Привет, есть цепь и натяжитель от чесотки, подходят они на 535?
https://drive.google.com/open?id=0B2u9QhNN61B9SVBkMy1VdWNyaHc
https://drive.google.com/open?id=0B2u9QhNN61B9dERyLWgwYV9HYU0

Привет. А яйцо на последней фотке правое? И есть кронштейн на руль в который крепятся рычаг сцепления и зеркало?

Цитата: Маэстро от июля 18, 2017, 09:04:43  
А что есть резина, на который зад не блокируется?

Она у меня блокируется где я ожидаю нормального торможения, прокатавшись на других покрыхах. Между 777 и 230 разница чета большая.

Шинку 777 поставил на зад, месяц откатал пока. Стремно она себя в дождь ведет, при торможении блокируется, в поворотах сносит. По сухому не понял пока, тоже кабут-то бывает проскальзывает децл, но это может гоню уже. Ненравится вобщем.
А шинка 230 крутая была, четко держится и по сухому, и в дождь, и в снег. Перед/зад комплектом ставил, задняя стерлась на 24к, до конца рисунка, не до корда. Переднюю на 26к поменял, децл глубины оставалось еще.

осталось от ремонта:
голова заднего цилиндра, клапана, коромысла (в одном нету шпильки), нет распредвала = 1к
цепь, звезда грм, два натяжителя, два успокоителя = 1к
фотки https://drive.google.com/folderview?id=0B2u9QhNN61B9eGJfek1MRUFHekk&usp=sharing

Ну дальше есть еще планы что-нибудь исполнить. Раму пока удлинил, багажник из этого получится, или кофры навешу не решил еще.




[вложение удалено администратором]

Хомутами держится кронштейн для номера. Крыло стоит от STELS 400 Cruiser, оно вес номера не выдерживает, развалилось за полгода, поэтому на маятник вынес.

Оно еще в доработке, не покрашено пока.


[вложение удалено администратором]

Банка вобщем держится, мощности не протерялось, одного выхлопа хватает ей. Порвался металл по стыку диск-труба. Сам момент отрыва я особо не заметил, рев прямотока услышал, но не сразу понял что это от меня. В глушак вобще стреляет периодически, взрывом ее унесло или нет хз.

это стоковый выхлоп чесотки, а хомуты - колхоз крепления номера, сфоткаю завтро

ну да, из резонатора один канал идет в них

Это потому что один запасной, натипо рейд массива.
На днях выбило в дороге потроха из верхнего глушителя:

Звук стал интересней, но очень громкий), к дому пришлось подъезжать на 5ой передаче на скорости 30км/ч.
Банка редбула хорошо подошла по диаметру как заглушка:

закрепил саморезом, там снизу в трубе отверстие какраз зачем-то проделано.
Проехал сча 50км, не гремит, не пердит, потери мощности не наблюдается. Оставлю пока так, зимой уже ченить придумаю.

[вложение удалено администратором]

Нужна запорная игла, которая крепится на поплавок и закрывает канал топлива.
Потерял вчера, когда карб собирал, уронилась куда-то и с концами.
Карб микуни, вирага 400.
Не валяется у кого без дела? в любом состоянии устроит.

---
upd. Иглу нашел, не могу удалить тему.

Цитата: Alamar от апреля 06, 2015, 11:11:32  
А старших моделей какой индекс? Укажите, кто знает, будте добры

750 - http://mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/RemontnyeKomplektyTourMax/RemontnyeKomplektyTourMax_2872.html
1100 - http://mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/RemontnyeKomplektyTourMax/RemontnyeKomplektyTourMax_2873.html

для старших вираг в мр-мото видел такие

Нашел замену оригинальным - Tourmax делает ремкомплекты. Для чесотки это Tourmax CHY-21
Брал тут http://www.ebay.com/itm/151198236213?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
У них основание через которое проходят болты - цельная алюминиевая пластина.
На фотке слева оригинальная, у ней ухо оторвалось, справа турмакс