помогите идентифицировать неисправность...

[father igni]

1100...
не успел нормально оттормозится перед дохлым полицейским...
лихо на нем трухануло и отрубился мотор (может отрубился и раньше, т.к. сцепление выжал и тормозил довольно шумно)
признаки не исправности:
- не качает насос (реле насоса клацает, а насос не квакает как обычно)
- нет искры когда маслаю стартером...

мои предположения:
-нет зацепления между стартером и коленвалом (до этого как то странно переодически цокало и щелкало)
-гдето чегото - и нет искры((( (мозги, ВВ провода, напряжение на мозги или еще чегото)
-гавкнулся насос

может паодскажете - куда смотреть, что проверять в перовую очередь, как тот или иной дифект проявляется, да и вообще что нибудь скажите душевное)))

ЗЫ предохранители проверил...

самое херовое - мот в 60км от Киева, как бы селяне на сувениры не разобрали бы...

[den all]

С толкача заводить пробовал?

[Серж]

Прошести на глаз всю проводку для начала-может контакт какой нибудь отвалился. А какой именно-надо по схеме смотреть,учитывая совокупнось проблем. Щас появятся бонзы и скажут на что особенно обратить внимание.
Искры точно нет? Уверен? Попробуй бензо провод отдельно провести-мимо насоса

[father igni]

den all
с толкача не пробовал((((
Серж
искры нет точно... несколько раз проверял....

[den all]

father igni

Надо было бы для эксперимента.

Ну да ладно, щас вот думаю что начать надо с проверки разъемов и проводов под сиденьем, обязательно провреь разъем блока управления (мозгов), может там как обычно не закрепелнео что то было.

Потом а фаре тоже самое.

[Glory]

father igni Андрей, а свет и т.д. горит нормально? Крутит стартером как? Если плохо смотри клемы на АКБ. И как на искру проверял? обязательно провод через свечу на массу короти, а то погорит всё. Вообще чудес не бывает. Розбирай фану, там не сложно, просто открути стекло, саму фару не снимай.

[ZEROCOLD]

Провода к котушкам Глянь!

[father igni]

спасиба ребята, поеду вечерком наверно колупатся

[Albatross]

добавить нечего, разве что можно проверить насос отдельно - подать на него 12В отдельно с аккума - должон качать...

З.Ы. Когда искру проверял - кнопка аварийного выключения двигателя, что на правой рукоятке руля, в правильном положении была? (бывает случайно переключаешь и не замечаешь эту тему...) Хотя вроде с этой кнопкой и стартер крутить не должен, однако фиг его знает, проверь...

Ну и присоединяюсь - проводку шерстить нужно...

[father igni]

докладываю...
перед началом манипуляций:
искры нет, коленвал крутится, насос качает...
посмотрел посмыкал проводку, ничего подозрительного не обнаружил....
но мот завелся :shock:
вопрос - менять всю проводку? или что ваще посоветуете, ведь опять может на любом камешке вырубится

[Glory]

father igni Андрей, прям тупо все контакты (не разом) размыкай, наждачечькой мелкой и папу и маму, и обратно, потом можно силиконовым водоотталкивающим спеем побрызгать всё разом. Особое внимание на то что в фаре. У меня при разборке 80% было в паните, как работало, не пойму.

[Серж]

Слав, вд 40 хватит думаю

[Glory]

Сержну да конечно, а что уж и выпендриться низя? Я ж в Маскве живу.

[father igni]

Glory
Слава! там в фаре как раз все такое акуратное, прям с завода мотык...
даж не знаю, грешу на катушки, там контакты были "жывые"
ну а наждачко и ВД никто не отменял, спасибо за совет!

[father igni]

Пилять, я так и знал!
вчера ночью опять повторилось...
скачок на открытом люке и мотор затих...
опять ничего не нашол... проводку перекопошил... все равно тишина((((
поменял местами свечи, поехал :shock:
мистика бля
кто что присоветует