Щелкает реле под сиденьем

[Gloryслав]

Dimulya
датчик сцепления прямо за рычагом.
сцепу желательно выжимать всегда, стартеру легче. но на нейтрали не обязательно.

3) Кнопка "энджин" это двигстоп?

да.
ну да, на втягивающее достаточно большой ток идёт, чтоб пускать его через кнопку на руле, вот и есть реле втягивающего реле.

когда втягивающее срабатывает, но стартер не крутит..

звук должен раздаваться спереди мотоцикла.

[Dimulya]

Господа! Проблема разрешилась! Точнее одна разрешилась, но выявилась ещё одна.
После работы пришел в гараж, включил зажигание и нажал на кнопку стартера, втягивающее щелкает. Потом нажал на сигнал, он подудел секунды две и сдох. Стало ясно, что аккумулятор посажен наглухо. Вытащил, проверил вольтаж - 10.02 В. Пиздец, думаю. Вытащил из машины аккумулятор, померял - 12.5 В, подсоединил - завелась с полоборота, Ведьма! Быстренько меряю напряжение при работающем движке - те же самые 12.5 В! Отключаю аккумулятор, движок начинает работать еле еле, меряю напряжение на клеммах - 5 В!
Ну думаю, может у реле заряда хреновый контакт на массу. Нашел его (под левой ногой пассажира), почистил контакты - пох ему, всё равно не дает заряд.
Вот такие вот дела.
Получается, надо проверять гену и реле заряда... А расположение реле стандартное или как, кто нить знает?

[kommissar]

Dimulya
Не дрочи,заряди сначала акум,а потом заводи и меряй...
Ох вы там добалуетесь,ой вы там доиграитесь...( В.С.Высоцкий)

[Dimulya]

Собак ножами режете, а это бандитизьм!!!  :shock:

[Dimulya]

Завтра на работе зарядю. Кстати, аккум таки похож на новый, 500 км я получается чисто на нем проехел. Тока электролита там до хрена больно. Ну ладно, много не мало )))

[Andros-zz]

Отключаю аккумулятор, движок начинает работать еле еле, меряю напряжение на клеммах - 5 В!

А ты на заведенном отключал? Есть мнение что РР может наипнуться как раз именно из-за отключения аккумулятора на ходу. Или ты его впарелель к виражьему подключал, типа как прикуривал? Во втором случае по идее нагрузка на генератор и РР тоже немаленькая была..

[Dimulya]

На заведенном отключал... Ну я на 5-10 секунд максимум отключал, не думаю, что помрет из за этого.
Проверил я сегодня обмотки статора - сопротивление на всех 1,3 Ом. На массу нигде не пробивают.
Проверил реле-регулятор, всё по как по инструкции- оно исправно!
Остается только две вещи - косяки в проводке, оставшиеся после японца  и главный предохранитель. Завтра кину красный провод с реле-регулятора сразу на + аккумулятора, посмотрим, что выйдет...
Кстати, я сегодня открыл права категории А!  :edu:  :edu:

[Dimulya]

По мануалу сопротивление обмоток статора - до 0,9 Ом. 1,3 Ом это не многовато? Или там в зависимости от года выпуска оно различается?

[Dimulya]

Кстати, реле выглядит вот так вот:

Зовут его SH 665-12, и вражеские сайты говорят про него, что оно ставилось на вираги с 97 года.

[MURena]

По мануалу сопротивление обмоток статора - до 0,9 Ом. 1,3 Ом это не многовато? Или там в зависимости от года выпуска оно различается?

Я на своем замерял - 1,2 Ом, На новом китайском - 1,1 Ом
Разъемы смотри и чисть

[Alex13]

Всем желаю здравствовать, у меня втягивающее реле умерло((( в Москве или в МО чинит кто, или дайте погонять на пару недель, в аренду так сказать, за деньги, иль за пиво..... если есть у кого запасное))))

[Dimulya]

Alex13 (clone)
с толкача заводить полезно для здоровья!

[Dimulya]

Господа, добрый вечер! Продолжу свое повествование. Как только стало понятно, что реле заряда померло, я приступил к поискам замены. В субботу объездил весь город, везде предлагают релюшки для кЕтайских мопЭдов 150-250 кубов. В экзисте (это реклама!!!) предлагали чешское реле универсальное, подходит типа ко всему от ZZR до R1! Но стоит 3700 рублей. В общем, из экзиста меня вытолкала жаба.
Съездил к самым крутым (как сказали в экзисте) в городе авто и мото электрикам, хотел спросить у них, есть ли разница как подключать выводы с генератора к реле. Как водится, никто ни хрена не знал.
Вычитал на каком то сайте, что без разницы как подключать генератор к реле, типа потому то все провода и белые, что без разницы как их включать.
В итоге приобрел кЕтайское реле заряда FDF CH125 5J (такой нонейм, что гугл про него ваще ничего не знает) за 450 рублей. Перемотал фишки, прикрутил его к мопЭду. Оно даже встало на место штатного реле, после небольшой подгонки напильником.
Пора заводится, наступил самый волнительный момент. А ну как китайская хуета сожжет мне всю проводку... Аккумулятор был подсевший, показывал всего 11,1 В поэтому завелся с толкача, проехался чуть чуть, скинул седуху и начал мерять.
На холостых напруга в проводке 12,5 В, на 4-5 тыщ оборотов - 14,2 В, это без фары. С фарой с 2х тыщ и до 6ти - 13,8 В. Ну думаю, ништяк! Покатался немного, что бы зарядить аккум, попробовал завестить со стартера - заводится! Шик? Шик!
Но не тут то было. Потом ещё пару раз заглушился-завелся и всё, напруги стало не хватать для заводки для стартера.
Потом я много катался, ездил по трассе за 200 км, думал подзарядится аккум - ни хрена, сотку проехал, попробовал завестись с него - не заводится. Померял напругу - 10,5В. Причем, ехал ночью, фары светили как надо. Прям было заметно, на холостых тускловато так светит, только газу даешь - ярко светит! Дальний свет ваще огонь, я его забывал вырубать, так мне все водилы изсигналились
Так вот, господа, ВОПРОС: что это такое? КЕтайское реле дает слишком маленький ампераж (по вольтам все в порядке) и аккумулятор из за этого не заряжается? Или кЕтайскому аккумулятору (OUTDOO его фамилия) пришел пиздец и он не хочет больше брать зарядку?

[Сэнсэй]

Скорее всего второе)
а стартер вообще хорошо аккум выжирает, замечено. Так что на свежезаряженном попробуй ещё денёк покататься для чистоты эксперимента.

[Dimulya]

Выжирает, не спорю. Но заряжаться то он должен от реле... Почему же не заряжается? Может он ваще конченный, конечно, как щас узнаешь... У кого нибудь был опыт постановки кЕтайских реле?