Про поршни торм. цилиндров

[Кузьмич]

Господа, которые с опытом, подскажите пожалуйста: В ремонтный сезон снял рабочие тормозные цилиндры и обнаружил, что у меня после покупки мотоцикла вообще тормозов не было!!! Из 4 поршней один двигался еле-еле. Разобрал , достал (с трудом) поршни и обнаружил раковины которые не заполируешь. Сделал заказ на завод, попросив сделать из нержавейки. Умные заводские головы предложили из нержавейки не делать, мотивирую тем, что при нагреве поршни из нержавейки могут подклинивать. Предложили сделать из какой-то лихой стали . Какие есть мысли по этому вопросу (вопрос ведь серьезный)  И каждому с ним придется столкнуться.

[ШумаХер]

делал из нержавейки, причем для уменьшения количества секоса при изготовлении середину выбирать не стал (получились цельные болванки). Сезон отъездили без проблем, ничего не клинило и не закусывало. Суппорта - плавающие скобы (хотя наверное разницы нет, условия работы схожие)

[Master]

приходилось точить поршни из какойто простяцкой железяки , в процессе эксплуатации никаких проблем не возникло, в принципе любая сталь сгодится в том числе и нержавейка ,непрокатят только цветные металлы так как там какаято реакция с люминием возникает

[Кузьмич]

Может для подстраховки и сравнения поставить на один суппорт два разных поршня?

[Master]

да не парься ты , здесь  больше качество изготовление важно  чем материал , никакие супер-пупер стали здесь не требуются совершенно

[Darkwalker]

Кузьмич
Раковины запаиваются, потом полируются. Рукоделия много, проще заказать новые родные или на заводе.
Но на заводе идеальную поверхность сделать не везде могут.

[ШумаХер]

проще заказать новые родные

ага, и выложить рубля по 2 за каждый :wink: