Господа, через месяц вирага уходит на зимовку в квартиру и снимается собственно с продажи. Ценник снизил до 125к, хотя это уже явный грабёж, состояние то у неё вполне ездабельное. В общем если неудобно через личку - 9299931909 в любое время дня, но не ночи.

Собственно откатав с грехом пополам сезон - посетила меня мюсля, что мот нужен мне полегче, посвежее и самое главное - проходимее. Поэтому неспешно выставляю на продажу свою побитую жизнью коняшку, если не продам то и хрен с ним, останется он тогда со мной надолго.

95г.в, пробег около 40т.км (возможно, наверное, может быть). Поставил дуги, перетянул сиденье (спинку не успел), новенькие зеркала, новые мембраны в карбах (турмаксовские), акум свежий, а ну и подшипники переднего колеса недавно менял.

Куча всяких коцек, рыжиков, уставшего хрома и прочих следов эксплуатации. Тросики газа под замену. Карбы жаждут ремкомплектов и синхронизации (на данный момент, так то всё в пути уже и будет делаться). Бак нужно чистить, я пытался - но рукожоп, поэтому меняю просто фильтры почаще. В топливной куча колхоза, так как второй бак варварски удалён (но остался, если почистить его и найти подходящие шланги, то можно всё вернуть на место). Вроде больше никакого криминала нет Ах да, самое страшное - лампочка нейтралки перегорела, но мне и без неё норм.

Ценник в 135т.р. без торгов. Продавать как выше уже говорил, особо не тороплюсь.

Цитата: InRain от июля 17, 2017, 10:49:18  
рыжню можно преобразователем ржавчины попробовать пролить. Потом тем же бензином промыть бак от жижи

Да вот попробую залить каким-нибудь цинкарем, прополоскать бензином - да и хрен с ним. Электролизом пробовал сейчас ключ на пробу очистить - образуется куча говна лишнего, которое чем-то тоже нужно вымывать.  Как будут лишние финансы попробую заказать со штатов химию для покрытия бака изнутри.

Цитата: Darkwalker от июля 15, 2017, 01:35:05  
"крот" + зарядное с лампочкой = электролизная реакция
потом обработать от рЖы и все агонь

А чем обработать от ржавчины то потом?  Сейчас вот хочу электролизом попробовать (правда в качестве электролита соды достал), но если оно опять сразу порыжеет то занятие бессмысленное.

Собственно поэтому вариант с ортофосфорной накрылся, бак то очистило от вековых отложений и ржи, но либо я где-то накосячил с промывкой, или концентрация кислоты и время неправильные подобрал.. в общем при просушке всё безбожно порыжело.

Вот вам ужасов немного с:
Оно даже ездило и довольно долго. Хотя фильтр был забит помимо ржавчины какой-то ватой/волосами/херпоймичем, как и резервный бак. Бензин еле протекал через всё это дело.
Залежи ржавчины и вата:


В баке всё печально:


Собственно погоревал и к своей радости нашел в 20 минутах от дома магазин с химическим оборудованием, где и затарился ортофосфорной кислотой с изопропиловым спиртом (пригодится потом от воды избавиться). Кислота 85% за 600мл вышла 170 рублей, дешевле всяческих преобразователей и по идее не должна дать ржавчине вновь появиться в скором времени. Думаю на днях начну сей процесс, всё упирается в моё желание выкинуть резерв и следовательно второй штуцер на баке заглушить наглухо.

Есть в наличии нашивки еще ? А то куртка больно пустая и скучная Вирага имеется естественно, на ней и приеду забирать, да и Gloryслав меня уже видел на ней и перетягивал сидение