Всё о резине.

[Вампир]

Обычно у камерной посадочный буртик - рифлёный(видимо для облегчения демонтажа), у бескамерной - гладкий(для герметизации).
Соответственно, если ставить камерную без камеры, то будь готов к гемору с пропусканием воздуха через буртик

[Pikaso]

Обычно у камерной посадочный буртик - рифлёный(видимо для облегчения демонтажа), у бескамерной - гладкий(для герметизации).

Глянул...у покрышки бортик гладкий, так что думаю смазаная специальным мыльным раствором и встанет как надо и спускать не будет

[PlasmaNaut]

Pikaso
"Камерная" - на ней прямо так и написано, что она TUBE TYPE? Или она, все же, TUBELESS (бескамерная) со вставленной камерой?

[ton]

Дополнение к мессаге PlasmaNaut для Pikaso
Обозначания на покрышке могут быть как двумя буквами, так и полностью словом:
"TT" - "TUBE TYPE" - камерная
"TL" - "TUBELESS" - бескамерная

[buchhalter]

Обычно у камерной посадочный буртик - рифлёный(видимо для облегчения демонтажа), у бескамерной - гладкий(для герметизации).

"TT" - "TUBE TYPE" - камерная
"TL" - "TUBELESS" - бескамерная

А еще есть такое мнение, что в последние годы производители моторезины не заморачиваются всякими буртиками, а просто гонят все с одной и той же линии, просто на "чопперной" резине ставят на половине "TT" - для фанатов спицованых колес, а на другой половине "TL" - для нормальных мотоциклов с нормальными дисками.

Чисто маркетинговый ход - каждый покупает в магазине "именно для своего мотоцикла" :)))

И при этом все очень довольны - и производители, и потребители.



Впрочем, ни о каких официальных подтверждениях этому "факту" (типа заявлений официальных представителей фирм-производителей резины) мне неизвестно.
Так что Модераторы могут смело перенести это сообщение в Мишкин "трёп и прочий бред" - я не обижусь :)))

[PlasmaNaut]

buchhalter

Поддерживаю.

[Master]

buchhalter
да ясно дело все так и есть проверено личным опытом

[Rutulis00]

Michelin Commander 150/90H15  задний очень понравился

[Chemworker]

У меня стоит с начала сезона Michelin Commander
Классная резина- держит и посуху, и в дождь, сносов жопы ( в отличие от прежнего бриджа ) отмечено не было. Да и официально (прям на баллоне написано) используется как с камерой, так и без.
Страна изготовления - Испания(моего баллона) Да и рисунок - по сравнению с пирелли р66/бриджекседра/ирс- выигрывает- но это- лично мое мнение

[Серж]

Кстати, роут66- из засохшего дерьма мамонта делают похоже - мокрый асфальт держит крайне плохо. Чуть что - в юз. Тыщ 12-15 прошло и даже не сносилось на треть. Жду не дождусь чтоб поменять на что то более цепкое.

[Darkwalker]

Кстати, роут66- из засохшего дерьма мамонта делают похоже - мокрый асфальт держит крайне плохо.

согласен.

В данный момент на тестировании
данлоп:
перед F24
зад Qualifer
Есть ощущение что мот приклеен к дороге при любой влажности покрытия. И подножками лязгнать начал опять спокойно об асфальт.
На пирелли себе такое перестал позволять.

[Fucking_Mad]

кто нить пробовал резину shinko???
как она в эксплуатации??
просто много круизеров с америки приходят именно на этой резине... и стоимость ее копеечная...
за 404-й у нас ломят 200 уев
это как-то многовато...
еще предложили gt501-й за 220...

[Darkwalker]

Fucking_Mad
Вот скажи, ты бегом в дешовых безымянных китайских кросовках заниматься будешь? Или купишь специальные для бега?

[Fucking_Mad]

к чему эти аллегории?? сони теперь тоже в китае делаеться и что??
по поискам инфы выяснил шо шинко это бывшая екохама... та же линия и то же оборудование
сча пробиваю может мишлен получится выцепить за 210

[Darkwalker]

Fucking_Mad
К тому что на говнорезине ездить в разы напряжнее чем на качественной. а цена вопроса в разнице 1-3 тыщи за ботинок. И эта разница на 25 тыщ километров. Средний пробег резины чопперной.
Этот пробег больше половины мотоциклистов и за три года не наезжают.
Тоесть на своей безопасности любители "кингтайра" экономят тысячу рублей в год. При том что лечение и мелкий ремонт может встать непомерно дороже.