Про АКБ. (аккумуляторы)

[`Czech]

задумался... два вопроса:
как поведёт себя РР? будет ли правильно отрабатывать?
заряд Лифера непосредственно на мото? ему нужен немного другой режим заряда.

[Антон усы]

А у меня есть идея сделать акум из литиевых 18650. Надо придумать как реализовать.

[komandor]

А у меня есть идея сделать акум из литиевых 18650. Надо придумать как реализовать.

Я паял на пробу. Из старых, но живых ноутбучных 18650. Сначала был 6в (макс 8.4), потом переделал на 12в (макс 16.. Без балансирных плат, без контроллера заряда-разряда. Единственное, сделал так, что на 14 вольтах бортовой сети приходится примерно 3.7в каждого аккума. Год аккум жил в 6в варианте и уже года два, третий пошел, как в 12 вольтовом. Ни разу не снимал, акк на отлично. Но! Он не стартерный. Но! Емкость не большая.

[max__2003]

у товарища на хонде vt1100 больше года стоит 12Ач... все работает (ездит с апреля почти до конца ноября). До этого стоял на 9Ач... до сих пор работает... ему 4 года.

[max__2003]

Да и рекомендации 16Ач для 750... это исходя из пускового тока который нужен для мота... и не более.. Если аккум меньшей емкости позволяет выдавать такие токи (а когда мот проектировали и выпускали- таких аккум просто не существовало чтобы при емкости 7Ач выдавало 180А), то лично мое мнение- ставь мелкую акб.. абы пусковой был не менее 180-200А (нужно еще почитать какое нужен миимум.. может и 120А хватает). При езде даже с включенным светом он не высадится, так как идет постоянный подзаряд.

[Zoomotohuirabota]

Комрады.
Т.к. сейчас тружусь в мотосервисе, столкнулся лично с многократной ситуевиной, когда акум, именно марки "Дельта" (желто-белый) убивает реле-регулятор, иногда следом и гену. Акум только одной марки !!!!
Для предупреждения.

Ржу в голосину. Я б с такими утверждениями не работал в сервисе, за технику страшно было бы. Езжу с дельтой 4 года, если не больше, и в ус не дую. А чем, извини меня, О, великий мастер, дельта отличается от других агм аккумуляторов?

[Darkwalker]

Дельта разная бывает. Есть одноразовые, а есть обычные. Собственно одноразовые сильно испортили репутацию нормальных аккумов.
В моих реальностях дельта обычно не переживала зимнюю спячку. Потому как фактически все бело-желтые аккумы обычно покупались в предпродажные мотики а клиенты потом удивлялись: "продаван же новую батарейку поставил!".
Тебе повезло или "дельту" в нормальном магазине купил. У меня коллега тоже барыжил чистопородными.

[Zoomotohuirabota]

Дельта разная бывает. Есть одноразовые, а есть обычные. Собственно одноразовые сильно испортили репутацию нормальных аккумов.
Я свою дельту храню дома зимой. Перед спячкой заряжаю, в середине зимы разряжаю лампой, после снова заряжаю и лежит себе до начала сезона.
В моих реальностях дельта обычно не переживала зимнюю спячку. Потому как фактически все бело-желтые аккумы обычно покупались в предпродажные мотики а клиенты потом удивлялись: "продаван же новую батарейку поставил!".
Тебе повезло или "дельту" в нормальном магазине купил. У меня коллега тоже барыжил чистопородными.

[kommissar]

DELTA - Российская торговая марка. Что мешает торгашам компании "Энергон" закупать аккумы не только на предприятии "Shenzhen Centre Power Tech Co., Ltd" которой собственно компания Энергон и владеет, но и у других производителей. 14 технологических линий завода не могут обеспечить весь ассортимент аккумов, которыми торгует этот бренд. Скорей всего закупают на разных заводах. И вот тут возможны КАЗУСЫ... Это (к примеру) применение вторичного сырья ( после переработки старых аккумов) и более дешёвые в производстве аккумы старых стандартов типа "СТ" вместо "EPS". Так что считаю главное в нашей жизни - УДАЧА !!! Повезёт купить "фирменный" аккум от заводского производителя, вот и будет радость...

У меня был на Венчуре аккум "NITRO".((( Аккумуляторная батарея NITRO частный бренд компании Максион (Ростов). Батареи Нитро изготавливались на нескольких заводах, среди которых были Тубор, Электроисточник и АкТех)))
Всё с ним было в порядке... Крутил, не разряжался, но при зарядке у него не падал ток. Напряжение доходит до 14,2-14,3 вольта и дальше не идёт. Как будто в нем стабилизатор напряжения встроен. При этом ТОК устанавливался на "2,1 Ампера" и хоть двое суток заряжай, ничего не менялось. Аккумуляторный тестер показывал, что батарея полностью заряжена и стартерный ток показывала 185 Ампер. А плотность электролита устанавливалась на 1,25 и больше не увеличивалась даже после длительного выравнивающего заряда. Что с ней было не так, хрен её знает... И такие "чудеса" бывают. Хотя чудом это вряд ли можно назвать. У меня просто нет этому объяснения.

[titovbc]

задумался... два вопроса:
как поведёт себя РР? будет ли правильно отрабатывать?
заряд Лифера непосредственно на мото? ему нужен немного другой режим заряда.

Езжу на лифере на 15а/ч второй сезон, стартеру очень понравилось, и это старой модификации без обгонки, только положительные эмоции, рр трудиться с 84г правда радиатор поболей сделал для охлаждения, сейчас думаю сделать лифер меньше на 6а/ч, 15 избыточно для большой вираги оказалась, по сравнению со свинцовиками одни плюсы и батарея меньше в 3 раза), главное паять и собрать все нормально, под наши дороги

[Ktykhy]

Что за банки?
Где брал, сколько денег.

[titovbc]

Что за банки?
Где брал, сколько денег.

33140, Китай, 50 доляров за 4

[biomozgjele]

Всем привет. Кто-нибудь пробовал зарядники с функцией восстановления АКБ?

[kommissar]

У меня самодельный зарядник. С стабилизацией напряжения. Работает так: выставляем ограничение напряжения ( смотрим в даташит аккумулятора). Устанавливаем ограничение тока =1/10 ёмкости. подсоединяем к аккуму и включаем десульфатацию. В итоге имеем на фоне постоянного напряжения и ограниченного постоянного тока, импульсы величиной под 70 вольт и малой длительности. Эти импульсы разрушают за сульфатизированную поверхность пластин. Типа как перфоратор штукатурку. Ток у этих импульсов небольшой и по мере разрушения сульфата уменьшается на нет, так как уменьшается внутреннее сопротивление аккумулятора.
 

[prorok.13]

Вчерась поставил UPLUS EB12E-3-1 12V 12Ah/ 12В 12Ач обратная полярность 125А на Ведьму XV400 крутит бодро. Как себя поведет дальше - покажет время. Судя по отзывам на озоне - сезон 24 года у человека отработал на ура, зиму перезимовал тоже хорошо, завел мотор без подзарядки.