Пока по морям болтаются ценности - будут и пираты. Сейчас вот два вида есть - голодные сомалийцы хватают все подряд (а на альтернативных торговых путях почему то растут цены, доходы и пошлины) и тихие технократы на сверхмощных корабликах - охотники за яхтами. Вторые свидетелей не оставляют...
Но промысел старый. Занимались им разные люди, под разным соусом, с разными названиями и даже не во всем совпадающими целями.Буканьиры, корсары, приватиры.... Роднила всю пеструю компанию одна единая мысль, точащая доброго пирата днем и ночью. "А не наебывают ли меня?!" А штоб не э э э ... того, пираты обязательно имели на борту священный для них документ - контракт. Там торжественно писалось ФИО новоявленного джентльмена удачи и на основе контракта считалась его доля добычи. Аднака... При поимке пирацкого судна военными приговор (теоретически) был короткий - "повесить его за шею покуда не умрет". Такая формулировка гарантировала от глупых случайностей, типа порвавшейся веревки. Хоть сорок раз будут по новой подвешивать...
Да только англичане, што тогда в основном блюли морской порядок очень нуждались в рабах. Они на рабах империю и построили. И был довольно толстый шанс пожить. Только не капитану, не штурману, не боцману и не старпому. Их вешали всегда. А им не хотелось.... Тогда в контракте перестали писать должность. А англичане стали вешать первых четверых, сверху листа. Тогда стали писать наоборот. А "рачьи шкуры" и это поняли. Короче контракт стал ... круглый. Как на нем ориентировались хозяева - отдельная история. Скажем прикладывали к отметкам на палубе, начиная от Джона Смита. Или к наколке на жопе боцмана....
