мотор не тянет выше 3,5 оборотов, нид хэлп!!!

[PlasmaNaut]

neuron
Не то. Coasting Enricher - устройство обогащения смеси при резком закрытии дроссельной заслонки. Вот так вот длинно это на русский переводится. Клапан там приводится вакуумом и при резком закрытии временно перекрывает один из воздушных каналов холостого хода, обогащая смесь, что предотвращает выстрелы в глушитель. Ускорительного насоса там нет. На карбах постоянного разрежения он особенно-то и не нужен... Но, тем не менее, его ставят. Особенно, в случаях, когда здоровый мотор обслуживается одним карбюратором. На Roadstar, к примеру... По-английски называется "Accelerator Pump" и приводится в действие не вакуумом, а приводом дроссельной заслонки... Ребят, учите матчасть :-) На Mikuni и Hitachi в сети полно документации, чо и как работает. Можно очень много интересного узнать... Например, почему на подсосе не надо выкручивать газ, или что будет, если не внять мануалу и таки накрутить "винты качества" :-)

[Серж]

Например, почему на подсосе не надо выкручивать газ, или что будет, если не внять мануалу и таки накрутить "винты качества"

ну расскажыыыыыыы-ы-ыыы  

[YIURICH]

Похоже на то что ты при сборке жиклеры перепутал? Недавно сам с такой хренью боролся.

[corvette]

YIURICH, расскажи подробнее! по поводу жиклеров - карбы не я собирал, но вполне возможно что сие имеет место... и где какие должны быть? а по остальному - с качеством топлива эксперементировали, свечи меняли, бензопровод проверили, седня уровень замеряю, но поплавки не гнули, должно быть все в порядке...

[Серж]

с качеством топлива эксперементировали

а это - как?  :shock:

[corvette]

винты качества крутили

[PlasmaNaut]

и где какие должны быть?

Где какие должны быть - качни в "Технических статьях" 6-ю часть переводимого мной Клаймера...
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1738
там в таблицах все расписано, чего и куда ставить. Pilot jet screw ака "Винты качества" вы зря крутили, имхо - они на заводе вкручиваются правильно и трогать их не рекомендует ни Клаймер, ни Хайнес...

[corvette]

и где какие должны быть?

Где какие должны быть - качни в "Технических статьях" 6-ю часть переводимого мной Клаймера...
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1738
там в таблицах все расписано, чего и куда ставить. Pilot jet screw ака "Винты качества" вы зря крутили, имхо - они на заводе вкручиваются правильно и трогать их не рекомендует ни Клаймер, ни Хайнес...

ну ни что же не мешает их обратно вкрутить, а поэксперементировать стоило.

[corvette]

читаю мануал и никак не пойму, какие жиклеры можно было попутать??? подскажите!!

[PlasmaNaut]

corvette
Главный топливный жиклер. На передний цилиндр у 1100 с Микуни он имеет маркировку 125, на задний - 122.5

[ZdoriK]

А у меня почему то в обоих карбах все жиклеры стоят одинаковые

[ZdoriK]

Т.е я хотел сказать все жиклеры и иглы одинаковые, кроме главных жиклеров.

[PlasmaNaut]

ZdoriK
Так и должно быть...

[corvette]

итак, новые данные!!! сегодня после хорошей поездки появилась новая информация: при интенсивном разгоне на малых оборотах так же пропадает тяга - не хватает бензина. при плавном разгоне крутится до 7000, больше не пробовал. диагноз: не хватает топлива. вопрос: почему??

[PlasmaNaut]

вопрос: почему??

Ты уровень топлива в поплавковых камерах померил? Трубочкой, как тебе советовали?