1
Технические вопросы / Re: Номера жиклеров XV750H
« : Декабря 06, 2025, 10:48:44 am »
128/122 - полет отличный.
На 132/128 менять уже не стал
На 132/128 менять уже не стал
Осторожно! Здесь водятся Вираговоды!
Новости:
Все для вираго и про вираго!
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Страницы: [1] 2
2
Технические вопросы / Re: Номера жиклеров XV750H
« : Декабря 03, 2025, 07:50:34 pm »
Спасибо. Ставлю пару 128/122, посмотрим.
Если что - нарастим градус
Если что - нарастим градус
3
Технические вопросы / Re: Номера жиклеров XV750H
« : Декабря 03, 2025, 04:42:10 am »
Вопрос: правильно будет поставить жиклеры 128/122 или 132/128?
4
Технические вопросы / Номера жиклеров XV750H
« : Декабря 01, 2025, 09:34:18 am »
Здравствуйте, товарищи.
Прошу совета по номерам жиклеров.
История:
Мотоцикл XV750H (1981).
Почитав данный форум по теме жиклеров, нашел информацию, что на переднем цилиндре (т.е. втором) должен стоять 128 жиклёр, а на заднем (т.е. первом) 122 (скрин прилагаю).
Посмотрел в мануал Клаймера - там указана пара 132 и 128 (скрин прилагаю).
Подскажите, пожалуйста, где правда?
Прошу совета по номерам жиклеров.
История:
Мотоцикл XV750H (1981).
Почитав данный форум по теме жиклеров, нашел информацию, что на переднем цилиндре (т.е. втором) должен стоять 128 жиклёр, а на заднем (т.е. первом) 122 (скрин прилагаю).
Посмотрел в мануал Клаймера - там указана пара 132 и 128 (скрин прилагаю).
Подскажите, пожалуйста, где правда?
5
Технические вопросы / Re: Подключение нового реле регулятора
« : Ноября 03, 2025, 11:29:51 am »
Новое реле подключилось, все отлично работает. Спасибо.
6
Вопросы по сайту / Re: Групповой чат в Телеграм
« : Ноября 03, 2025, 11:25:58 am »
На самом форуме ссылок нет перед глазами, отсюда был вопрос. Спасибо, круто.
7
Вопросы по сайту / Re: Групповой чат в Телеграм
« : Октября 29, 2025, 12:38:42 am »Ты удивишься....Чему?
8
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Правильная кнопка запуска для XV750
« : Октября 28, 2025, 11:52:37 pm »тоже слабо разбираюсь, но помню что то что у старой техники шло напрямую (и выключатели иначе как "рубильниками" назвать сложно, у относительно свежей идёт через реле..Спасибо. Надеялся избежать рубильника. Не судьба, видимо
9
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Замена двигателя 5Е5 (XV750H) на более современный
« : Октября 28, 2025, 11:50:34 pm »Так что практически только замена ГРМ и новая ЦПГ, потому что была в запасе. Вкладыши на колене не вытертые, валяются в "отложеных запчастях"Круто. Внушает надежду.
Цитировать
А самое разумное да, первое поколение, с паразитными пружинами.Спасибо
10
Вопросы по сайту / Групповой чат в Телеграм
« : Октября 28, 2025, 07:43:44 pm »
Добрый день.
Учитывая современные тенденции, возможно было бы хорошо создать тематический телеграм-чат от форума? (типа как на фото)
На мой взгляд, это могло бы значительно повысить как удобство общения, так и скорость коммуникации участников.
Сам форум мог бы остаться основой проекта, с возможностью ссылаться на темы, которые уже обсуждались.
Учитывая современные тенденции, возможно было бы хорошо создать тематический телеграм-чат от форума? (типа как на фото)
На мой взгляд, это могло бы значительно повысить как удобство общения, так и скорость коммуникации участников.
Сам форум мог бы остаться основой проекта, с возможностью ссылаться на темы, которые уже обсуждались.
11
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Замена двигателя 5Е5 (XV750H) на более современный
« : Октября 27, 2025, 05:19:56 am »Поддерживаю, интересно.. Почти 300 тыщ кмНе в тему, но очень интересно - неужели без капремонтов?
12
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Аналог стартера на 750ку?
« : Октября 25, 2025, 09:15:57 pm »
Дополню тему.
Мотоцикл XV750H 1981.
На замену старому стартеру был куплен новый на Али - фото в приложении.
Процесс замены - снимаем со старого стартера шестерню, ставим ее на новый стартер (умудрившись не протерять стопорное колько, конечно же), ставим новый стартер в мотоцикл.
Все работает отлично.
Что характерно - запуск стал намного тише, теперь гремит только шестерня муфты.
Также запуск стал стабильнее, что ли.
Стартер купил здесь:
https://aliexpress.ru/item/1005007336877162.html
Мотоцикл XV750H 1981.
На замену старому стартеру был куплен новый на Али - фото в приложении.
Процесс замены - снимаем со старого стартера шестерню, ставим ее на новый стартер (умудрившись не протерять стопорное колько, конечно же), ставим новый стартер в мотоцикл.
Все работает отлично.
Что характерно - запуск стал намного тише, теперь гремит только шестерня муфты.
Также запуск стал стабильнее, что ли.
Стартер купил здесь:
https://aliexpress.ru/item/1005007336877162.html
13
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Правильная кнопка запуска для XV750
« : Октября 25, 2025, 09:01:31 pm »
Здравствуйте, коллеги.
Имеется в наличии XV750H (1981), на которую поставил новые пульты типа харлей (фото в приложении).
Все бы ничего, но не выдерживает кнопка запуска - сдохла уже третья кнопка (фото в приложении).
Вероятно - не выдерживает вираговских токов.
Слабо разбираюсь в электрике, отсюда вопрос:
Подскажите, пожалуйста, какими параметрами должна обладать кнопка, чтобы она долго и счастливо запускала мотоцикл?
Имеется в наличии XV750H (1981), на которую поставил новые пульты типа харлей (фото в приложении).
Все бы ничего, но не выдерживает кнопка запуска - сдохла уже третья кнопка (фото в приложении).
Вероятно - не выдерживает вираговских токов.
Слабо разбираюсь в электрике, отсюда вопрос:
Подскажите, пожалуйста, какими параметрами должна обладать кнопка, чтобы она долго и счастливо запускала мотоцикл?
14
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Re: Замена двигателя 5Е5 (XV750H) на более современный
« : Октября 25, 2025, 08:35:28 pm »
Спасибо за ответ, Darkwalker
Как понял его суть - не страдать с заменой движка, так как это вполне может быть вариант "шило на мыло".
Как понял его суть - не страдать с заменой движка, так как это вполне может быть вариант "шило на мыло".
15
Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" / Замена двигателя 5Е5 (XV750H) на более современный
« : Октября 21, 2025, 10:59:10 pm »
Здравствуйте.
Имеется в наличии XV750H 1981 года и на ней (известный своей шестерней муфты стартера) старенький двигатель.
Мотоцикл мне очень нравится, сделал из него красивый проект и менять его ни на что не хочу.
Тем не менее, ввиду устаревания агрегатов и проблемах при поиске запчастей - уже давно витает мысль о замене движка.
Заменить хотелось бы на что-то 750/1100, но более современное из 90-х годов.
И вот главные вопросы, которые рядом с этой мыслью:
1. Можно ли заменить 5Е5 на более современный двигатель от Вираг? Вопрос по местам креплений и все такое.
2. Имеются ли прецеденты таких переделок? Как это было и с какими трудностями люди сталкивались?
Фото для привлечения внимания к глубинам проблематики
Имеется в наличии XV750H 1981 года и на ней (известный своей шестерней муфты стартера) старенький двигатель.
Мотоцикл мне очень нравится, сделал из него красивый проект и менять его ни на что не хочу.
Тем не менее, ввиду устаревания агрегатов и проблемах при поиске запчастей - уже давно витает мысль о замене движка.
Заменить хотелось бы на что-то 750/1100, но более современное из 90-х годов.
И вот главные вопросы, которые рядом с этой мыслью:
1. Можно ли заменить 5Е5 на более современный двигатель от Вираг? Вопрос по местам креплений и все такое.
2. Имеются ли прецеденты таких переделок? Как это было и с какими трудностями люди сталкивались?
Фото для привлечения внимания к глубинам проблематики
Страницы: [1] 2