обороты и уровень топлива

[ursus]

хрень такова движка пашет супер,карбы чищены,синхронность сделана, но когда выставляю обороты на положеные 1000 после некоторого(10-20сек) поднятия их ручкой газа выше 3000(+-) либо на ходу ,сбрасываю газ обороты плавно падают на 1500 спустя некоторое время снижаются на 1000,а если сразу поставить холостой  где-то на 500 то все пашет супер.

[Mory4elo]

Качество на холостых открути немного..

[ursus]

а чем это поможет смесь нормальная , выкручено как положено , иксом смотрел

[Mory4elo]

Видимо у тебя счас на холостых чуть беднит, глянь на изолятор свечи еси белый значит так и есть. А еси беднит, то система хх не может поддерживать нужное число оборотов,ты принудительно открываешь заслонку винтом и вместе с хх начинает работать основная система из-за этого и медленный сброс. Открути винт ХХ и отрегулируй обороты,должно помочь.

[ursus]

спасиб за совет ,завтра пойду смотретью

[den all]

ursus

А карбы то хитачи?

[ursus]

не микуни

[den all]

ursus

А вот дроссельные заслонки не люфтят?

[ursus]

неа я уже все просмотрел , самое интересное просто дернешь все норма подержишь на оборотах такая хрень

[kolhoznn]

Точность прибора который показывает цвет пламени в камере сгорания не позволяет точно выставить "качество" смеси на хх это известно еще с советских времен. Поэтому в более-менее серьёзной литературе по регулировкам карбюраторов по степени точности идут а) регулировка по составу выхлопных газов- нужен газоанализатор; б) регулировка с помощью точного тахометра- штатные не катят. Задержка со сбросом оборотов говорит о "богатой" смеси, провал оборотов после сброса газа говорит о "бедной" смеси. При убавлении оборотов винтом "количества" меняется и состав смеси поэтому (без подробностей в двух словах) сначала выставляются обороты ХХ + 10% винтом "количества" после уменьшаем до оборотов ХХ винтом "качества" и так несколько раз. но винт "качества" всегда последний.

[Master]

Точность прибора который показывает цвет пламени в камере сгорания не позволяет точно выставить "качество" смеси на хх это известно еще с советских времен.

это кому известно?    точность этого прибора не позволяет отрегулировать смесь чтоб вписатся в экологические нормы ,а чтоб обеспечить хорошую работу движка более чем достаточно , газоанализатор куда собрался вставлять ? выпуск то общий на два котла

[den all]

kolhoznn

А как это, "точный тахометр"?
Куда уж еще точнее чем измерять количество искр зажигания на единицу времени?
Что ты хочешь этим сказать?

[ursus]

В смысле доводим до момента когда дросельная заслонка полностью закроется

[kolhoznn]

"Точный" тахометр с ценой деления 10-20 об/мин. Доводим до момента когда при оборотах ХХ дальнейшее обеднение смеси приводит не к увеличению оборотов а к их падению. Точнее процесс регулировки не вспомню "давненько не брал в руки шашек" вот упрощенно есть здесь http://www.carburator.ru/articles/article0037.html

[komisar]

АГА,и когда меняется температура воздуха,и качество бензина,все,что ты проделал-коту под хвост...Если карбы глючат-то ничем их не поправить.Потому хитровыебанные ипонасы ставят сейчас на все мотики инжектора с кучей датчиков...Чтобы не заморачиваться на регулировках...А смесь надо чуточку забогатить,тогда сброс оборотов до холостых,будет уверенней...и богатить нужно винтами качества ХХ.