Замена масла в передней вилке

[Ramazan13]

поиск уже юзал....
тыкните в сылку или раскажите как менять масло в перед. вилке на 1100 виражке.
Основной вопрос какое и сколько его нужно заливать?

[Glory]

а зачем менять? Если время пришло, то меняй и сальники.
вот тут можешь почитать
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1864

Если просто долить, то низу пера есть сливное отверстие

(у некоторых вилок нет)
А заливать нужно, открутив верхнюю пробку под декоративной пробкой.

[DenЫЧ]

то низу пера есть сливное отверстие

Как раз у Ramazan13 его и нет! Японка, ебиеёзаногу...  Так что тока снимать и переворачивать перо...

[Master]

Японка, ебиеёзаногу...

это не потому что японка ,а потому что свежего году выпуска ,ебаные япошки на максах с 98г тоже перестали слив делать приходится перо снимать

[DenЫЧ]

это не потому что японка ,а потому что свежего году выпуска

То есть на европейках и американках (канадках) допустим 95 гв, уже нет сливных болтов? Ведь внутрияпонские виражьи вилки еще и без подкачки (по крайней мере с 95 года точно)...

[MaXaOn]

други а у меня с подкачкой вилка, сальники нижние поменяны а вот где подкачка эта сверху все потеет...верхние как меняются? там резинки просто вроде...я заказал уже жду вот сижу

[Master]

То есть на европейках и американках (канадках) допустим 95 гв, уже нет сливных болтов?

скорей всего так

Ведь внутрияпонские виражьи вилки еще и без подкачки

не внутрияпонские, а с 95 или с 94 все без подкачки

[Глюкъ]

А заливать нужно, открутив верхнюю пробку под декоративной пробкой.

...и поймать ебальничком стрельнувшую пружину :-)))

Основной вопрос какое

У мну вилочное залито, на банке так и написано: FORK. Не путать со свининой :)
Вязкость самая минимальная, какую удалось найти, кажется 15. Я бы 10 вдул, (люблю мягкую подвеску) но не было.

и сколько его нужно заливать?

Дак в мануале есть заправочные емкости... Не помню куда мануал с форума переложили, спроси.

[DenЫЧ]

самая минимальная, какую удалось найти, кажется 15

Эта вязкость относится к HEAVY....

[PlasmaNaut]

...и поймать ебальничком стрельнувшую пружину :-)))

Да не стреляет она там... Вывешиваешь перед, сдергиваешь суппорта, колесо, крыло. Раскручиваешь пробки (пока перья в траверсах это делается куда удобнее). Раскручивать проще всего куском шестигранника на 17 или болтом с накрученной и приваренной гайкой через удлиннитель с головкой и обычным воротком Т-образным. Пружина там сантиметров на 6-7 от силы выходит, удерживается руками, прямо за вороток. Ну, очкуешь если, попроси товарища помочь придержать вороток. Потом траверсы ослабил, вытащил перо, выдернул спейсер, шайбу, пружину. Перевернул, слил масло, промыл керосином, залил 396 мл масла (если вилка без подкачки). Повторил с другим пером. Собрал в обратном порядке. Пробки ставить на установленных перьях. Возможно, потребуется помощь, если не хватит ловкости одному прижать и резьбу затравить... Полчаса работы.

[Мент]

промыл керосином,

Эт ты погорячился. Керосин весь врядли сольется, а при смешивании его с маслом - х.з. какой там "чемергес" получится :?:  Мое мнение: слил, сколько вышло и свеженькое вбухал.

[Ramazan13]

Спасибо за ответы.
Я правильно понял - просто менять масло перед сезоном смысла нет?
Тогда как определить - пришло время или нет менять сальники?
Пока не потекёт?

[Darkwalker]

а зачем менять?

ваще тыщ в 10 замену бы не плохо, сальники обычно еще живые.

перестали слив делать приходится перо снимать

А просверлить и заглушить винтом?

где подкачка эта сверху все потеет

Там сальников нет, уплотнительные кольца менять надо.

[PlasmaNaut]

Мент
да нормально он сливается за пять минут вверх ногами... а те три капли, что по стенкам останутся, в масле на нефтяной основе погоды не изменят...

[Ramazan13]

Ясненько - масло для "галочки" поменяю.
А вот с сальниками всё таки как быть - когда их следует менять?