Инородная обгонная муфта на вирагу 400/535 (фото)

[Motopaodonok]

Моя проблема заводки "535ой" усугублена не только хреновой конструкцией и архаизмом стоковой Ямашей обгонки, но ещё и увеличенными компрессией и объёмом двигателя.
   На более мощном аккумуляторе (под него пришлось удалить заднюю стенку пластиковой коробки аккумулятора) стартёр вращает и заводит мотор без нареканий, но "Узким местом" в процессе заводки мотопёда всегда оставался чёртов бендикс.
   Заказав в крайний раз очередную обгонную муфту на вирагу в кувалдо-магазине не кувалдо-форуме указал виражий партнамбер огонки:
STR CHN GUIDE ASY
4TR-15590-00-00
- в общем сидю жду как положенно.
   Привозят деталину- открываю коробку - приехали-  18ти кулачковая хрень от R1..... или ещё чего-то подобного, да ещё и не того диаметра. Самое интересное, что такую инородную обгонку я уже прибабахивал на свой V-Max, по моему года три назад. На кувалдах обгонная муфта как раз от 535й вираги, только крутит мотор в другую сторону и соотв углубления под болты имеет с другой стороны.
   По этому не долго думая  - шесть новых отверстий в Магнето по новому диаметру, плюс обточил венец (шестерню-заводилку) на миллиметр, под размер обгонки, подобрал 6 болтов восьмёрок с потайной головой под крестовую отвёртку(теперь болты завинчиваются изнутри магнето) + лактайд и вуаля- готова практически вечная!!!! обгонная муфта для Вираги.


   На фото слева новая обгонка от R1 или чего-то подобного, справа старая обгонка от вираги/кувалды.

   На фото справа лежит магнето и венец от кувалды- обгонка приварена к магнето навсегда, ибо на кувалде срывало болты даже 12го класса прочности, после сварки магнето отбалансировано.


   P.S. Венец цементирован на 1.5 - 2 мм - по этому не желательно его сильно стачивать в процессе подгонки. Чистоту поверхности венца в месте соприкосновения с обгонкой желательно доводить до семёрки- десятки.
   При практически ежедневном вождении кувалды, я поменял уже 8 стоковых обгонок и за посл три года ещё ни одной новой!

[den all]

Motopaodonok

Про то что оно вечно ты откуда взял? Давай ты лет пять покатаешься на ней каждый день, потом уже сделаем выводы.

[Master]

den all
вечная потому что роликов дохуя ,а не три штуки следовательно проскакивание практически исключено и значит минимален износ

[Motopaodonok]

Motopaodonok

Про то что оно вечно ты откуда взял? Давай ты лет пять покатаешься на ней каждый день, потом уже сделаем выводы.

- читай внимательно,  там написано практически вечная. Ничего вечного не бывает.

Эта обгонка как минимум втрое долговечней стоковой. Стоковая на кувалде рушилась как минимум раз в сезон (сезон проходил в среднем  в 20 - 25 тыс.км.)

[den all]

Master

Ну ты часто меняешь обгонки на своем максе?

Motopaodonok

Пять лет и ниибет.

[den all]

Motopaodonok

Если посмотреть в каталог, то обгонок у 535 два типа:

22U-15580-00-00
4TR-15590-00-00

[Motopaodonok]

-оппаньке.... не знал.
Значит я прихреначил обгонку со второй картинко к Магнето и "венцу" с первой картинко.

А я уж подумал, что Ямахо-завод в знак извинения за муки с обгонкой прислал мне более прогрессивную.  ))

Надо же падонки какие,  на Вираге додумались исправить свой основной косяк, а на Кувалде нет ((

[Master]

Ну ты часто меняешь обгонки на своем максе?

он у меня совсем свежий ), думаю еще покатаюсь без проблем

[Glory]

Master
Ты реже заводись и дольше не глуши.