Virago & Dragstar. *переросло в срач

[Master]

не обнаружил воздушного фильтра, вместо него стоит какая то хрень типа нагнетателя с кучей подходящих проводов к ней. Хотя может это и с круизконтролем как то связано, он тоже стоит

Вот это интересно, случайно может будет когда-нибудь возможность сфоткать эту хрень. Думаю что это электрический нагнетатель. Интересно он пользу хоть какую принести может, ато на ebaye много всяких продают по соблазнительной цене-что настораживает.

это небось гиперчарджер , думается нихрена от него толку но выглядит пафосно

[Павел]

Брал драг специально, чтоб на море на нём скатать.  F

А ты тоже, Павел, много выжимаешь? Я  хотела купить DragStar, но меня все отговорили по причине малой скорости. Жалуются, что трудно выжать больше 80 км. Да и здесь тоже :http://www.reviewcentre.com/

Пока больше 140 не хочет ехать. Но это временное явление. :twisted:

[Vital]

это небось гиперчарджер , думается нихрена от него толку но выглядит пафосно

Мне тоже так думается, но теоритически толк должен быть, если бы только обороты нагнетателя возрастали с оборотами движка. А для этого схема управления чаргера должна быть специальная и електродвижок тоже наверное. А не постоянные 12-14V и соответственно постоянные обороты чаргера. Принцип механического должен получаться.

[Михаил]

140? На литре? Что планируешь делать? Это даже не смешно ...

[Павел]

Пришёл видать задушеный. Собираюсь вскрыть карб, поставить другие жиклёрчики. Ну а если дело в электрике, тада командер придётся покупать.

[Fuzzy_Logic]

Брал драг специально, чтоб на море на нём скатать.  F

А ты тоже, Павел, много выжимаешь? Я  хотела купить DragStar, но меня все отговорили по причине малой скорости. Жалуются, что трудно выжать больше 80 км. Да и здесь тоже :http://www.reviewcentre.com/

Пока больше 140 не хочет ехать. Но это временное явление. :twisted:

Ограничитель? Я вот запал на 1100 драг после второго прохвата на нем седня с утра у знакомца. У тебя ограничитель?

[Поручик]

В прошлые выходные прокатилсо на Драге 400.
Не понравилось. Просто не мое это.
ИМХО. Вирага для города ГОРАЗДО удобнее.

[Darkwalker]

Vital
Чаржер тупо ровняет поток воздуха по разряжению. Там нулевик и мембрана, которая шевелит заслонки в такт колебаниям воздуха в тракте.

[Vital]

Чаржер тупо ровняет поток воздуха по разряжению.

Я вообщето про нагнетатель, который создает избыточное давление, то есть больше атмосферного. Я когдато в гараже , от делать нечего,  :lol:  пылесос к своей старой SR250(однацилиндровой) подключил, только естественно наоборот, чтобы нагнетал,  так холостые заметно поднялись на 200-300об. Только вот ~220V c собой не возмешь, чтоб попробоавть на ходу. Но опыт считаю успешным и без этого.  :roll:  Только обороты надува должны быть около 30000, чтоб эфект был на больших оборотах мотоцикла. А 30000 - это значит дорого, в смысле производства, все чики отбалансировано и тд. И уж точно не 30$ , как на eBaye.... А с другой стороны - а на фиг это надо... измываться над воздушной Вирагой или Драгстаром?

[Павел]

Не ограничитель. После 140 набирает скорость, но оооочень медленно.

[Поручик]

Павел
дык ведь не спорт и не варриор  :wink:

[Павел]

Блядь. И Вирага не то и не другое. У меня вирага ездила 190 и беспроблемно набирала обороты хотя и старая была. А тут 2000 г. и такая засада. Движки одинаковые. В чём тут ещё может быть дело? Можт в сцеплении?

[Поручик]

так то ВИРАГА была!

[Павел]

Или просто одинаковые мощности. Но Драг ссука на 100 кг. тяжелее.

[Vital]

А сколько по паспорту на Драге мощности в кВт? Проверял как поршеньки в карбюраторах ходят, у меня когда на одном поршне резинка слетела (втулка которая там все держит отошла) тоже только 120. При помощи 1 кусочка тонкой проволочки запихал эту втулку на место и все, щас местами до 150 разгоняется, на 535 - 25кВт это было.