Новости:

Все для вираго и про вираго!

Главное меню

как правильно выставить фазы ?

Автор UEF, марта 05, 2008, 05:27:02

« назад - далее »

0 Пользователи и 0 гостей просматривают эту тему.

UEF

прошу обьясните- так понимаю сначала на заднем цилиндре выставить распред по метке  а ротор поставить на Т -клапана в свободном положении,так ?
а вот потом как переднии ?  Что ли повернуть ротор по часовой до метки передн цлндра и ставить распред тоже в свободное положение ?? или как ? фазы ведь через раз меняюца.....Пожалста,просветите !!  а то так насобираю,,,,,

UEF

растолкуйте пажалста !-есть ведь много опытных знающих людей,-
       Может не понятно написал чего хочу,,,,

PlasmaNaut

Ниже фрагмент из четвертого раздела Клаймера, который как раз в процессе сейчас...

ПРИМЕЧАНИЕ
Пункты 12-17 показывают процедуру установки привода распредвала для заднего цилиндра. Вытяните цепь заднего цилиндра при выполнении пункта 12, чтобы предохранить ее от закусывания в шестернях.
12. Снимите декоративные крышки ротора. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке за гайку ротора (Рис. 38 ) до совпадения метки на кратере с меткой «Т» на маховике (Рис. 39). Это означает, что задний поршень находится в ВМТ (Верхней мертвой точке)
13. Поднимите приводную цепь и поместите в нее шестерню распредвала. На передней ветке цепи не должно быть никакого провисания. Если оно есть – переместите шестерню по цепи. Затем поднимите шестерню с цепью и установите ее на распредвал так, чтобы стопор на валу вошел в отверстие на шестерне. См. Рис. 40. Проверьте переднюю ветвь цепи – она должна быть натянута. Если нет – снимите шестерню и переустановите.
14. Когда привод заднего распредвала установлен, как описано в пункте 13, переходите к пункту 15.
15 Установите масляный отражатель на распредвал. Закрутите болт шестерни и затяните его согласно спецификаций (Таблица 3)
16. Из полосы металла толщиной 1 мм вырежте пластинку с размерами, показанными на Рис. 41. Она необходима при установке натяжителей цепи.
17. Установите натяжитель, цепи, как описано ниже:
А. Снимите резиновую пробку с корпуса натяжителя
Б. Удерживайте натяжитель, как показано на Рис. 42 и вставьте маленькую отвертку в отверстие на его корпусе. Сожмите пружину натяжителя, поворачивая отвертку и одновременно вдавливая его шток внутрь корпуса (Рис. 43)
В. Продолжайте сжимать натяжитель до упора. Удерживая его сжатым, вставьте приготовленную ранее пластинку в паз в корпусе натяжителя (Рис. 43)
Г. Установите натяжитель в цилиндр с новой прокладкой и затяните его болты согласно спецификаций (Таблица 3).
Д. Выньте пластинку и сохраните ее для дальнейшего использования. Установите пробку в натяжитель.

ПРИМЕЧАНИЕ
Пункты 18 и 19 описывают процедуры установки привода распредвала для переднего цилиндра

18. Вытянице цепь и проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения метки «I» на маховике с меткой на картере (Рис. 39). Передний поршень теперь в ВМТ.
Повторите пункты 13-15 для установки шестерни распредвала.
20. Установите передний натяжитель цепи привода, используя новую прокладку. Затяните болты согласно Таблице 3.
21. Проверьте совпадение меток
А. Задний цилиндр: проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения метки «Т» на маховике с меткой на картере (Рис. 39) Метка на задней головке должна совпасть с меткой на шестерне распредвала (Рис. 40)
Б. Передний цилиндр: поверните коленчатый вал  почасовой стрелке до совпадения метки «I» на маховике с меткой на картере (Рис. 39). Метка на передней головке должна совпадать с меткой на шестерне распредвала (Рис. 40)
В. Если во время проворачивания коленчатого вала есть какие-то задевания – остановитесь. Выясните причину и только потом продолжайте. Если один или оба распредвала не совпадают по меткам в то время, как на коленчатом валу метки совпали – снимите шестерни и установите правильно. Совпадение меток абсолютно небоходимо для правильной работы двигателя и предотвращения поверждения клапанов поршнями.
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.

UEF

PlasmaNaut спасибо ,отличный перевод,
общий смысл я то понял и сам из мануала -вот что смущало(рапред совмешенный с меткой на головке и свободный щас через оборот сменит фазу и зажмет клапана-) и хотелось бы уточнить-   когда ставишь передний распред надо повернуть коленвал по часстрелке до метки и совмешать распред с меткой на головке в свободном положении т.е.клапана закрыты - вот так все просто-так будет установлено правильно соотношение  циклов перед и заднего цилиндров ?

PlasmaNaut

Все будет как надо, не сси %) Ты сначала ставишь распреды по меткам в головках, потом выводишь колено в метку на задний цилиндр, а затем в метку на передний и все у тебя правильно попадает...
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.

Fucking_Mad

я вот сваю раскручивал и заметил такую весч... если по метке выставить коленвал то метка на шестерне распреда находиться чуть дальше по часовой стрелке, чем метка на голове, т.е. не четкое совпадение.... если шестерню переставить на зуб назад... то получаеть метка уже не доходит.... это нормально??
Sex!Drugs!Rock\'n\'Roll!!!

Степан

Нормально, цепь она же растягивается потихоньку вот и метки слегка уходят...
Vira-GO 1100!
No replacement for the displacement

Fucking_Mad

тогда в какую сторону лучш выставлять... шоб не доходило или переходило?? распредвалы то против часовой крутяться насколько я помню....
Sex!Drugs!Rock\'n\'Roll!!!

Master

Fucking_Mad я и так и так пробовал разницы не заметил

Fucking_Mad

Sex!Drugs!Rock\'n\'Roll!!!

Darkwalker

Fucking_Mad
в пределах зуба - не критично
Нет Справедливости. Есть только Я.

Dronzer

мне что то не понять !
я вот метки поставил как надо !
делаю 1 оборот маховка
и метки ноходются в низу  при следуюшем Обороте совподают !
!
если совпадение меток есть на 2 целиндре и по метке Т
 до совпадение меток на1 цилиндре и метки I при1 обороте маховика за болт ! метки не совподают а при " обороте совподают ! это яуление нормальное ?????

den all

Dronzer

Нифига непонятно что там у тебя с чем совпадает.
"Я совершенно здоров! У меня и справка есть." :)

PlasmaNaut

Цитата: "Dronzer"если совпадение меток есть на 2 целиндре и по метке Т
 до совпадение меток на1 цилиндре и метки I при1 обороте маховика за болт ! метки не совподают а при " обороте совподают ! это яуление нормальное ?????

Метка Т - это для ПЕРВОГО цилиндра, то есть ЗАДНЕГО. С него надо начинать выставлять.

ЗЫ. Вот так вот метки и путают, а потом на ЧФ пишут, что "ой, чота вроде работает, но звук не такой и не едед савсем"...
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.

Ещтгы

Dronzer
тов! пейшите па рюсськи! нижуя ни панятна! да! сафсем! и знаки! припинания! тоже! есть! кроме!!