может я глупость спрошу про вилку...

PlasmaNaut · января 11, 2009, 02:25:51

Darkwalker

а я и так и так пробовал

Если насухо лить, то 396 мл - как раз 155, а 372 - 179. Ну, плюс-минус погрешность измерений...

Артем · января 11, 2009, 04:26:35

Про замер уровня масла линейкой от верхней кромки написано в мануале или эти данные из опыта?

PlasmaNaut · января 11, 2009, 05:07:37

Артем

В мануале написано. В хайнесовском. И отдельно написано - замерять на полностью сложенном пере, с вынутой пружиной.

Николай · января 12, 2009, 04:36:03

Чот я не догнал, GLORY писал в инструкции своей по 380мл в перо, я так и золил :roll: Получается ни туда ни сюда :wink:
1100 95г, без подкачки.

Яр · февраля 10, 2009, 05:48:23

Цитата: "PlasmaNaut"После 92-го (а на 1100 - после 94-95) подкачки не стало.

Хм, а меня терзал вопрос где же качать воздух?! Получается его туда и ненужно качать?? А почему тогда у меня вилка стучит на полисменах? Точнее в момент, когда мот стремится вверх, а переднее колесо проваливается вниз!?? :roll: Объясните валнеку?!! :oops:

den all · февраля 10, 2009, 05:50:46

Яр

По ходу у тебя вилка еще без масла.

Яр · февраля 10, 2009, 05:53:41

Ну она сама по себе плавная, и до конца на месте я ее сложить не могу! Да и вдвоем када ездим - без замечаний. Стук только когда колесу есть возможность провалиться вниз!
Или все равно его там нет? (Я его брал с салона прошлым маем, поэтому был уверен, что все работоспособно... :oops: )

den all · февраля 10, 2009, 05:55:00

Яр

Всяко быват! Быват и медвед летат!

Яр · февраля 10, 2009, 06:05:11

den all ... бывает... А бывает и суслика видно...

Oleg · марта 04, 2009, 08:04:06

Привет! Поменял-таки масло в амортизаторах. Не оказалось ни спускного отверстия, ни клапана для подкачки, ни колец стопорных! Пришлось снять оба пера, слить масло, отвернув верхние пробки. Вынул только пружины верхние и трубку-проставку. Затем поставил на место, залил по 372 мл (уровень не показался!) Подвигал перья вверх-вниз. Закрутил на место пробки, зажимая одновременно пружины. Снизу в перьях есть винты, которые я принял за спускные пробки и стронул с места. Оказалось, что это винты нижних пружин, которые должны быть на герметике. Вроде пока не подтекает. Скоро можно выеезжать!!! Всех с этим и поздравляю!!!

Glory · марта 04, 2009, 08:40:19

Цитата: "Oleg"это винты нижних пружин, которые должны быть на герметике

Винты 19/39 садятся без герметика на медную шайбу, возможно ты спутал с фиксатором резьбы (лактайт). А пружины на направляющей 9/29, ничем не закреплены, это пружины отбоя.

Цитата: "Oleg"Скоро можно выеезжать!!! Всех с этим и поздравляю!!!

Спрасибо, и тебя с радостной вестью.

Oleg · марта 05, 2009, 08:28:28

Спасибо, Glory за картинку! А у меня в мануале другая! :shock:

Oleg · апреля 03, 2009, 08:31:09

Цитата: Glory
Цитата: "Oleg"это винты нижних пружин, которые должны быть на герметике
Винты 19/39 садятся без герметика на медную шайбу, возможно ты спутал с фиксатором резьбы (лактайт).
Привет!Потекло все-таки по резьбе, потеплело!Но эти винты проворачиваются ,как бы их выкрутить,чтобы на Лактайт посадить??? :help:

PlasmaNaut · апреля 03, 2009, 08:56:33

Цитата: "Oleg"Но эти винты проворачиваются

Винты у тебя проворачиваюцо, пушо не затянуты. Чтоб их затянуть, надо вскрыть перо и зафиксировать шток. Формально это делается шестигранником на 22 с удлиннителя. Но можно просто удержать трением. Например, подходящей деревянной палкой.

Oleg · апреля 03, 2009, 09:57:34

ОК, завтра попробую.

Новости:

может я глупость спрошу про вилку...