Вопрос по люфтам в редукторе/кардане/коробке

den all · июля 22, 2009, 10:46:39

алекс

Если еще и карбы разберешь, то это даже не месяцы, а целые полугодия бесед!

алекс · июля 22, 2009, 10:52:03

den all
Ну этот процесс больше подходит для долгих зимних вечеров в теплом гараже с баночкой пива, а может и чего покрепче.

ДрЫнкеР · июля 22, 2009, 10:54:18

den all
разобрать то разберет и поймет что 2 недели из сезна было похеренно зазря. а попиздеть нужно тему создавать отделюную спецально для попизделок :wink:
алекс
не слушай ты старого и больного ДенАлла ему то уже не хочится есдить вот он и звиздит от скуки

Master · июля 22, 2009, 11:42:05

раз не слушает людей которые в курсе дел то пусть разбирает , можно будет поржать потом, не всеж над ДрЫнкеРом нам потешацо

алекс кстати инструмент есть хороший? съемники всякие и приспособы? наличия рук в нужном месте недостаточно

den all · июля 22, 2009, 11:45:45

ДрЫнкеР

Да, Динь, оргазм езды нонеча не тот. Крутить гайки интереснее.

алекс

Судя по весенним воплям о запчастях и расходниках, никто зимой нифига не делает.

BlackDeacon · июля 22, 2009, 11:51:18

den all зимой все бухают в гаражах и мечтают чё нить разобрать в моце!))))

ДрЫнкеР · июля 22, 2009, 12:05:39

Master
скотинко ты Серег, ну загнул я клапана но починился же вить!

Darkwalker · июля 22, 2009, 12:31:46

Цитата: "ДрЫнкеР"но починился же вить!

Когда резьбу починишь и перестанешь сливать по стакану масла за раз при наклоне мопеда - тогда будем считать что починился.

алекс
Не лезь в рабочие агрегаты. Гремит и пусть гремит. сними шлем и проедь на пятой на холостых. Вот тут то ужос тебя охватит

Люфты - норма. Они выбираются под нагрузкой и я сно начинают грохотать при ослаблении оной.

Otto Dietrich · июля 22, 2009, 12:49:28

алекс
Люфтить там дофига чему есть: сцепуха+валы коробки передач+конусная пара перед редуктором+редуктор колеса (вроде правильно перечислил). Я вон на цепи ежжу, дык тоже гремит ппц на сбросе оборотов, несмотря на то, что натянута как в мануале.

Так что не парься и посвяти время чему-нибудь поприятнее :motos:

алекс · июля 22, 2009, 01:24:53

Да я до сегодняшнего момента особо и не парился. Просто меня смутил один чел таким выводом, что мол такой некислый люфт, если он например на валах коробки или в редукторе, т.е. между шестеренками, то типа может случиться так, что зубцы сотрутся до такой степени, что смогут проскакивать один относительно другого, и хорошо, если проскочат, а если нет, и тогда на ходу как вдруг все заклинит и пиз...ц. Хотя я, если честно, не верю в такой исход. Просто у меня была кощунственная мысль продать свой мот (ну просто бабки нужны позарез), а этот чел был потенциальным покупателем и все бы хорошо, да только вот этот момент люфта его конкретно отпугнул, т.к. в остальном по моту вопросов не было (даже компрессию только сейчас узнал у своего мота - почти 11 на каждом цилиндре - типа отлично).

Otto Dietrich · июля 22, 2009, 01:29:20

алекс
Если бы шестерни были подсожраны, они бы выли при езде (по крайней мере мост на классике некисло выл по причине износа)

алекс · июля 22, 2009, 01:33:18

Otto Dietrich
Да вроде ничего не воет. Кстати вопрос по крестовине кардана - а там игольчатые подшипники ?

Otto Dietrich · июля 22, 2009, 01:40:59

Посмотрел Хайнсовкий мануал: нарисовано нечетко, наиболее похоже на игольчатые

Master · июля 22, 2009, 01:59:14

Цитата: "алекс"то типа может случиться так, что зубцы сотрутся до такой степени, что смогут проскакивать один относительно другого, и хорошо, если проскочат, а если нет, и тогда на ходу как вдруг все заклинит и пиз...ц

ваще жесть!

чел видмо те попался просто аццкей миханег

алекс · июля 22, 2009, 02:05:40

Master
Точно. Дяденьке около 50. Закончил хрен знает в каком году по-моему МАДИ. Отсюда я думаю все беды.

Новости:

Вопрос по люфтам в редукторе/кардане/коробке