Болт с вами. Обзор xv1100

[Alamar]

Эволюшн рулит! %)

Кстате, если смотреть развитие вирагопрома то вотэтот вот чопирно-кругленький видок был натянут маркетологами на прекрасный, удобный, кондовый спешл. Который собссно и остался спешлом, хоть и потерял моноаморт. Который кстате вернулся в Драгстары для создания образа "хардтейла".
Но мотор-то!!! 5Е5!
И это двигло он эволюционировало в исполнении 950м, для миднайтов и болтиков получив лишние клапана в головы и нормальную обгонку.

Лишние клапана? Я вот только сегодня смотрел характеристики 950-ки на сайте официалов. Русским по белому написано: 2 клапана на цилиндр. То есть, 1 на впуск и 1 на выпуск. Они, конечно,  и нахерачить могут... Так что там нового, это система зажигания и питания, по большому счету

[Ktykhy]

У болта 4 клапана на цилиндр, регулировка болтиками .

[OStanley]

Новые ХД моторы:

http://автопортал-юга.рф/articles/oglushitelnaya-vosmerka-mototsikly-harley-davidson-poluchili-novye-dvigateli

Дибилизм "эры ABS на Харлее" я до сих пор не могу понять: замена тормозухи, которую даже я, баба, проделываю в среднем минут за 40 на своём архаичном) мотоцикле, в версиях с абс вытекает в танцы с бубнами и компьютерами.
А теперь у ХД (и БМВ и пару других мотомарок) только так
Вангую, что всё, что сейчас заявлено в плюсах ко владению у новых моторов, потом обернется сильными минусами для самих владельцев.

Слава Богу, это харлей, значит туда отлично встанет штатная система от не-АБС мотоциклов. А если и не встанет, будет афтермаркет для приведения к христианскому виду.
Хотя, если вспомнить серпантины возле Джубги под проливным дождем, то от АБС на заднем колесе я бы не отказался.
А пока, ко мне едет брембовский суппорт от В-рода.

[Маэстро]

Дэн - пригоняй! Не продашь, так хоть отдохнешь!))) Но я правду написал - реально была за 320.