замена тормозухи...

[Серж]

дополню Глория - начинать надо с левого суппорта (так говорят бывалые автомобилисты, ггг)

а ключик на 8 и лучше делать это вдвоем - один с ключиком и командует (качать-держать), а другой пьет пиво и качает-держит

конец шланчига - окунуть в стаканчег со старой тормозухой

а если albatros
будет полностью сливать - то придется долго и упорно выгонять воздух из системы

кстати, чтобы выгнать воздух полностью, мне лично пришлось повернуть суппорт штуцером кверху (воздух видимо где то в какой то полости оставался - ХЗ почему так)

и вот странность - качаешь-качаешь, тормозуха льется... и хуякс - выливающаяся тормозуха буквально похожа на газировку - с воздухом... почему - тож ХЗ
у кого есть варианты?

и по поводу смешивания разных тормозух меня тоже интересует

[Glory]

Да вроде на росе написано, можно мешать с любыми тормозухами. Когда прокачиваешь, можно немного постукивать по супорту, чтоб пузырьки отлипли от стенок.
Слить старую и только потом налить новую можно, это более правильно, но и более геморно. Первый гемор, это как заставить тормозуху вообще пойти в пустую систему. Надо её туда всовать через супорт, а это опасно, т.к. тормозуха токсична. я делал так. бутылка 0,5 из под воды с газиками, в пробке пропаивал 2-е дырки, в одну приходит трубка из суппорта, из второй выходит в атмосферу. трупки в пробке припаяны и не пропускают воздух. Ротом создаю разряжение в бутылке, и начинаю качать. Тормозуха из за разряжения потечёт быстро, надо смотреть за уровнем. Во второй супорт, уже потечёт нормально. Ну и прогнать наадо поболе, чтоб воздух весь удалить.

[ШумаХер]

Тормозухи смешиваются. Для замены надо постараться слить ВСЮ старую тормозуху. Для этого: отдаем штуцер прокачки (предварительно надев на него шланг, чтоб тормозуха не попала на крашеные поверхности) и вдавливаем поршень (у меня однопоршневые плавающие скобы поэтому суппорт можно не снимать, на остальных скидываем суппорт), со вторым суппортом - то же самое, далее - сливаем тормозуху с машинки. После этого заливаем новую тормозуху и прокачиваем систему (пока из штуцеров чистая жидкость не пойдет).

Касаемо переборки механизмов - периодически надо, потому как люминь окисляется и забивает канавки под уплотнительные кольца (в суппорте), резинки выдавливает и поршень начинает подклинивать

[Серж]

и вдавливаем поршень

это обязательно?

[ШумаХер]

желательно, в суппорте много тормозухи бывает (в зависимости от состояния колодок), а мешать старую и новую - не много толку от такой замены

[Серж]

и вот странность - качаешь-качаешь, тормозуха льется... и хуякс - выливающаяся тормозуха буквально похожа на газировку - с воздухом... почему - тож ХЗ
у кого есть варианты?

есть версии объяснения данного феномена?

[Glory]

ШумаХер
При нормальной прокачке, прежде чем прольётся новая, вся старая выйдет нах.

[ШумаХер]

есть сомнения что вся старая выйдет, но если даже и так, то предварительно вылив старую жидкость меньше времени на прокачку уйдет

[ultra]

Способ Glory подкупает своей простотой и правильностью. А никто не пробовал заполнять пустую магистраль жидкостью из шприйца с иглой через бачок? Сам не пробовал, но умельцы рассказывали за этот способ.

[Master]

есть версии объяснения данного феномена?

я такое наблюдал при изношености уплотнений главного цилиндра

[Albatross]

Допвопрос:
После всех прокачек, перед закрытием крышки бачка с тормозухой, какой должен быть уровень этой тормозухи в бачке?

[Glory]

albatrosЗаливай по максимуму, т.к. будет уходить на стирание колодок, да и может убегать-угорать.

[Поручик]

albatros да и может убегать-угорать.

Glory КУДА?

[buchhalter]

albatrosЗаливай по максимуму, т.к. будет уходить на стирание колодок, да и может убегать-угорать.

1. я, конечно, сильно извиняюсь за высказывание своего некомпетентного мнения на столь уважаемом техническом форуме, но простые арифметические подсчеты (впрочем, как и практика), подсказывают мне, что если площадь поверхности тормозухи в бачке сравнима (на самом деле побольше будет) с площадью давления жидкости на поршни, то чтобы уровень ушел на 1мм, колодки тоже должны стереться примерно настолько же (и даже побольше) в сумме.
а вообще-то японские инженеры придумали рисовать рядом с окошечками для проверки уровня тормозухи такую специальную риску с надписью LOW рядом... типа намек от япошек, что принимать за ориентир кунцевским Кулибиным..
так что 3-4 мм выше уровня LOW должно хватать.
На крайняк всегда подлить можно - дело нехитрое. Если, конечно, у вас эти окошки стоят по-хондовски: лицом к людям, жопой к лесу, а не наоборот, как у некоторых других японских мотоциклов, у которых даже уровень масла надо смотреть вдвоем склонившись раком -- через смотровое окошко вместо простого выдергивания щупа.

2. убегать -- это да, может у всех

3. угорать -- это только у военно-морских мото-кроссменов (Моряк, привет!) ввиду особенностей их экстремального стиля вождения :)))

[Mory4elo]

buchhalter
Хыхыхы))))
Плюс мильён))))

угорать -- это только у военно-морских мото-кроссменов (Моряк, привет!)

Ну подъебал да))))