Вань, ты помнишь, что там сорван болт обогащения смеси в одном из карбов.
Выкрутить его не получается никаким образом

Так мне и надо эти болты открутить как-то, чтобы рычаги перекинуть со старых карбюраторов.
Может бормашинкой сточить немного и выкрутить? А потом вкрутить новые, с такой же резьбой, и на красный фиксатор?

Ну так есть у кого-нибудь какие-либо соображения по этому поводу?

Может так?

Ну если серьезно с айфона фотки не хотят грузится)))

Добавил фото в предыдущее сообщение

Вот, собственно обещанные фотки.
Итак, на них разница запорной иглы поплавка.
Разница крышек поплавковый камеры.
И собственно болты.





Слева-Вымакс, Справа-Вирага.
На первой фотке-обратные стороны болтов заслонки

У меня винт качества одного из карбюраторов там убит жутко. Тоесть головка практически отсутсвует. Из явных различий заметил следующее: на поплавковый камере стоит болт для слива бензина из камеры(никак не повлияет на характеристики), другое строение иглы поплавка(фото приложу позже)
Жиклеры да-надо менять, но знакомый гоняет на вымаксовских и говорит, что нормально, только выше расход.

Ключи от гаража дома оставил, фото только завтра смогу:(

Итак.
Собственно имеется вирага 400ка 89года. Решил заменить карбюраторы целиком(ибо они подустали уже).
Купил 4 карба от V-max. Карбюраторы такие же, только вот система дроселя другая(другие рычажки), чтобы их заменить, нужно полностью снимать заслонку(насколько я понял), но там болты с обратной стороны немного запресованы-просто так не выкрутишь. Как поступить? Фото выложу к вечеру.
Заранее спасибо

Могу прям щас забрать за 10к)
Ни фоток, ни описания-кот в мешке, да еще и документов на этого "кота" нет.
А если серьезно, то если не хочется заморачиваться-продай по частям-дороже выйдет.
Лично я заберу кое-что, тысяч таки на 10

Добрый день, уважаемые всадники ведьм:)
Довольно-так срочно приобрету карбюраторы(или же 2 мембраны).
По состоянию-чем лучше, тем лучше:)))
Бак верхний(не фальш).
Кронштейн ручки сцепления.
И левую часть над цилиндром(где хромовая накладка и воздухозаборники, а так же трубку от этой крышки к воздушному фильтру.

Заранее спасибо, ровных дорог и полного бака;)

Цитата: ivanqwe от сентября 30, 2014, 01:58:05  
ты подожди пару дней, истребитель))) приеду и покажу

так закрытие не за горами:)

Замечательно, спасибо, буду пробовать:)
Подскажите еще, пожалуйста, есть ли маслофильтр в чесотке, и где находится сливной болт?
Нашел с левой стороны болт, в который вкручен болт xD
Он ли это?
И еще. До какого уровня в окошке лить? Байк должен стоять на подножке или вертикально?
Извините за глупые вопросы, боюсь убить ведьму

Ребят, выручите?
Менял поворотники, тк один был разбит, снял фару, подключил все, все работает.
НО обратно фару не могу поставить, тк провода мешают. Как они должны быть уложены или может их место вообще не там? Как ни приминал их, не лезет и все тут..
Заранее спасибо

Мне помимо масла и свечей нужно еще много мелочей.
У некотрых мотоциклов требование к вязкости масла отличные, чем у большинства.
Решил уточнить, а вы сразу все в штыки:(

Ребят, вопрос жизни и смерти.
Какое масло нужно в двигатель и какое в редуктор? Еду в магазин, а какое покупать для него- не знаю:(
А также, какие свечи ngk? Какой маркировки?