2 а где подключается и отключается этот штатный режим отключения поворотников? у меня мигают пока не выключишь ... по крайней мере с минуту точно, забываю иногда отключить , а на приборку не смотрю почти

купил ребенку книжку.
читаю сам...



[срок хранения картинки вышел]

Цитата: Турбодрыгатель от апреля 27, 2017, 12:30:06  
Это масло не для наших моторов - у него допуск SL, а в наши моторы даже SJ идет со скрипом, кроме, пожалуй Мотюля - они обещают, что их свежие составы присадок соответствуют старым допускам по содержанию необходимых соединений и хоть я этому как-то слабо верю, но в моих краях другого не найти, приходится пользовать.
Для наших моторов подходят масла с допусками API SF, SG, SH. Смещение может идти только на один допуск вперед с того, который действовал на момент создания и изготовления модели двигателя, для наших самый крайний SJ, если брать свежЕе, то будет уже эксперимент и не факт, что удачный. SL - это уже для более современных моторов. Основная разница в том, что в современных маслах количество метталлоприсадок в масле в разы меньше необходимого благодаря разным катализаторам, сажевым фильтрам и прочей энергосберегающей экологии.

Цитата: Алексей СПб от апреля 26, 2017, 10:42:09  
ездишь на ЛиквиМоли и хочется такой вязкости - бери полную синтетику
http://liquimoly.ru/item/3816.html

Не катит эта синтетика в наш мотор.

получается что и ликви моли, залитое сейчас с допуском SL лучше заменить.
а вот такое пойдет? у него указано API SH
Масло моторное 4-тактное Total Hi-Perf 4T Sport 10W40
http://www.akb22.ru/catalog/avtomobilnye_masla/legkomotornye_masla/maslo_motornoe_4_taktnoe_total_hi_perf_4t_sport_10w40_sinteticheskoe_1l/

Что скажите о следующем масле:
Масло моторное 4-тактное Total Hi-Perf 4T Special 20W50
http://www.akb22.ru/catalog/avtomobilnye_masla/legkomotornye_masla/maslo_motornoe_4_taktnoe_total_hi_perf_4t_special_20w50_mineralnoe_1l/
можно лить? сейчас залито ликви моли 10w40

С тормозом вопрос решил, колодки теперь новые, все работает. Спасибо! Открытие крышки бачка помогло.

Подниму тему.
Есть где нить подробная инструкция как слить бензин ?
Из бака старый осенний слил, залил свежий ,  а как из крабов старый убрать наиболее простым способом ?

Цитата: Ktykhy от апреля 21, 2017, 09:01:37  
Рядом открутить суппорт от колеса(шланги не снимаем) пичистить отговна поршенек. Взять 2 бруска один на поршенек другой с внешней стороны суппорта, бруски давим друг на друга, поршень утапливается. И шансов погнуть мало и процес контролируемый и состояние кромки поршенька можно посмотреть.

так и делал, откручивал от колеса, шланги не снимал, все чистое (осенью мыл мот перед зимовкой) утапливал поршень, а он на полсантиметра обратно вылазит.

вариант, открутить крышку на бачке звучит разумно, завтра попробую.

пока ничего не делал, советов сейчас соберу и завтра пойду в гараж вооруженный ими

Описываю ситуацию:
передний тормоз, однопоршневой суппорт, начал менять тормозные колодки, новые колодки естественно гораздо толще чем старые сточенные. чтобы поставить новые, поршень тормоза нужно утопить полностью, иначе места для диска между колодками не хватает, а он не желает обратно до конца уходить - загнать его туда можно, приложив большое усилие, но он тут же плавненько так возвращается обратно миллиметров на 5... как быть? Первый раз меняю сам...

Вот и мне удалось открыть сезон, поставив новое рр.
информация может кому пригодится:
1) пятиконтактное реле от родственника ведьмы по производителю - ybr125 - не подошло. по словам мастеров иная схема работы. (комментировать не буду в виду недостатка знания)
2) пятиконтактное же от "отечественного" мотоцикла RACER, модель Forester (российская сборка мотоциклов из китайских запчастей, что радует наличием этих самых запчастей) встало на УРА, первая тысяча прошла, полет нормальный.
наименование детальки: стабилизатор напряжения FOR0220. цена 550 рублей. 

чтоб отдельную тему не создавать,задам вопрос тут, он конечно звучал много раз, но однозначного ответа я для себя не нашел:
реле регулятор на вирагу 400 подойдет "универсальное" или от китайца 250ки или от японского мопеда?  в смысле то что не нужно заказывать, а найти в местных магазинах и бюджетно

Собственно вопрос в названии темы: поворотник вместо мигания просто горит, когда включаю левый поворот, правый штатно мигает. что виновно и как исправить?
это первый мот, о котором забочусь своими руками, соответственно каждое происшествие - изучение новой части ведьмы

как рекомендовано "кинул соплю" - красный провод от РР на плюс аккума, вместо одного дня проездил два и аккумулятор снова сел...
вопрос: от РР красный провод идет в жгут, его так и оставлять вместе с новой соплей или прежний провод отключить нужно было от РР, оставив только прямое подключение к аккуму ?

Очень спасибо!

Господа, подскажите пожалуйста какой размер  свечного ключа нужно брать для вираги 400 90го года. С телефона не нашел данной информации, а нужна срочно