Всем здравствуйте, слезно прошу помощи. После чистки, разборки, мойки карбов(были подклинившие плунжера в обогатителях) что-то улучшилось, но присутствует беда с работой двигателя после 5000 об/мин. При плавном наборе оборотов двигатель нормально набирает их, но при динамичном разгоне начинается ровное троение, при снятии корпуса фильтра эффект пропадает,подумал дело в фильтре - поменял ничего не изменилось. Свечи новые,клапана ОК, карбы синхронены, уровни в поплавках норм, логично пробовал крутить винты качества - не спасает, хотя сами винты работают. Последнее что приходит на ум - зимой ставил  полные прямопуки - может ли здесь косяк. Буду благодарен любой информации. Года 2- 3 назад после 4.5-5тыщ обороты набирала отлично

Ну может у кого-нибудь будут варианты, карбы снимал, чистил еще раз, сетки-фильтры из поплавковых камер удалил.

Всем здравствуйте, слезно прошу помощи. После чистки, разборки, мойки карбов(были подклинившие плунжера в обогатителях) что-то улучшилось, но присутствует беда с работой двигателя после 5000 об/мин. При плавном наборе оборотов двигатель нормально набирает их, но при динамичном разгоне начинается ровное троение, при снятии корпуса фильтра эффект пропадает,подумал дело в фильтре - поменял ничего не изменилось. Свечи новые,клапана ОК, карбы синхронены, уровни в поплавках норм, логично пробовал крутить винты качества - не спасает, хотя сами винты работают. Последнее что приходит на ум - зимой ставил  полные прямопуки - может ли здесь косяк. Буду благодарен любой информации. Года 2- 3 назад после 4.5-5тыщ обороты набирала отлично

Там стопорное колечко снимешь и все разбирается. С приложением адекватных усилий.

В одном из обогатителей этот бронзовый плунжер пришлось выбивать пластмассовой трубочкой(так прикорел), причем ни грязи, ни окислов не обнаружено!

Всем доброго дня и ночи. Вирага 87 г с хитачи. Собственно два вопроса:
     1. запорный клапан обогатителя

куда залить картинку
судя по его конструкции имеет два клапана: один с резиновым наконечником№1 и следующим за ним бронзовый№2, который подпружинен маленькой пружинкой. НО на двух запорных  клапанах обогатителя клапана №2 у меня не двигаются и получается, как я понял, что при закрытых обогатителях может не давать резиновому наконечнику закрывать канал, либо  наоборот.
     2. при чистке и мойке на карбе заднего горшка при выворачивании винта качества или от времени повредилось уплотнительное кольцо, а на карбе переднего не обнаружил пружинку данного винта. Вопрос: от чего можно подобрать кольцо(у меня оно специфическое в сечении) или не заморачиваться и поставить простое кольцо из автомагазина( круглое в сечении). Ремкомплекты купить проблема - срок доставки около месяца!
ДО снятия карбов ведьма отлично заводилась, но сильно богатила (особенно задний горшок)