Стоит ли покупать ведьму в 2025?

[Искатель5]

ValerkaXakas. что есть то есть.

[Маэстро]

Я, видимо, живу в каком-то другом мире.... Моя Драга 2008 тоже некрояпонец, я на ней 4 года уже, чё то я не заметил, что её дорого содержать! А пробег 1300 для меня как бы и не пробег, я по городу вообще не езжу (вернее езжу на ёбрике, который тоже некрояпонец и тоже 2008 года и  тоже ни разу движок не вскрывался). 49500 мой пробег на драге - пыльник кардана за 1000 р, вот и всё что я поменял...! Сцепление ещё, аналог Барнет поставил - но это тюнинг, а не поломка, родное в порядке было. За всё время - только расходники! Что там дорого содержать? Кстати что на Виражке я наваливал, что на Драге езжу динамично. На Виражке я конечно быстрее летал, но и на Драге 140-160 я езжу. А на Виражке пару раз 205 (по навигатору) выдавал, ну а так до 180 каждый выезд.

[Искатель5]

Маэстро. Твой мот этого тысячелетия, никакой не некро. А виражки прошлого тысячелития выпуска.

[Маэстро]

Так моя же виражка бегает рядом и ещё веселей!!!!

[Vik[77]]

всем добрый день.
Вопрос из той же серии - стоит ли покупать? Состояние только по картинке видел. По посадке так же непонятно ибо рост за 180. Из похожих посадок катался только на харли, индиан, боливар, драга. Терзают сомнения не понадобится ли устанавливать доп подножки с выносом. А вообще, принимая во внимание герантофилию, ибо выпуск мото древнючий как обстоит дело с ремонтопригодностью 1100, з/ч в наличии или все в заказ, какова вероятность получить прэвэд от сцепления или из цилиндров? в общем-то что может поломаться, на что в первую очередь смотреть, какое масло предпочтительно заправлять, хотелось бы двухпоршневые тормоза, арм шланги - есть ли в этом смысл? и спасибо за советы-ответы.

[Darkwalker]

Скажу так, связываться с некро.. э.. антиквариатом имеет смысл при наличии денег либо личных навыков механика.
Ведро прочное, убить его можно только полным пренебрежением к ТО, но возраст и поколения долбоеб.. э.. рукож.. ну короче владельцев достигают намеченного результата.
Оригинальные запчасти на литр в мотор еще есть, а чего не хватает - с удовольствием сделают кастом-мастерские по доводке моторов авто.
Есть деньги и интерес - почему бы и нет?
Шанс заполучить относительно живое - еще есть. Вложиться и довести до идеала и забыть на несколько лет о серьезных ремонтах - тоже вариант.
Но за те же деньги, просто за все сразу - можно купить индуса или китайца на гарантии.

У меня 750ка 84 года (15 лет подо мной). К третье сотне мотор приближается уже. Из замен - цепи ГРМ и первый ремонт поршневая (на второй сотне, родная кстати лежит живая), прост потому, что валялась в запасе.
Но я механик, да.

"едет как говно, звучит как пердеж, но сука, верная, не хочет помирать...." (с)

З.Ы. Ну и покупка этого агрегата - гарантированый способ влиться в Лигу Экстраординарных Распиздяев. Другие мотоциклы не позволяют достичь нужного уровня просветления.