хвастаюсь

[YRI]

С обновкой!!!

[Гарфилд]

Спасибо, друзья.
стоимость на аукционе - 130 000 йен, это около 46 000 рублей. Стоимость здесь, включая растаможку, доставку и комиссию компании, которая привезла - 128 000 рублей.
Вирага никуда не делась, равно как и Электричка. Теперь у меня 3 мотоцикла всех основных школ мотоциклостороения: Япония, Штаты и Германия.
Славка прав, эту модель я знаю как свои 5 пальцев, в свое время обслуживал 6 таких красавцев, даже 1 такой был, во впускной коллектор которого Дрынкер болтик уронил - пришлось разбирать и притирать клапан.
Двигатель - кирпич - меганадежная штука.
Отдельную тему создам, разумеется. Буду поэтапно описывать проект.
Новые БМВ - это да, жуть по электрике и электронике (остальное - более-менее). Здесь все проще, т.к. этой самой электроники меньше.
Портить? Да не думаю, что сильно его испорчу. Вилка другая будет, самодельная, все 3 колеса автомобильные (уже куплены, равно как и сама коляска).

В общем, еще раз спасибо, будем строить. Буду признателен за советы. Пока же разыскивается рама от колясочного урала или днепра, вернее, не сколько рама, сколько сама крепежка коляски с этой рамы.

[Indey-51rus]

Поздравляю!!!! А у нас уже есть такой)) 
upload

[Гарфилд]

видел этот аппарат в интернете несколько раз, интересный. У меня более глубокий "тюнинг" предполагается.

[batareykin]

Митяй! А как Бэха в сравнении с Вирагой? А запчасти есть?

[Гарфилд]

По пробкам лучше Вираги нет ничего, БМВ, разумеется, мощнее, быстрее разгоняется, выше максималка, ложится в повороты очень хорошо. Но тяжелее, поэтому зимой без коляски на ней, как на Вираге, особо не поездишь. Вообще это абсолютно разные аппараты.
Запчасти есть, но на ебее или в экзисте, здесь сложно что-то найти в наличии кроме расходников. но у меня есть запас небольшой.