хлопки в выхлопной трубе

[I_750]

ton
Кстати все знают автомобильные карбы..Так там стоит практически на всех карбах такой прибамбас--принудительное отключение холостого хода--Работа его ясна и понятна всем,при сбросе газа,отключается холостой ход,и через время,когда обороты движка стабилизируются на холостых ,он снова включается.Вот потому,консервы никогда не стреляют при сбросе газа.

1. ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) начали ставить на отечественных машинах в конце 80-х годов. До этого ездили - и ничего, как-то не стреляли.
2. ЭПХХ обычно работал крайне отвратно и его отключали нахрен.
Сам ездил на девятке без ЭПХХ - и опять же, ни единого разрыва (с)
в выхлопной трубе.

[Darkwalker]

Одна из причин:
Стрельба в глушак - последствия переобогащения. Ибо ебошит недогоревший бенз.
А причиной тому неправильная синхронизация.
И если на сброшеном газе винтом холостых оборотов передняя заслонка приподнята и оставляет щель - то задний - он зависимый от винта синхронизации - закрывается. Но при этом бенз сосет двигателем гораздо мощнее чем при работе на холостых. Соответсвенно его нагребает в трубу, он испаряется и следующий выброс его поджигает.

[den all]

Darkwalker

А я б сказал что это от растяжения цепи и смещения фаз ГРМ.

[Darkwalker]

den all
Это уже совсем критическая ситуация. У меня палить начинает примерно через 5 тыщ после ТО очередного.
Чуток заслонка заднего карба поднимается - и стрельбы становится гораздо меньше.

[den all]

Darkwalker

Так  может канал воздуха для ХХ забит? Он мелкий в диаметре, пыль насасывать может...

[komisar]

 Это по поводу того,что раньше ездили,у них стреляло,но они не парились особо по этому поводу...

[den all]

komisar

Этот мотоцикл изначально не стрелял. Значит можно так сделать. Вот и стремимся к идеалу.

[den all]

Darkwalker

И вот кстати, если посмотерть на схему работы карба из хайнесовского мануала, то будет видно, что смесь ХХ образуется  без каких либо регулировок, жиклер ХХ и все. А сама регулировка качества смеси на ХХ состосит в дозировании получаемой смеси.
То есть дополнителньный воздух все равно из под дросселя подсасывает.

В общем все сводится опять к синхронизации и подстройки смеси ХХ во время этой процедуры.

[Darkwalker]

den all
Да не, не ХХ винт тонкой регулировки, а винт холостого хода который большой регулировочный. Он приподнимает заслонки. И если синхронизации нет - то заслонка заднего карба практически закрыта. как результат воздуха меньше а бензин сосется в тех же дозах из ХХ, вот и попукивает, когда набегает.
Если газ при сбросе недозакрывать самую малость - то хлопки уходят. Потому как воздуха додаем.  Это собссно и показатель кривой синхронизации.

[Артем]

У меня тоже в глушак стреляет при движении на скорости с закрытыми заслонками (хитачи). Синхронить пока не пытался, т.к. полностью этот процес не ясен. В хитачах есть три винта определяющих положение дросельных заслонок: справа - винт (можно крутить рукой) регулирующий число оборотов ХХ, слева - винт (мелкий с контрагайкой) ограничивающий положение левой заслонки, между заслонками винт синхронизации. В какой последовательности и в какой момент крутить все эти винты не понятно???

[Darkwalker]

Артем
Про винт с контргайкой - забудь. как на заводе выставили так пусть и стоит.
А без синхронизирования (вращения винтика определяющего положение заслонок относительно друг-друга) вращение всех винтов - дело бестолковое.

[Серж]

Про винт с контргайкой - забудь.

там чо - пломба стоит? ХЗ скока народа до меня/тебя/Артема его крутило

[Darkwalker]

Серж
Ну ваще он сам по себе сделан так чтобы крутить его было непросто.
Во вторых в мануалах написано "не трогать"

[father igni]

Darkwalker
"не трогать" для русского человека, все равно что зеленый свет для немца

[Серж]

Ну ваще он сам по себе сделан так чтобы крутить его было непросто.

не смеши мои седые яйца, дядь
отлично все там крутица, поверь )))))))))))