Горит главный предохранитель(

Грэй · июня 30, 2008, 10:25:11

Собственно сабж. Горит даже без поворота ключа зажигания...
Если КЗ - подскажите где смотреть, уже голову сломал...

Митяич · июня 30, 2008, 10:33:49

прости за то, что влезаю в тему, но у меня несколько схожая проблема: главный предохранитель плавится, при этом не сгорая, поменял уже несколько. Что может быть?

Грэй · июня 30, 2008, 02:13:24

У меня последний сгорел так, что расплавился почти весь)
Не перезарядка ли это АКБ?

Викинг · июня 30, 2008, 02:19:47

Цитироватьдаже без поворота ключа зажигания

Это как? Вот стоял в гараже с выключеным зажиганием, и вдруг предохранитель сгорел? Или как?.. :?:

Митяич · июня 30, 2008, 02:21:40

Цитата: "G-Ray"У меня последний сгорел так, что расплавился почти весь)
Не перезарядка ли это АКБ?

попробую проверить тОстером, но почему не горит предохранитель как положено: металлическая часть в полном порядке (я сейчас даже поставил предохранитель не на 20 А, а на 15, проверить), а сам предохранитель красиво растекается?

Грэй · июня 30, 2008, 02:38:15

Цитата: "Викинг"
Цитироватьдаже без поворота ключа зажигания
Это как? Вот стоял в гараже с выключеным зажиганием, и вдруг предохранитель сгорел? Или как?.. :?:

Подключил аккум - предохранитель сдох.
как я писал - даже ключ не поворачивал..
вытащил горелый предохранитель, засунул свежий - щелк и сгорел)

Викинг · июня 30, 2008, 02:45:43

G-Ray, у тебя сто пудов замыкание в проводке, возможно провод где-то перетерся и замыкает на раму.

Грэй · июня 30, 2008, 02:54:05

Спасип, буду искать сегодня....

Михаил · июня 30, 2008, 05:34:43

G-Ray
Замыкание плюса на раму ДО ключа зажигания. По моему отрезок довольно короткий.
Митяич
У тебя выделяется тепло на клеммах предохранителя. То есть одна клемма или обе пипец окисленные и грязные. Или "подзванивают" - контакт плохой из за того что они крепко изогнуты либо от проскакивавшей искры чуть поплавившись и слабо касаются предохранителя. Есть спец жижка "для очистки контактов". А лучше сошкурь самой тонкой шкуркой какую найдешь и облей после того ВДшкой. А то замени колодку.

Митяич · июня 30, 2008, 06:42:17

Цитата: "Михаил"
Митяич
У тебя выделяется тепло на клеммах предохранителя. То есть одна клемма или обе пипец окисленные и грязные. Или "подзванивают" - контакт плохой из за того что они крепко изогнуты либо от проскакивавшей искры чуть поплавившись и слабо касаются предохранителя. Есть спец жижка "для очистки контактов". А лучше сошкурь самой тонкой шкуркой какую найдешь и облей после того ВДшкой. А то замени колодку.

Мысль у меня такой был, буду пробовать...

Грэй · июня 30, 2008, 09:04:33

Получилось, что реле регулятор..
При замыкании корпуса рр на массу - идет КЗ...
Хрен знает почему... Видимо реле убито.

den all · июня 30, 2008, 09:54:33

G-Ray
Привези мне его, проверю. Предохранитель и регулятор между собой вообще ничем не связаны.

Грэй · июня 30, 2008, 10:00:28

Я вот тоже так думаю...
но КЗ начались именно при подключении РР

irz · июня 30, 2008, 11:45:33

Ну что не связаны -утверждение спорно.Цепь зарядки проходит +РР -предохранитель- +АКБ.Соответственно при коротком внутри РР плюс АКБ через сдохшее РР пойдет на корпус и пред сгорит.Если РР убрать с корпуса=ничего сгорать не будет.Так что диагноз верный-это релерегулятор,к сожалению.

2Wheels · июля 06, 2008, 12:42:34

Датчик уровня топлива есть у тя? если есть - попробуй его отключить. Если предохранитель гореть не будет после этого - значит датчик замкнуло. ржавчиной изи бака.

Новости:

Горит главный предохранитель(