хочу стать виражистом)

ШумаХер · ноября 17, 2008, 08:47:35

кста, интересно как бы смотрелась Валька с более короткой базой? И самое главное, как бы она при этом ехала (и ехала ли бы вообще)? Грамотные люди, рассудите плиз?

Master · ноября 17, 2008, 09:15:27

а еще полно всяких туристических эндуро с масюсеньнькой базой что не мешает им ловко лететь по по таким колдоебинам где любой чоп весь свой вы-твин по болтам похерит))) ,длиннобазные моты это устойчивость на прямой ,это моты хайвеев

Glory · ноября 17, 2008, 09:21:03

По моему всё дело в вылете (выбеге).

ШумаХер · ноября 17, 2008, 09:59:41

Master
я не на многих мотоциклах ездил, но разве у Вираги недостаточно устойчивости на прямой? Понятно, конечно, что бывает и устойчивей, но все таки...

Ещтгы · ноября 17, 2008, 09:59:46

кажеться мне, что этот спор неразрешим. а нет ли людей, которые ездили скажем на вираге и на драге (или тому подобное), кто бы мог скзаать по ощущениям?

ШумаХер · ноября 17, 2008, 10:08:34

http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1074 срач только отфильтруй

или вот еще http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1233

Master · ноября 17, 2008, 10:11:38

Цитата: "Dead_Krupey"вираге и на драге

в двух словах драг мягче на прямой как крейсер идет, вяловат двиг, вирага рулится движением бровей и очень живенький двиг , гдето целая тема была посвященная етому вопросу

Master · ноября 17, 2008, 10:12:54

Цитата: "ШумаХер"но разве у Вираги недостаточно устойчивости на прямой?

я разве спорю об этом?

Ещтгы · ноября 17, 2008, 10:38:18

Цитата: "Master"
Цитата: "Dead_Krupey"вираге и на драге
в двух словах драг мягче на прямой как крейсер идет, вяловат двиг, вирага рулится движением бровей и очень живенький двиг , гдето целая тема была посвященная етому вопросу

все понятно. в принципе я с самого начала знал, что драг или деспер длинные. уже и посидеть успел.
последний вопрос, если не утомил. кто-нить издил на Интрудере400? Кк ощущения? Разница с Вирагой?

ШумаХер · ноября 17, 2008, 11:30:06

на интрудере 1400 ездил (немного). Немного валится (вылет вилки больше Виражьего), но не сильно, вероятно благодаря низкому центру тяжести и удачному разносу. По мотору - паровоз, крутится не так резво (шатуны на разных шеях висят, зато звук своеобразный получается), но если хорошенько открутить, то прыгает здорово. Но все это в сравнении естессно с большой Вирагой. Из минусов всего интрудеровского семейства (которые VS) - более сложное устройство (одна система питания чего стоит!) и меньшее удобство в обслуживании (к некоторым узлам достаточно сложно подлезть)

Ещтгы · ноября 17, 2008, 11:38:42

всем спасибо.
пс
последнее слово всегда за ним

||
||
||
\/

Glory · ноября 17, 2008, 11:39:46

Цитата: "Dead_Krupey"всем спасибо.

Все свободны.

buchhalter · ноября 18, 2008, 12:16:07

Цитата: "Glory"
Цитата: "Dead_Krupey"всем спасибо.
Все свободны.

Как это "идите все нахуй"!?
А попиздеть???

Гы! :)))

Glory · ноября 18, 2008, 01:15:24

Dead_Krupey
buchhalter
Ребят ну это ж старый анекдот.

Глюкъ · ноября 18, 2008, 03:43:25

Цитата: "ШумаХер"Глюкъ
ты конечно извини, что я смею с тобой не согласиться, но по-моему ты написал полный бред.

Значить производители всяких там Бентлев, Аудей, Лехусов, все, кто делает большие комфортные машины -- лохи и двоечники.

Ну что ж, такая точка зрения тоже имеет право на жизнь...

Новости:

хочу стать виражистом)