Про снятые горшки.

[den all]

Бармалей

Тока под такой развод пойдет молодая 750-ка с микунями и всем таким прочим. Кто согласится курочить ради десятка лошадей?

[Бармалей]

ты про какой развод? Про развод ментов или развод движка?
Ну, если светит капиталка двигла - можно и извратиться мне кажется... Тогда надо искать пол двигла.

[den all]

Бармалей

А во сколько оцениваешь капиталку?

[Бармалей]

Хороший вопрос. Порядка 15к, больше смысла тратить нет.

[Степан]

Разобрал мотор от 750, отличия от 1100 которые увидел сразу (в скобках необходимые действия для переделки в 1100):
1. шатуны разные по длинне и диаметру пальца (только замена)
2. коленвалы разные по ходу (тоже замена, есть мысль что 920 или 1000 Вирага образовалась именно при использовании 750 колена и 1100-х шатунов с поршнями, но это только мысли, надо считать, может так и есть, а может просто пора лечь спать )
3. посадочные места под гильзы в цилиндрах меньше (без проблем их расточить, мяса хватает)
4. главная передача пониженная (замена двух шестерен главной пары, хотя можно и так оставить, будет резвее ускоряться)
5. передаточные числа в коробке по передачам пока не посчитал...но похоже совпадают

ну про диаметр поршней не пишу и так понятно...

Все остальные геометрические параметры на первый взгляд совпадают...

[PlasmaNaut]

есть мысль что 920 или 1000 Вирага образовалась именно при использовании 750 колена и 1100-х шатунов с поршнями

То, что у 750, 920 и 1000 один и тот же ход поршня - 69.2 мм - это 100%. А вот насчет шатунов - фиг его знает. Пальцы 1000 и 1100 имеют разные каталожные номера, по-моему. Так что скорее поршень от 1000, имея один диаметр с 1100, имеет отверстия под палец 750.

[Fucking_Mad]

у 920-й поршень 92мм у 1100 - 95мм... сам хотел заморочиться и сделать 988... но патом причислил замену карбов и настройку карбов и как-то охладел... решил ставить все как есть от 920-й
шатуны у 750-й и 920-й вроде взаимозаменяемы:)) но могу померять если кому нуно еще пака лежат неустановленные:))
а еще судя по клаймеру, различается у ранних 750-х и 920-х от современных пятая передача:))

[Степан]

есть мысль что 920 или 1000 Вирага образовалась именно при использовании 750 колена и 1100-х шатунов с поршнями

То, что у 750, 920 и 1000 один и тот же ход поршня - 69.2 мм - это 100%. А вот насчет шатунов - фиг его знает. Пальцы 1000 и 1100 имеют разные каталожные номера, по-моему. Так что скорее поршень от 1000, имея один диаметр с 1100, имеет отверстия под палец 750.

Сейчас сходил и померял коленвалы по ходу, не поверив своему глазу, так вот разница 750 и 1100 составляет 2мм, так что хз по поводу 100%

[Степан]

Промерял то что разное и вот что получилось:
По коробке:
разница в главной паре
у 750 ведущая 45 зубов, а ведомая 47
у 1100 ведущая 46 зубов, а ведомая 45
разница в шестернях кп, только в ведомой шестерне первой передачи на 750 она 40 зубовая а на 1100 - 39 зубов.
угловой редуктор на выходе ещё не промерял...(есть мысль что одинаковые, но промерю)

разница в шатунах:
палец на 750 на 20, межцентровое 159
палец на 1100 на 22, межцентровое 156
(мерял штангеном наспех чисто для размышлений, более точные замеры сделаю позже)

Ход у 750, 920 и 1000 - 69.2мм
Ход у 1100 - 75мм

Появилась мысля поставить колено от 750, шатуны от 1100 и поршни кованные от роадстара 1600, ну и может ещё главную пару от 750, доработать головки, впуск и выпуск - думаю такой моторчик будет весело таскать трайк?

[Darkwalker]

Степан
интересно, пара и ведомая от 1100 на 750 встанет?

[Степан]

Darkwalker если менять в комплекте встанет, потому как межцентровые расстояния первичного и вторичного валов идентичные на 750 и 1100... предвидя следующий вопрос - вилки и копирный вал - одинаковые также...

[Бармалей]

Промерял то что разное и вот что получилось:
По коробке:
разница в главной паре
у 750 ведущая 45 зубов, а ведомая 47
у 1100 ведущая 46 зубов, а ведомая 45

Гхм... Надеюсь опечатка?

[Степан]

Бармалей
нет не опечатка, а что тебя смутило? момента меньше на 750 вот они передаточным числом и догоняют...

[Бармалей]

Бармалей
нет не опечатска, а что тебя смутило? момента меньше на 750 вот они передаточным числом и догоняют...

Просто никогда в жизни не видел повышающего соотношения шестерен в трансмиссии...

[Степан]

Бармалей вот это меня и расстроило, я хотел слегка повысить соотношение (бюджетно), посмотрел и увидел что бюджетно не получится... шестерни выточены с таким хитрым профилем зуба шо пиздец (причём на ведущей и ведомой - разный по полноте)