Карбы Хитачи

[Fucking_Mad]

ден ты не прав
с трубочкой такая шняга получалась при прошлых замерах... ставишь загибаешь вверх откручиваешь болт.... при открытом кранике и полбака бензы в трубочку натекает реально даж ниже болтика слива и перестает течь причем этот уровень можно менять водя этой трубочкой вверх и вниз... уровень бенза в ней по физике должен был остваться на одном уровне а нет движеться вместе с трубочкой... во вторых очень трудно отмерять именно 2мм и 1мм от плоскости и получаеться еще хуже... а вот когда паплавок выставляешь то тут намного точнее и померять завсегда можно... и относительно этого размера можно колдовать вверх и вниз на обоих карбах

[Fucking_Mad]

вот ссылка на кусок сервисдаты

[Charger]

Я кстати, вот какой вопрос хотел вынести на суд общественности:
снял на одном карбе рычаг с оси дроссельной заслонки (ну собственно тот, к кторорому тросик газза подходит) и увидел под ним одну очень неприятную картину - сальник, который стоит на уплотнение оси - потрескался. Естественно в запчастях такого сальника нет - этот узел считается не разборным. Но делать что-то надо, подсасывать мне кажется там может хорошо в таком случае.
В общем что делать? искать, или забить? Критично, или нет?

PS с другой стороны тяга вообще завальцована, так что там даже проверить нет возможности

[den all]

Fucking_Mad

1. Надеваешь турбку (от автоомывайки, предварительно размочив ее конец в ацетоне).
2. Ставишь карб на "V" образную подставку (напрмер две фанерки в разжатые тиски).
3. Загибаешь трубку вверх, так чтобы не было перегибов и крепишь верний конец где нить в дебрях карба.
4. Надеваешь на сосок входа топлива рещиновый шланг с какой нить воронкой на конце.
5. Льешь бенз пока он не останется на каком то уровне в воронке.
6. Откручиваешь дренажный болт и смотришь как наполняется трубка.
7. Замеряешь на глаз или линейкой уровень относительно стыка крышки поплавковой камеры и корпуса карба.

Ы?

[den all]

Charger

Я кстати подумал о герметике....мож его туда положить.

[Fucking_Mad]

тааак проехали с уровнем:)) проверю трубочкой на стоячем моце шоб карбы лишни раз не турбовать....
по винтам качества насколько я помню там пределы выкручивания от 1.5 до 2.5 оборота??

[den all]

Fucking_Mad

Как показала практика - да, но можно еще точнее сделать.

Закрутить их до легкого упора (там пружина), завести моц и медленно выкручивая поймать момент увеличения оборотов. Собственно на этом и остановиться. Для ХХ бОльшего и не надо.

[Fucking_Mad]

ловил как-то ммент... пофиг ей все это... тем более шо это все нуно на прогретой движке делать на обычном холостом ходу... а у меня пока тока на подсосе работает да и то пока свечи не закидает

[den all]

Fucking_Mad

Ну то есть налицо переобогащение смеси.

[Charger]

den all
Герметик... он же к оси прилипнет... а если не прилипнет, то его же ничего не поджимает к ости, как сальник...

[den all]

Charger

Ось маслом покрыть, а сам герметик накладывать поверх сальника (трещины закрыть).

[Fucking_Mad]

Fucking_Mad

Ну то есть налицо переобогащение смеси.

наоборот... говорю выключаешь подсос и сразу дохнет... это не есть переобогощение...

[Fucking_Mad]

den all
Герметик... он же к оси прилипнет... а если не прилипнет, то его же ничего не поджимает к ости, как сальник...

сальник там в виде колечка?? не проще ли подобрать...

[den all]

Fucking_Mad

А потом сразу обеднение....
Ну давай сначала все таки уровень по трубочке покажешь, потом уже мембраны и вакуумные соединения.

[Fucking_Mad]

уровень сення гляну... а еще видимо топливный кран не так собрал... у меня бенз капает с обратной стороны где мембранка находиться при работающем движле... наверное пластмасску не той стороной поставил там канавачка есть... но это уже оффтоп:)