Новости:

Все для вираго и про вираго!

Главное меню

Реле -регулятор

Автор Gayka, мая 12, 2015, 04:57:18

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

wambr

Цитата: kommissar от мая 30, 2016, 06:36:22  
подсоединяешь этот самый черный к КРАСНОМУ и смотришь на напряжение.
в качестве общего просвещения..)) а зачем?
Инженер-человек, знающий, где можно спереть что-то безнаказанно

kommissar

Дело в том, что некоторые регуляторы устроены схематично так, что на них, отдельно подается 12 вольт от замка зажигания как раз по этому самому пресловутому черному (иногда коричневому) проводу. Без подключения этого провода, регулятор работает неправильно. Точнее совсем нихрена не регулирует.
Вот схема такого регулятора, где используется дополнительный провод. Но большинство регуляторов сделано по ПЯТИПРОВОДНОЙ вместо ШЕСТИПРОВОДНОЙ схеме. Черный провод из регулятора выведен, но никуда не подсоединен.

хостинг картинок для форумов
После пятидесяти жизнь только начинается.Наливай по 50 !!!

wambr

Инженер-человек, знающий, где можно спереть что-то безнаказанно

Gayka

Kommissar отдельное спасибо!!!
Вчера вечером установили реле, проехалась max 14.4 выдает. Ура!! Наконец-то я открыла мотосезон!!  :) :) :)
И схему сохранила, думаю пригодится еще!!!  :-* :-* :-*

nebo

Вот и мне удалось открыть сезон, поставив новое рр.
информация может кому пригодится:
1) пятиконтактное реле от родственника ведьмы по производителю - ybr125 - не подошло. по словам мастеров иная схема работы. (комментировать не буду в виду недостатка знания)
2) пятиконтактное же от "отечественного" мотоцикла RACER, модель Forester (российская сборка мотоциклов из китайских запчастей, что радует наличием этих самых запчастей) встало на УРА, первая тысяча прошла, полет нормальный.
наименование детальки: стабилизатор напряжения FOR0220. цена 550 рублей. 
Только там где водятся чудовища можно найти чудеса

Gloryслав

Поздравляю. По первому пункту: Просто они криворукие ленивые жопы. По второму: Спасибо, отличный ценник.

casperitto

И от меня спасибо. Как раз возникла необходимость проверить старую релюху ... а тут писят копеек всего  :)

kommissar

Цитата: Gloryслав от июня 10, 2016, 09:17:38  
Поздравляю. По первому пункту: Просто они криворукие ленивые жопы.

Слава,это ты про юбрик? Продаваны правы...
На Юбре однофазный генератор и соответственно регулятор. нам НЕ ПОДОЙДЕТ!!!
Вот схема:

фотохостинг
После пятидесяти жизнь только начинается.Наливай по 50 !!!

Gloryслав

Игорь, честно, по схеме не понял. Если не сложно разъясни. Я думаю все РР альтернатеров работают одинаково, хоть и по разным схемам, если же там настоящий гена, то да.

casperitto

Шатаясь по магазу увидел РР за 500 р от Ирбис ТТР 250.Купил потестить.
Только вот не нашел в инете характеристики его гены. Вроде должен подходить ..

По картинкам можно определить? ... три фазы выходят ..

Сам регулятор похож на обычный китайский универсальный. 3 желтых, зеленый и красный







kommissar

Существует три вида генераторов переменного тока с принципом АЛЬТЕРНАТОРА.
Один из самых распространенных это как раз НАШИ. Тоесть мотоциклетные ТРЁХФАЗНЫЕ генераторы- альтернаторы.
Схем полно и поэтому мы их рассматривать не будем. Нам интересны другие...
Есть еще однофазные генераторы . они бывают двух типов: это скутерные, и такие как на Юбре или к примеру на двигателях РОТАКС. (Заодно и на довольно старых Харлеях).
Скутерные устроены по принципу: один вывод обмотки соединен с массой. Второй вывод соединен с лампочкой головного света. Но есть еще и третий вывод, он соединен через однополупериодный выпрямитель с акумой.

что мы видем на картинке? Это обмотка с отводом,причем отвод идет одновременно на лампочку и на регулятор, который для простоты понимания обозначен как контакт. По сути он и является контактом, который при достижении 12.6 вольт замыкается и коротит обмотку, чем собственно и регулирует превышение напряжения. В этом генераторе есть еще и вывод который идет на обычный диод, и проходя через него заряжает однополупериодным током акум. кстати он на скутере нужен только для стартера и равномерной работы поворотников и сигнала.
Кому сильно интересно может найти сотни, а может и тысячи умных и не очень пояснений как это всё дело работает...

Ну а теперь рассмотрим однофазный генератор с изолированной  от массы обмоткой. Это как раз тот самый пресловутый
генератор ЮБРа... В нем тоже есть "контакт" (симисторы )которые при замыкании блокируют ток в обмотке генератора. Но в нем есть полноценный двухполупериодный выпрямитель И всё оборудование мотоцикла питается как и в наших виражках от акумы... Кстати, вспомнил, по моему на некоторых Дукати тоже такие генераторы, как на юбре...

После пятидесяти жизнь только начинается.Наливай по 50 !!!

Gloryслав

Хренасе. Игорь, спасибо. Пойду учить матчасть.