Критерии выбора.

[Scorpion]

А как обслуживаются спицованые колеса ?

С детских велосипедных времен, когда ездил с "восьмеркой" запомнилась проблема ее поровнять. А спици то подтягивать приходится время от времени.

[Степан]

А как обслуживаются спицованые колеса ?

С детских велосипедных времен, когда ездил с "восьмеркой" запомнилась проблема ее поровнять. А спици то подтягивать приходится время от времени.

Вообще этот вопрс больше подходит для темы тех.проблемы, но раз уж спросил то... также как и на велике только пореже но и посложнее, для дальняка спици не вариант хотя амортизируют они лучше литья...

[Scorpion]

Вообще этот вопрс больше подходит для темы тех.проблемы, но раз уж спросил то... также как и на велике только пореже но и посложнее, для дальняка спици не вариант хотя амортизируют они лучше литья...

Я как бы о плюсах и минусах, как конкретно их обслуживать это, согласен, не сюда. Я смотрю на 1100-х вирагах литье. Литья нет на 400-ках (опять же судя с фоток). Ну и когда делали литые диски когда спицованные - тяжело понять.
Сюда не посылать http://alienweb.narod.ru/virago_1.htm , был, читал. Там достаточно кратко. И не полностью.

И еще вопросы : 400-ки есть моложе 98-го ? На каких стоят спинки для пасажира ?

[amdeich]

У меня 400-ка 94-го года.
Их в 98-м перестали выпускать, так что либо моложе, либо равно.
Спинка стоит. Штатная.

[Yuriy]

А в чем минус водянки ?

А не нравится мне когда тосол в масло уходит или газы в тосоле...да и лишний вес и дополнительные агрегаты как то - радиатор, помпа, шланги, датчики, вентилятор ну не нужно это всё на чоппере! не нагружатся на 1100 мотор так чтоб не справлялся воздух!

А долговечность?
Ведь мне кажется (кажется - ибо не разбираюсь))), что у водянки всегда стабильный температурный режим, а воздушка без перегревов (пусть и кратковременных) - никак, и в принципе ресурса у воздушки должно быть значительно меньше чем у водянки (при одинаковой кубатуре)...

[Степан]

А долговечность?
Ведь мне кажется (кажется - ибо не разбираюсь))), что у водянки всегда стабильный температурный режим, а воздушка без перегревов (пусть и кратковременных) - никак, и в принципе ресурса у воздушки должно быть значительно меньше чем у водянки (при одинаковой кубатуре)...

Видишь ли на воздушных двигах тепловые зазоры изначально заложены такие что не прихватит (я про японские движки ) а вот если у тебя внезапно термостат клинанёт на водянке это производителелем не учитывается, по этому водянок перегретых видел много, а воздушника не одного...

[Михаил]

Я хотел малый объем шоб сразу не навернуться, кардан обязательно, воздушку желательно так же, чоппер ясное дело. Но сомневался до последнего. На фотках маленький бак каким то нелепым выходит. Приплелся в "Камикадзе" за полчаса до открытия, сижу ничего решить не могу. А как увидел... Оформляй говорю. Хозяин магазина чуть не упал, мы ж ее даже не заводили. А я думаю себе - да такую красавицу даже из мертвых подыму...

[cmeptb]

Купил, потому что у друга пару лет назад появилась такая.
Очень понравился дизайн, посадка, поведение на дороге.
400 кубов потому что тока учусь. Это мой первый байк, не считая совкоциклов в деревне.
Не нравятся задние и передние аморты. Сделать бы пожестче...

[Серж]

офф

Не нравятся задние и передние аморты. Сделать бы пожестче...

сделай

задние регулируются  наверняка/поменяй пружины
в вилку вставь дополнительные пружинки (думаю, клапанные подойдут)

:roll:

[Павел]

+ цена, управляемость, эластичность мотора, неприхотливость, надёжность и т.д. Минусов мало и они незначительны.

[cmeptb]

офф

Не нравятся задние и передние аморты. Сделать бы пожестче...

сделай

задние регулируются  наверняка/поменяй пружины
в вилку вставь дополнительные пружинки (думаю, клапанные подойдут)

:roll:

Если можно поподробнее об этом. Чтоб не флудить, можно в личку=)

[meu8323]

Изначально был выбор либо Виражка, либо Интрудер. У Интрудера подкупал ресурс 150 000 и водянка, я тогда думала что она мне будет нужна на беушном чоппере. Отпугивало в Интрудере хотя бы то как вынимается аккумулятор.

В итоге посмотрела штук 6 Интрудеров. Ни один не понравился. Либо дорого, либо такие что и бесплатно не возьму. Потом появилась Виражка, одна, дёшево. Приехала смотреть, так она ещё и голубая оказалась. Послушала, осталась довольна, так как мот для своего стояния дёшево выходил. Изначально думала на сезон взять, и потом слить. Теперь решила что она не продаёться вообще.

Из плюсов.
1. Кардан (как ранее говорилось)
2. Деталей мало, ломаться не чему.
3. Воздушка, так как она краше, без неё мот легче, да и не сильно она нужна с таким пробегом.
4. Вес
5. Распостранённость. (меньше проблем с запчастями и обслуживанием)


Из минусов.
1. Посадка пассажира, но он мне и не нужен.
2. Оттсутствие места для крепления барахла (сам мотоцикл маленький) Но это с лихвой компенсируется маленьким весом.
3. Один диск (при разборе видно что перья вилки не строго параленьно др.др, видать сворачивает
4. Переднее крыло не защищает двигатель от грязи.
5. Посадка может и не самая удобная, но как её сделать поудобнее под себя ещё не решила. 700 км в день я на ней проходили, спина и руки болели, но это ж не смертельно.
6. Свет слабоват для ночных поездок.

[Yuriy]

Из минусов.
2. Оттсутствие места для крепления барахла (сам мотоцикл маленький) Но это с лихвой компенсируется маленьким весом.

Всё делается, я на свой (клон XV250) умудрился кофры общим объёмом 70л. поставить )))

6. Свет слабоват для ночных поездок.

Тоже не проблема, лампу замени на какую хош и всё ))

[Yuriy]

на воздушных двигах тепловые зазоры изначально заложены такие что не прихватит (я про японские движки ) а вот если у тебя внезапно термостат клинанёт на водянке это производителелем не учитывается, по этому водянок перегретых видел много, а воздушника не одного...

Ух ты! не знал! Действительно плюс получается ))Кстати, водянки японцы были?
И ещё: кто скажет какой ресурс у 1100? (я понимаю, что зависит от того, как гонять. Скажем, при эксплуатации без частых экстримов и своевременном обслуживании)?

[Master]

Кстати, водянки японцы были?

шутка? :shock: