напряжение "музыкального" акума падает ниже 8 вольт,то музон отрубается)...Короче Музыку и на половине громкости слышно...
Приезжаю домой,Тестер в прикуриватель-идет зарядка...
Но я не лошара,знаю,что чудес не бывает...Левый бардачек нахуй,и прозванивать...Релюхе пиздец...Два диода по катоду не звонятся...
Генератору тоже пиздец.Показывает между любой фазой и корпусом "КОЗУ"...Крышку нафик,генератор нафик,Опа-Опа-О-па-па...
Всё понятно...Катушка черная,и в ней торчит кусочек металла...
Пригляделся потом,как помыл генератор что за херня попала в геныч...
Ну да и хуй с ним,с генератором...Короче перемотал,пропитал,поставил...Работает...на всё-про всё пол дня...
А вот регулятор ЖАЛКО...Придется заказывать.Штатный вираговский конечно работает,но мне совсем не нравится его работа...

[Вадюха]

kommissar, нефигово так-то! Кста, а что там за китайское реле? Чем лучше твоего вираговского? А то ищу тут что подойдет...)) На всякий случай))

[kommissar]

Вадюха
http://www.google.com.ua/search?q=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+virago+250&client=opera&hs=AmJ&channel=suggest&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=N4nGUdqAEaqSiALAj4CABw&ved=0CD8QsAQ&biw=1887&bih=944#facrc=_&imgdii=_&imgrc=IaRIolw9kRylJM%3A%3BIewTpsjiA5L4OM%3Bhttp%253A%252F%252Fi00.i.aliimg.com%252Fwsphoto%252Fv0%252F521951668_1%252F-font-b-Virago-b-font-Regulator-for-font-b-Yamaha-b-font-font-b-Virago.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fru.aliexpress.com%252Fwholesale%252Fwholesale-yamaha-virago.html%3B800%3B800    Он так,чтобы точно,не подходит,надо изготовить кронштейн,и на штатное место...

[Вадюха]

на 250 и 400 мотор одинаковые идут?