Ну базовый скетч я уже сама допилила, у меня только проблема с обработкой сигнала с ДПКВ и его подключением...

Цитата: morium от июля 15, 2020, 02:26:39  
Здравствуйте други. Выкладываю схему самодельного коммутатора и прошивку под Arduino Nano для однодатчиковой Virago 400. В коммутатор зашита следующая характеристика угла опережения зажигания: ровная прямая в пределах с 1500 до 5750 оборотов двигателя, от 0 до 25 градусов, дальше с ростом оборотов остаются 25 градусов. Плюсом идут 8 градусов опережения,  которое заложено производителем ( расположении накладок на роторе ) , т.е. имеем опережение от 8 градусов до 33 относительно ВМТ.
Небольшое пояснение:
На роторе генератора установлены две накладки.

При вращении ротора и прохождении накладок через индукционный датчик имеем на выходе датчика следующую картинку: при входе накладки в датчик видим положительный импульс, при выходе отрицательный.


Положительный импульс открывает транзистор Т1, который зажигает оптопару, а та подтягивает ногу d3 микроконтроллера к земле (ноги d3 и d2 настроены на цифровой вход с подтяжкой на +5 через резистор 10 Ком). Отрицательный импульс открывает транзистор T2 и шевелит ногой d2 микроконтроллера. Далее программно по разнице времени между импульсами определяется какая именно накладка (переднего или заднего цилиндра) вошла в датчик,  и в определенное время в зависимости от оборотов двигателя подаются импульсы на ноги d10 и d11 микроконтроллера. При подаче на d11 логического 0, оптопара закрыта, транзистор Т3 закрыт, на базе Т5 положительный потенциал, транзистор Т5 открывается, и на катушку переднего цилиндра подается напряжение для её  насыщается. При выводе на d11 логической 1 (+5в), оптопара зажигается, открывает транзистор T3, на базе T5 появляется 0, Т5 закрывается, с катушки снимается напряжение, происходит искровой разряд на свече переднего цилиндра. Аналогично для заднего цилиндра и ноги d10.



PS: огромное спасибо участнику этого форума под ником screep. Его советы и наработки значительно облегчили мне разработку данного устройства. Во вложении схема и рабочий скетч для Arduino IDE. В проекте не реализованы такие функции штатного коммутатора, как управление релюхой бензонасоса и датчиком боковой подножки. Проект реализовывался, как запасной коммутатор, поэтому все делалось максимально просто и быстро, поэтому тапками прошу не закидывать, критика и конструктивные предложения приветствуются. Если нужны дополнительные пояснения, спрашивайте тут. На коммерческой основе собирать данный девайс не планирую.

[вложение удалено за давностью]

Здравствуйте! К сожалению за давностью лет, схема и скетч были удалены.  Можете поделистья ими здесь или каким либо ещё методом?

Продаю резину на докат. Снята с XV-400. Протектор вполне даже ничего, но ей больше четырёх лет.  Без трещин, без проколов.
Перед Dunlop D401P  90/90-19 M/C 52H - 1000р.
Зад Dunlop D404 140/90-15 M/C 70S - 1000р.
Так же есть резина на заднее колесо, на докат с XV-750
Metzeler Marathon ME880 140/90-B15 M/C 70H - 1000р.
Metzeler Marathon ME880 140/80-B15 M/C 67H - 1000р.

Спасибо огромное! Завтра, т.е. уже сегодня, попробую. 

Всем кто зашёл, доброго времени суток и спасибо что зашли!
История такова: Виражка XV 400 93 года выпуска...  От времени рассыпались манифолды (впускные резиновые патрубки). Купила новые, идентичные старым, попыталась внедрить, но не тут то было. Сняла карбюраторы надела на карбюраторы, и опять засада, теперь карбюраторы не влезают без насилия... 
Вопрос - Как всё это внедряется наместо? Подскажите пожалуйста!

P.S. Откликнувшимся +100 к карме. За дельные решения задачи +100500 к карме...

Всем спасибо, купила в Питере...

Нужен нижний бак на xv400 желательно целый и не текущий...  Питер...

А нижний бак ещё в наличии? И манифолды тоже лишними не будут.....

Ну много на аккуме не наездишь, если только автомобильный поставить, а вот перегорание преда происходит непредсказуемо.
К тому же состояние электрики, при учёте всего колхоза который там сделан, оставляет желать лучшего, а посему электрика под переборку.
В общем друзяки, если у кого есть электросхемы на чисотку 93 года, поделитесь...

Ну в общем после долгих танцев с бубном, подбором болтов нужной твёрдости, и стука молотком по болту, результата так и не добилась.  А помогла газовая горелка, благо съёмник позволил прогреть вал маховика.  Затянула съёмник по самое нехочу, прогрела, а потом он отлетел с таким хлопком, что как будто из ружья рядом выстрелили. 
И так, после осмотра выяснилось:
Болты крепления обгонной муфты в хлам.....  Один обломан (я его так и не нашла), второй вывалился при снятии вала, а на третьем болталась обкогна как навесной замок на петельках.....  Сама обгонка после прирезки резьб и замены болтов, показала свою полную работоспособность, но на всякий случай была заменена новой.....
Всем спасибо за советы и рекомендации..... 

Ну в общем заказала я себе обгонку на мегазипе, купила этот съёмник, попыталась снять старую, и нифига.  Съёмник погнулся...  Друг работая на заводе, заказал слесарям подобный, но по мощнее, а заодно и болты раздобыл покрепче с твёрдостью 12.9.....  Тем временем пришла новая обгонка из Японии, ну я и кинулась снова снимать старую обгонку...  Нацепила новый съёмник, болт крепления якоря слегка открутила чтобы ход был, упёрла в него центральный болт съёмника и закрутила аж по самое некуда, что аж ключи гнутся, а якорь, нифига не сдёргивается.....  Пробовала слегка молоточком по центральному болту, и тоже ноль эффекта.....
Вот скажите, оно всегда так туго снимается? Может мне сразу съёмник заказать чтоб на ключ можно было метровую трубу надевать?

Спасибо за подсказку, но всё равно мот не завёлся.  Обгонка накрывшись, а с толкача сцепление в любом положении скользит.  Включаешь передачу, так не растолкать до нужной скорости, потому как сразу сопротивляться начинает. А если и удаётся растолкать, то когда сцепление бросаешь, он разок провернёт вяленько, и сцепление скользит себе дальше.....   В общем не раскрутить.  Буду обгонкой заниматься.....

Цитата: InRain от марта 27, 2017, 08:37:48  

Цитата: megathrone от марта 27, 2017, 07:10:11  
Трехлапый съемник еще не всякий получится подсунуть. Я использовал обычный универсальный съемник шкивов "мастак", 500р в автомагазине. Закрутил болты, пару раз молотком тюкнул и готово...

аналогично:)

Спасибо за подсказку.  Хорошо бы теперь найти в Питере где такой съёмник купить.

Цитата: Darkwalker от марта 27, 2017, 04:04:53  
Можно положить на бок.
Приспособы нада.
Съемник. Маховик сдернуть без него нереально.

Съёмник с тремя подрывными болтами, я правильно поняла?

Народ, подскажите!! Для снятия обгонки на xv400 нужны ли какие приспособы, или можно обычным инструментом обойтись? И надо ли сливать масло, или достаточно мот набок положить?