Чтож, идут холода, буду консервировать мотоцикл на зиму, с последних постов никаких происшествий не было. Подведу итоги и перечислю сделанные выводы, если вдруг кто-то вроде меня, с около-нулевыми знаниями автомеханики столкнётся похожими проблемами и будет это читать. Надеюсь, старожилы поправят меня если я где-то не прав.
1) Если у вас есть проблема с электрикой, и у вас нет экспертизы / времени разбираться и ковыряться в мотоцикле - лучше обратитесь к специалисту, которому можете доверять. В идеале - вызовите мастера к мотоциклу, или доставьте его к нему сами. Не рекомендую эксплуатировать мотоцикл, если вы обнаружили проблемы с электрикой, "авось пронесёт". Если знакомых мастеров нет, или найти не удалось, - то идём дальше
2) "Правильный" аккумулятор - рекомендую 12V, 12Ah, свинцовый, - я поставил такой -
https://www.batareika-nn.ru/collection/moto-akb/product/varta-yb12al-a3) Проверьте заряд аккумулятора, затем работоспособность реле-регулятора, генератора, я делал по этой статье -
https://virago.ru/f/index.php?topic=5497.15Для этого вам понадобится спец.прибор - вольтметр. Видео, как с ним работать, и куда какие щупы втыкать, что выставлять на приборе -затрагивается в статье, а также есть полно видео в интернете - это проще, чем может показаться
4) Проверьте предохранители. Они расположены под фальш-бензобаком, в пластиковой коробчке. Если предохранитель сгорел - скорее всего пластик вспухнет и оплавится, побелеет. Либо, контакт внутри будет разорван, и его края вероятно будут почерневшие. У меня в коробочке была памятка, где какой предохранитель должен стоять, а именно - 20-10-10-10 (да, предохранители бывают разные). Кроме того, прямо в этой коробке есть два слота под запасные предохранители. Я там разместил по одной 20-ке и 10-ке
5) У меня сложилось впечатление, что реле-регулятор - слабое место Вираги 400. Например, у меня сгорела предположительно родная РР, а затем через 2 недели эксплуатации - новенькая китайская. Если летит реле-регулятор - могут полететь лампочки (у меня сгорели почти все), вероятно - и другие более значимые детали мотоцикла. Как подобрать правильное и хорошее РР - честно, не знаю. Оригинальная, если что, стоит 32.000 рублей
6) В связи с 4 пунктом, лучше подстраховаться - форумчанин Rational рекомендует подключить к системе выносной вольтметр, и закрепить его на видном месте (на руле, например). Так вы сможете мониторить напряжение сети. Если оно в районе 12.5 без газа, и 13 - 15.5 с газом - то всё хорошо (надеюсь, я не ошибся с числами). Если нет - глушите, разбирайтесь, пока ничего не сгорело и не полетело.
7) Не совсем в тему, но решил упомянуть. В отличие от остальных фар, лампочек и поворотников, передняя фара довольно хитро устроена. Если будете менять в ней лампочки - лучше заснимите процесс разборки на видео. Лично я после замены лампочек напортачил и собрал неправильно, пришлось исправлять механику
