Бензонасос от запорожца

[Степан]

Ладно расскажу...
Навыки эти я начал развивать ещё когда был совсем маленьким...
Был у меня тогда мой первый мотоцикл Минск...
хлопцы которые пытались его угнать умоего старшего товарища запороли ему всю проводку - таким его я и купил...
когда его всё таки завёл - поступил безхитростно  взял кусачки и начал резать по одному проводочку... если глох скручивал этот провод обратно, если нет просто его вырезал... так у меня осталось всего три провода  с тех пор проблем с проводкой больше не было...  
Мне понравилась столь простая идея и с тех пор я делаю так на всех мотаках которы начинают выё...
навыки росли...
на Вираго я просто снял весь стандарт (кстати если надо кому лежит рабочая проводка) и сделал свою схему управляемую минусом и имеющуу всего 4 релюшки и три предохранителя... проводов стало значительно меньше.. вот...
как рассказик?читать не устали?

[den all]

Степан
А как топливную разводил? Сколько крантиков ставил?

[Степан]

Никаких крантиков топливо держится исключительно за счёт игл в карбах...

[den all]

Степан

Кстати, идея возникла. Полуказнение насоса.

А что если топливо из бака пустить напрямую или кран, а из резервного накачивать в бак насосом переключателем. Там же два соска у бака есть. Ы?

[Серж]

den all, т.е. сделать из дополнительного бака резервный, включаемый по необходимости принудительно?


соска то по два, но диаметр большого слишком большой

[den all]

Серж

1. Да, таким образом и насос сохранится в системе (на всякий случай) и топливо основное без его участия пойдет.

2. А там переходник и не нужен. Правда придется краны поставить все таки на бак. Потмо укак два нижних соска будут задействованы на резерв, а краны на карбы.

3. А можно тройник поставить - карбы-бак-бензонасос. Карбы получать бензин будут либо прямо из бака (бензонасос стоит), либо из резеврного (бензонасос принудительно включен). Ну конечно придецца следить чтобы он вовремя выключался, а не крутился по кругу.


Надо все обдумать.

[Степан]

смысл убирать насос есть только при кастрации доп бака, а так я думаю не обязательно, пусть качает всё время да и всё...ну если конечно не проё...ть вовремя заправляться...

[Степан]

Короче нашёл у себя целую проводку от 1100 и смотрю на эту релюшку для бензонасоса...
она 6ти контактная
1 от комутации с процессора на катушку зажигания
2 плюс с замка зажигания
3 масса
4 плюс с процессора
5 на резерв
6 по моему на датчик скорости

от сюда вывод что работает она так:
1.пока резерв выключен управляется "мозгами" - зависимость думаю не сложная
2. когда включаешь резерв питание на насос постоянное (давка регулируется самим насосом как - уже обсуждали)

[Yuriy]

Кстати, а где эта бензонасосная релюшка на http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx находится?

Искал-искл, не нашёл...

[Степан]

Yuriy
открывай 88 год, вираго 1100, электрикал2, и вот дальше не пойму толи она под номером 2 толи под номером 14. ты её заказывать чтоль надумал?

[Серж]

Выложите сюда картинку плз,я у себя тоже не нашол

[Yuriy]

Степан
Ага, вижу, под номером 14 - "42H-85740-00-00   CONTROL UNIT ASSY   FOR FUEL PUMP"
Нет, заказывать в планах нет (я ещё не знаю даже, есть ли она на моём)))
Но всё равно цена интересна - а вдруг...

Прикол в том, что на моей (1992г.в.) этой релюхи действительно нет. Реле поворотников есть, ещё две какие-то релюхи, одинаковые, а вот релюхи насоса - нет!!!

Может в этом и ответ - на каких-то моделях они стоят, а на каких-то - нет???

[PlasmaNaut]

толи под номером 14

Под ним, вестимо - написано же "Контрол Юнит Эссай - Фор Фьюл Памп" - "Модуль блока управления - для топливного насоса"...

Ибо, "рэлюшка" на самом деле не реле, а блок управления, как бы посложнее в конструкции. Предположительно - внутри простые электронные реле времени, ибо по Клаймеру там в неисправностях блока стоят отсутствие пятисекундных промежутков работы при понижении уровня топлива в карбюраторах и непрекращение работы после 30 секунд на включенном резерве. Что-то в этом блоке должно же время засекать... Кроме того, есть таблица сопротивлений между выводами, на основании которой и производится диагностика его исправности.

А вот годами позже пошел уже не блок управления, а реально реле...

ЗЫ. Я сейчас в процессе перевода раздела по топливной системе в Клаймере. Потом, как раз, собирался за электрооборудование взяться...

[Yuriy]

Серж
Какой у тебя год выпуска? (можешь кстати в личку забить, чтобы не спрашивали)))

[Yuriy]

толи под номером 14

ЗЫ. Я сейчас в процессе перевода раздела по топливной системе в Клаймере. Потом, как раз, собирался за электрооборудование взяться...

Класс! Если ты переводишь последовательно - то уже не так уж и много осталось!!!??? ))