Износ шестерни стартера , вариант лечения.

[Master]

Так вот столкнулся с обычной для вираги траблой как задроченная шестерня стартера та которую двигает втягивающее, износ примерно треть шестерни но по пятну контакта было видно что при удачном пуске в зацеп входит исчо примерно 5мм что вполне достаточно для уверенного пуска. Поразмыслив понял что етому мешает ,  при включении стартера шестерня начинает двигатся к маховику када с шестерней все в порядке то она входит в зацепление и уже потом замыкаются силовые контакты втягивающего реле и стартер начинает вращатся ,а при износе зубов получается что зацепления исчо нету а шестерня уже начинает крутится ,отсюда ужасный звук при попытке запуска и исчо более прогресирующий износ. Проблема была решена просто , изготовил несколько прокладок под втягивающее чтоб немного сдвинуть его назад и тем самым момент замыкания контактов происходит уже несколько позже экспериментальным путем подобрал обшую толщину (в моем случае примерно3.5мм).  Раз тридцать крутанул мотор так и не добился срабатывания в холостую хотя раньше было все наоборот , срабатывает теперь тише и без ацкого скрежета

[Хвост]

Фото в студию!
Зело путёвая мысля!

[den all]

А если коромысло подогнуть?

[Master]

den all , а нафига? мне проще прокладку сделать   и будет ли толк от этого вобше ведь втягивающее за пружину цепляется

Фото в студию!

я честно говоря не знаю какую те фоту надо? снаружи ничего не видно после сборки , фоту прокладки чтоль?

[den all]

Master

Или пружину подогнуть, кстаи об этом полгода назад разгвор был.

[Степан]

den all пружину толк подгибать есть когда она просто разогнулась а так дальше чем она есть её не подогнёшь...
Master ещё как вариант можно глубже посадить сам фланец за который коромысло цепляет, но вот только меры эти все ставят в изначальный преднатяг всю конструкцию - не получилось бы шорканья со временем, но если не получится то да! я думал именно о доработке фланца, а прокладки в голову не приходили...

[Хвост]

Фоту развинченного стартера, я в него лезть собираюсь, надо морально подготовиться))
И из чего прокладку мастычил?

[Master]

Степан в этой конструкции такие зазоры что установив прокладку 3,5мм серавно натягу не получилось мож если больше делать то натяг появится

[Master]

Хвост
я стартер не разбирал это без надобности мне было вот фото двигла с снятой крышкой если устроит , прокладки делал аллюминиевые

[Мент]

пружину толк подгибать есть когда она просто разогнулась а так дальше чем она есть её не подогнёшь...

Не-а! В середине прошлого сезона загубил аккум родниковой водичкой(думал дистиллят - ан нет). В итоге втягивающее трещит, но замкнуть пятаки сил нету. Разогнул пружину,про которую речь идёт, и ездил исчо 2 недели без проблем до покупки новой АКБ. Кстати, таким же "макаром" вылечил и Хельгину-Явину "Вирагу". Приводить энту пружину в первозданное состояние пока не вижу смысла, поскольку коромысло с вилкой она и так до конца,до упора  поворачивает, т.е. шестерню вводит в зацеп на всю возможную глубину.

[Master]

Димон так проблема совсем не в том на какую глубину зацеп ,а в том что вращение начинается раньше зацепа

[Мент]

вращение начинается раньше зацепа

Серёг, я чо-то не помню -- У тя втягивающее наружное, поверх самого стартёра? :oops:

[Master]

Серёг, я чо-то не помню -- У тя втягивающее наружное, поверх самого стартёра?

Димон все как и на твоем моте

[Мент]

Значица конструктивно заложено опережение включения элекромотора перед вводом шестерни в зацеп? :shock:

[Master]

Значица конструктивно заложено опережение включения элекромотора перед вводом шестерни в зацеп?

нет Димон просто када изнашивается часть шестерни так получается