Куплю двигатель XV1100

[Даниил]

В хорошем состоянии с коммутатором.

[Степан]

Даниил ещё карбами с датчиком положения дроссельной заслонки или карбы + мап-сенсор. ну и надеюсь у тебя хватит опыта поработь с проводкой...

[Даниил]

Первый раз слышу про карбы с датчиком положения дроссельной заслонки. Смотрел электросхемы - ничего подобного не нашёл. Как он выглядит на карбюраторе и что за мап-сенсор?

[Степан]

Даниил Карбы микуни ставились на 1100 Вирагах помоему с 1996 г.в.. Вирага с такими карбами не имеет мап-сенсора (вакумного корректора угла опережения зажигания). Также есть Вираги с микунями, но без датчика положения дроссельной заслонки - на таких как и на Вираг с Хитачами стоят мап-сенсоры. Я не сравнивал одинаковы ли "мозги" на всех трёх, но возможно. Также возможно что отличаются "мозги" на Вирагах с одним датчиком положения коленвала и двумя.

[Даниил]

У меня лежат карбюраторы микуни от 750-ки (4FY 00 метка E3Y2). Сбоку каждого карбюратора торчит провод под разъём. То, что как я понял вы называете датчиком положения дроссельной заслонки, является свечой подогрева при холодном пуске (см. электросхемы http://viragotech.com/), и работают они вместе с термопереключателем.

[den all]

Даниил

Подогрев в поплавковой камере торчит.

А это Throttle sensor assy - 4HM-85885-00-00, деталь номер 42 на чертеже.

[Даниил]

Спасибо, усёк. Значит нужен двигатель 1100 до 1996 года выпуска

[Даниил]

А что если перекинуть генератор в сборе с 750 на 1100? Будет ли он работать с коммутатором от 750?

[den all]

Даниил

От количества катушек на планке зависит (две или одна). Подобное к подобному, не наоборот.

[Степан]

Даниил не работает мотор от 1100 с мозгами от 750, девочка одна в москве уже несколько лет с этим мается (я ей объяснял, и её механикам объяснял, но всё так и осталось на своих местах) после 3 тыс оборотов не работает опережение...

[Даниил]

Объясните для чего нужен датчик положения дроссельной заслонки на карбюраторе? (я думаю что он нужен для работы бензонасоса на разных режимах работы двигателя)

[Мент]

(я думаю что он нужен для работы бензонасоса на разных режимах работы двигателя)

Садись, ДВА! :lol:   Для корректировки угла опережения зажигания. Работает аналогично вакуумному корректору на распределителях-прерывателях карбюраторных ДВС старых моделей.  Учи матчасть! :ment:

[Даниил]

Спасибо!  

[den all]

Даниил

Две новости за день. Пора остановиться.