Цитата: "dnsankin"да он троллит))))

пля, палюсь :lol:

dnsankin,

ЦитироватьСкорость измеряется спидометром через тросик.

И что? Пох через чего оно меряется, есть скорость вращения колеса.

ЦитироватьСопротивление резины о асфальт никак не может повлиять на это измерение.

Ой ли? Посмотрим.
Рисунок и жесткость резины влияет на сцепление с дорогой - не так?
Далее.
Мот стоит, скорость 0. Хочу ехать - кручу обороты. Тахометр их меряет - есть показания. Двиг передаёт кручение на заднее колесо, вместе с ним крутится переднее - есть показания спидометра.

Между ТХМ и СПДМ - колёса. На которых резина. Колесо с разным видом протектора и степенью накачки может крутится медленнее, с усилием, или наоборот, проскальзывать. Разное покрытие дороги тоже играет свою роль. СПДМ меряет итог этого процесса.
Итог - скорость варьируется при одинаковых оборотах.
И хде тут место для твоего сарказма?

Цитата: "dnsankin":lol: это сделало мой день, спасибо!!!

Ощущаю некоторый сарказм. Ы?

dnsankin, есть резина, которая повышает расход топлива. Т.е. она сопротивляется дороге и надо газовать чуть больше. Обороты повышаются, а скорость гасится сопротивлением.

З.Ы. О, первое сообщение... Всем привет! =)