Запродам барахлишко, завалявшееся в гараже.Крыло заднее, треснутое, но не сильно в районе крепления номера, если память не изменяет, то и заварено. Фото будет позже. 1500 р.
Сальники вилки all balls, в упаковке, новые - 750 р.
Люстра, крепление к поворотникам, хром побит жизнью. См. фото. 1000 рублей.
Ценник обсуждаем, все сразу отдам за 2000
Писать здесь
на странице в контакте https://vk.com/velichkoms
8-996-395-40-97 (WhatsApp, telegram)

Продано

АПДЭЙТ, АПДЭЙТ.
Комплект прокладок не на весь мотор, а только на верхнюю часть, вот такой
https://www.ebay.com/itm/KR-Dichtsatz-Motordichtsatz-Zylinder-TopEnd-YAMAHA-XV-750-Cylinder-Gasket-set/162002082378?hash=item25b8139a4a:g:X9gAAOSwl8NVZuRq
давно покупал, запямятовал, осталось после продажи мотоцикла
ценник чуть  вниз, 4700

есть вот такой новый не распакованный комплект прокладок на 750-ку.
https://www.ebay.com/itm/KR-Motordichtsatz-Dichtsatz-komplett-YAMAHA-XV-750-Virago-88-97-Gasket-set/173396822636?hash=item285f418a6c:g:btQAAOSwRTtbR7j-
Включает в том числе прокладки под головы и маслосъемные колпачки, что уже окупает весь набор.
Хочу 5 000 рублей, доставка за ваш счет хоть на луну.
Фото сброшу, как доберусь до гаража.
Писать здесь
на странице в контакте https://vk.com/velichkoms
или по телефонам 8-960-989-74-36;
8-996-395-40-97 (могу быть недоступен, но зато на этом есть телеграм)

Макс ответил, да, едйствительно вирага пришла в Омск, правда новый владелец её немного подушатал

Набрел тут на объявление на Авито, о продаже знакомого мотоцикла. Очень приметная Вирага.
Хотелось бы услышать комментарии от прежнего владельца, и если мотоцикл не в Омск продан, то стоит засыпать объяву жалобами, это явно мошенник.
ОТписался в личку в контакте, но может и здесь увидет.
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_yamaha_virago_1100_1268752426

Почему то не редактируются сообщения, забыл добавить цену: 277 000 рублей, что очень вкусно для этого мотоцикла.

связь: 89963954097, звонить после 15.00 Мск. Whats App, Telegram
Максим

Может быть кто-то захочет пересесть с Вираги, а может у кого знакомые ищут что-то подобное. В общем:
СРОЧНО ПРОДАМ Yamaha Road Star XV1600
Пробег 60 000
Я второй владелец в России, купил зимой 2017, мотоцикл ввезен в 2012 году из Японии.
По мотоциклу все в полном порядке. Замена масла и масляного фильтра каждые 6000 километров. заменена перед сезоном тормозная жидкость в переднем и заднем контурах.
Зимой заменены вал промежуточной передачи и ведущий шкив.
Все гайки и шайбы новые посажены на локтайт, решена проблема ременных ямах с откручивающейся гайкой переднего шкива. Ремень в хорошем состоянии.
Задняя резина пробег 6000, передняя 12 000
На мотоцикле много тюнинга:
Фильтр нулевого сопротивления K&N, пробег 10 000 км.
Джет кит в карбюратор от Sigma. (Расход по городу 7-9, по трассе, 6-8, как ездить, джет кит покупался именно ради грамотной настройки, хотя мотоwикл однозначно поехал бодрее стока).
Прямотоки Vance & Hines. Звук выхлопа благородный, басовитый. Мотоцикл при старте сразу объявляет всем о своем присутствии, но при этом люди не стремятся вас убить, когда вы проезжаете мимо (кстати, живу в частном доме, возвращаюсь бывает и в 2 и в 3 ночи домой, с соседями никогда не было проблем).
Армированный тормозной шланг Baron, трос сцепления от них же.
Светодиодная фара в головную оптику. Ездил ночью по трассе, перед мотоциклом все залито светом, при этом четкая граница свет/тень (при этом со стоковой фарой бывает моргают встречки, если настроена так, что бы нормально светила).
Спинка пассажира.
Удобный руль, немного выше обычного, руки не затекают, наоборот, посадка стала более удобной, как для трассы так и для города.
С мотоциклом отдам:
Сам джеткит, что осталось. (другие жиклеры, сверла, инструкция)
Рамки для кофр. Неродные.
Колодки передние новые, в упаковке, комплект
Тормозной диск задний б/у в отличном состоянии. (планировал поменять, когда подойдет замена колодок)
Второй ключ
Прокладку сцепления
Сигнашку от дядюшки Ляо, не дошли руки поставить.
Сток-фару.
Из недостатков, коцка на ободке фары и на тормозном цилиндре (я не падал, таким взял).
Царапины и потертости на ЛКП. В частности на заднем крыле и баке.
Неплохо бы поменять задний тормозной диск (отдаю с мотоwиклом, указал выше).
Отсюда и срочности продажи и цена.
Отправлю транспортной хоть на край света.
Недорого и с торгом, пока не продан интересующий меня мотоцикл.
Совсем небольшой, мизерный торг, для любителей.
Фото из эксплуатации, реальные.

Ууууу, по осени собираемся мотоцикл девушке покупать. Вот не мог полгодика подождать)

Не строй иллюзий. я брал с аукциона, с 4-ками. Говна хапнул немало с мотоциклом. Тут уже возраст дает о себе знать, а японцы - лютые колхозники на самом деле. Оценки аукциона - не гарантия, а лишь общее представление о состоянии. Так же накалывались и товарищи, кто покупал а у кого-то все было заебись. но то же самое происходит и с мотоциклами здесь. Самый лучший вариант - это покупка известного мотоцикла у знакомого, или по рекомендации авторитетных товарищей - все остальное кот в мешке. и чем старше мотоцикл, тем больше шанс нарваться

Цитата: Вадим от июня 19, 2017, 10:08:09  
Измеряешь внутренний и наружный диаметры, толщину и бежишь в магазин за китайским от квадрика. Стоит копейки.

Cf moto cf500, если быть точным, в прошлом году 3500 обошелся. но стоит все равно сравнить посадочыне размеры

Цитата: Искатель5 от июня 01, 2017, 02:59:19  
Про мощность можно предположить, что была одна методика определения и фиксации в док-тах,
например, на валу двигателя на стенде, а потом появилась другая - на колесе.
В трансмиссии "теряется" часть мощности двигателя.

лол, наша таможня оказывается меряет на стенде мощность при ввозе. ну точно. как брокер с таможенниками договорился, так и записали.

Цитата: Garrik12 от июня 01, 2017, 03:03:31  
ну мне не повезло. в птске написано вин-номер: отсутствует

в сказки про полносильные вираги я бы не верил. Плюс при доставке из японии, всегда есть шанс, что мотоцикл на пару лет старше, чем по документам, ибо в Японии в документы записывется год первой постановки на учет. у меня была 87 по докам,по факту 86, что подтверждалось прямыми и косвенными свидетельствами, когда-то на английском языке находил описание вираг по годам.
C рамами на 55r шли и плоскокрышечные и круглокрышечные вираги, внутрияпонки, от 84 года, по какой не скажу, смотрится по статистике аукционов, как пример, у меня тоже была 55r, круглокрышечная

После замера компрессии не пугайся, может необкатанная дать ниже ожидаемой) А так поздравляю, не такие большие траты на самом деле, за мотоцикл в идеал.

Попробуй подобрать другой датчик ДАД. потому что при отсутствии ДМРВ, собственно связка ДАД+ДТВ является основной для настройки качества смеси. ДУмаю только по положению заслонки будет слишком усредненно, и не проявятся плюсы установки инжектора. Я так понимаю, корвет работает практически с любыми датчиками? И есть ли там возможность редактирования прошивки?