сам себе отвечу..
есть реальный вариант поставить маятник от xv500

ну у меня прямотоки я прицеплял к месту крепления стандартного глушителя под маятником снизу.. нет возможности купить китайское под оригинал..
электрик сказал что можно ставить от китайца главное чтобы было трехфазное..

скажу со своего опыта что если зарядки недостаточно (например полудохлое реле выдает 11,5в) то ощущается по зажиганию нестабильность (прострелы на выхлопе и карбах и нестабильный холостой)
ездил месяца два думал свечи, насвечники, провода, катушки, карбы а потом померял зарядку случайно))) он вроде едет и заводится но не хватает.. 

а как проверить маслонасос на 400сс? магистралей внешних нету..

не увидел что фото такое огромное

а если подключать такое реле.. куда девать черный провод? красный + зеленый - три фазы.. подключал на xjr так там надо было подключить его на плюс типа датчик напряжения..
поставил такое на вирагу очень стабильно работало  (постоянно 14,3) и я решил подкинуть черный на плюс и заряд пропал..
сейчас нашел на роботе  реле от японца там еще есть белый..
вопрос: как проверить отсекает ли реле зарядку при полном заряде акума??? и если не отсекает то как позванивать  мультиметром оставшийся белый и черный? (если можно для чайников) в электрике не силен.. 

а резьба какая на 400сс? я думаю поэкспериментировать  с жиклерами поскольку у меня закисли винты регулировочные и настроить никак пока ищу карбы попробовал бы настроить так..
думаю может от солекса или других общедоступных карбов подойдут жиклеры?

ну на многих мотах механические натяжители.. натягивать по ощущениям (коленвал крутишь чтобы без натяга крутился) но зачем? если цепи не растянуты нужды в нем нет, а если растянуты уберешь шум цепей но фазы то смещены

метки совпадают? думаю нет.. менять цепи грм

 

а катушки 400 и 750 взаимозаменяемые? ато "разобрал" родные от 400 чтобы дальше ездить вкрутил нарез и накрутил провод обратно но это не вариант так ездить.. купил от 750 они больше но главное по принципу роботы они такие же?

Привет всем..
довольно давно думаю над установкой моноамортизатора на свою вирагу вместо штатных двух..
цель данного мероприятия чисто эстетическая, ну и аморты мне менять итак надо..
из того к чему я пришел самый простой способ на родной маятник сделать трубу с регулируемой стойкой по высоте.. фото добавляю




может у кого есть инфа или картинки вирах в таком исполнении?
нижний бак готов выкинуть поскольку так итак есть иржа.. переделаю верхний на побольше..

но недавно пришла идея может установить маятник от драгстара.. тогда надо менять и редуктор так как у драгстара крепление другое..

жду ваших идей и фоток может уже кто заморочился 

вопрос со спицами открыт..
и еще появилась мысля насчет спидометра не будут ли ложные показания спидометра? 

дайте видео звука 

может у кого номерок цепи для 400тки по DIDу есть? 

а на 400тку нет варианта установки подшипников вместо шаров?