есть вопрос

[DenЫЧ]

когда китайцы освоят производство серьзных мотов

Скоро, жди...Уже копии Лексусов херачат вовсю (причем патентуют их!) , и до мото доберутся, всему своё время...

З.Ы.
Русский с китайцем - братья навек

[PlasmaNaut]

А когда китайцы уже освоят производство серьзных мотов

Оппозиты они давно делают

[den all]

Master

Сирень, а иде они гнездяцца? Что то не нашел нигде.

[Ещтгы]

А когда китайцы уже освоят производство серьзных мотов

Оппозиты они давно делают

русские тож)

[den all]

DenЫЧ

Пока вирагу в большом литре не выкатят, не поверю в их мастерство.

ЗЫ. Правда мы тут купили погрузчик китайский, большой, посмотрим сколько скотинка на колыме протянет.

PlasmaNaut

Это на Урале, им можно, у них безработицца.

[Master]

Сирень, а иде они гнездяцца? Что то не нашел нигде.

слав богу пока только 350 гнездяцца эт я так про 1100 типа прицел на будущее клон большой вираги

[komisar]

http://snelleeddy.punt.nl/index.php?r=1&id=315800&tbl_archief=0 китайцы и такое выпускают,только я вживую невидел.Но наверное продают гдето...Это какраз этого завода у меня мотик.

[Вадим]

На ЗиДе сейчас продают 2 лифана 400 из тех, что первыми поступили на завод. Их как раз и испытывали. Цена что-то 70-100 т.р. Про качество испытатели жаловались на карбюраторы и всякие неприятности типа текущих баков. Да и запчастей у них нет вообще. Если интересно поспрошаю подробнее. только вопросы конкретные задавайте.

[nether]

какое то время всерьез интересовался лифанами,  Зидовские лифаны дороже китайских пошто

[komisar]

Главная проблемма карбов-нехотят работать при температуре ниже +5 хоть усрись,нет  холостых,И при сбросе газа глохнут моторы...Я не помню где читал,но у меня подобная проблемма.На подсосе,забрызгивает свечи,а без подсоса на холостых может и заглохнуть ни с того,ни с сего...

[DenЫЧ]

Главная проблемма карбов-нехотят работать

А ежели их заменить на родные, виражьи? Никто не заморачивался, нет такой инфы? Или возникнут проблемы с установкой-настройкой?

[den all]

komisar

Не хватает бензина в смеси, испаряется плохо при низких температурах. Есть мнение что надо изучить эту сторону вопроса.

[BlackDeacon]

А чё вы всё Кетай ,Кетай? Других стран штоле нету? Вон  индусы хуярют мотики!  гы!


 И вот ещё   http://www.finam.ru/international/newsitem2C278/default.asp

[komisar]

den all
Мне кажется надо поступить как сделали Ипонцы из Сузуки-есть такие скутера как "Адрес,Сепия",там стоят Микуни карбы,Так в этих карбах стоят подогреватели корпуса карбюратора.Небольшое такое устройство закрученное в корпус карба.Что там у него внутри не знаю,неразбирал-но по мануалу включается автоматически при падении температуры карба как раз от +5 и ниже.Я смотрел,на моем Микуни- 26,даже есть место куда его вкрутить можно.Видно Микуни предусмотрела такую возможность...А не вкрутили потому,что посчитали,что НОРМАЛЬНЫЕ люди при таких температурах не ездят.А может и по другой причине...Х З   BlackDeaconДа мотиков полно и не дорогих,но на Индусов наверное запчасти так просто не найти,Тем более приспособить их к Вирагам,чтобы было Дешево и сердито.

[den all]

komisar

Ну посадочные места под разную обвеску остаются в основном при универсализации отливок, чтобы не лепить каждый раз матрицы, а наделать железа сразу много, потом просто рассверливая по мере необходимости и применимости к моделям.

Если есть выход для изучения, то почему бы и нет.... Подгрев везде устроен классически, нагревается резистор.

В идеале надо найти аналогичный карб с подогревом, разобрать подогревающую часть и повторить. Электроника управления там, думаю завязана на ту же температуру корпуса.