Колхозный тюнинх или как починить стартер на 1100 87г.в

[Morgot_metal]

Да просто в приморье с тойотами ситуация получше чем с тазами)

[Дохтор]

ХЗ. Что было, то и воткнул. Может и с ВАЗа подойдет.

[Димоныч]

Выглядит конечно адово

[Маэстро]

Ну если с ВАЗа на "Днепр" подходит, то не вижу препятствий. У нас тут просто с тойотами не очень... Хотя чур меня! Мой еще должен родной поработать тысяч 100...

[Дедушка]

Вот я понимаю тема зачетная:) на замету обязательно:)

[Дохтор]

Кстати, узнал у одного умного человека, что есть автомобильные стартеры с металлической "главной" шестерней. Но на каких япономобилях они стоят-он к сожалению не помнит. Но они есть. И еще одно. В родной конструкции эта главная шестерня стоит свободно, то есть она может вращатся. Служит своего рода упором для двух маленьких. А на авто стартере она фиксируется с помощью специальных выступов. Так вот, есть подозрения, что зубья срезало именно поэтому. Когда двига не запускается и дает обратку при не выключенном вовремя стартере срезает зубья. Думаю убрать эти зацепы, дабы каждый год не покупать стартера, потому как такие шестеренки отдельно не продаются. И еще. Втягивающее реле от этого стартера имеет такой же посадочный диаметр как и родное вираговское. А так как я его сломал- буду колхозить такое. Но шпильки крепления стоят шире. И если взять за основу родное, предварительно его обрезав до основания, оставив только плоскость со шпильками и приварить к нему автомобильное-все должно получиться. Как сделаю-выложу фото.

[Дохтор]

Всем привет. Починил все таки втягивающее. Опять таки подошло от стартера от японодвигателя 5А. Попробую описать словами, вдруг кому пригодится. Фото нет, так как уже собрал-а разбирать ОЧЕНЬ не хочется. Так вот. Берем втягивающее от 5 А (с того же стартера, который я ставил(колхозил) на вирагу.  Срезаем  шпильки крепления до основания, так же обрезаем пластмассовый штырек, который тянет вилку, которая в свою очередь двигает бендикс. От родного втягивающего отпиливаем все, оставив одно основание со шпильками. Должна получиться такая большая шайба со шпильками. Отверстие в этой так называемой шайбе нужно увеличить напильником где то на 2мм. Так же от родного втягивающего нам понадобится крючек, за который цепляется родная пружина на вилке. От основания этого крючка отмеряем 5 мм и обрезаем балгаркой. 5 мм небходимы для того, что бы компенсировать увеличение длины самого втягивающего, с привареным  к нему основанием от родного втягивающего. Потом все это привариваем к автомобильному втягивающему и О ЧУДО!!! Она завелась. Приваривать необходимо сварочным полуавтоматом, дабы не подпалить обмотку внутри. Ну на крайняк очень аккуратно (точками) обычной сваркой. ЗЫ, Извиняюсь за фотошоп))))))

[вложение удалено за давностью]

[Антон усы]

Следующий этап: ставим двигатель от машины:)
А так - Молодец!!!

[Дохтор]

)))) это да. Хотя я где то читал, что кто-то поршневую от волги, то ли от уаза ставил. Вот это действительно-80 уровень. Мне есть, к чему стремиться))).

[Антон усы]

ставил от 406 вроде движка покойный Миша Милохин...