Проверял, шумит из пихла и вроде таки цепь. Да и не вроде )))
Цепь. Интонация изменяется при накручивании-закручивании ручки газа на передаче и по подхвату чувствуется, что цепь.

Спасибо

Вопрос закрыт.

В общем, вкорячивание в головной свет светодиодной лампы Н4 дало свой результат: теперь в поездке в сети показывает практически все время устойчивые 14.4 В, немного периодически падает до 13.9 максимум, не вполне понятно, что влияет, но ниже не падает. Гену прозвоню, конечно, похоже, что он все-же немного не здоров. Хотя бывший владелец уверял, что буквально пару месяцев назад менял его.

Ха-ха, спасибо, поржал.
Только все немного не так.
1. Капитан очевидность, хватит уже постить очевидные вещи (это я про критическую потерю герметичности), понятно, что здесь герметик никак не поможет.
2. Судя по инфе, которую я собрал, герметик таки эффективен именно на камерных колесах, ибо на бескамерках он так засирает диск и скат, что потом как-бы не на выброс. А камера при проколе загерметизироваться может с приличной долей вероятности.
3. Ну а про яжебайкера и прочий бред я даже комментить не хочу, это ваше чсв - в детсад.

Приветствую всех вираговодов. Тему, думаю, можно закрывать, ввиду отсутствия адекватной реакции на вопрос. Для особо одаренных, объясню: по сабжу ответов нет, зато есть рекомендации, как завязывать шнурки, мастурбировать и прочие полезности, нахрен не нужные в данной ветке. Засим всем спасибо, все свободны.
Если мне лично придется когда-нибудь использовать купленный девайс и будет понячтна его полезность или бесполезность, я, конечно же, отпишусь, чтобы новички и "новички" имели какое-то представление о смысле смыслов.

Цитата: Сэнсэй от сентября 15, 2024, 09:51:57  
скорее всего генератор, да.
Тут(на форуме) была инструкция по его прозвонке, поищи.

Да, спасибо, я видел тему. Прозвоню, напишу, что да как.

В общем, заменил РР и вот результат: с включенным головным светом и с выключенным.
Стало лучше, стало веселей - падение только до 12.6, а было и 12.2, но все равно, с 14.2 до 12.6 как-то дохренища. Видел бывшего хозяина, тот грит, что вкоряченная лампа - с авто. Возможно, излишне мощная и жрёть? Хотя, по идее, наш гена должОн выдерживать и допсвет, и регистратор, и подогрев грипсофф. Так что сомнительно. Мыслю, что одно из двух: или гена, или хрень с проводкой - плохие контакты, утечка. Думаю, проверить таким образом - вкорячить лампу головного света напрямую, мимо всех соплей и посмотреть, как просядет напряжение. Если все то же, тогда лампа - аццкий пожиратель и менять нахрен. Если не просядет так - искать занозу в проводке. Ну, или гена таки.

Цитата: Rational от сентября 12, 2024, 12:01:09  
На всякий случай напомню, что мерить надо прямо на аккуме. Если вольтметр подключен в районе фары, там может быть просадка на вольт на проводке и куче контактов, при включенной фаре особенно

Возвращаюсь к теме: мерял я, конечно же, на аккуме и вольтметр на руле вкоряченный, тоже туда вкорячен. Так вот какая петрушка: едешь, свет отключен - напряжение поднимается вплоть до 14 В. Стоит включить свет, начинает падать до 12.4-12.5 с этих самих 14 В. Отключаешь свет - снова подъем, плавный, по 0.2 В за 15-20 сек. Имхо это не нормально. Но в теории гена и РР работают, раз без света отдают вплоть до нормы в 14 В и засада где-то в проводке, которая идет на свет, и там имеется утечка. Или РР козлит и не выдает нужный вольтаж под нагрузкой? Магический шар месенджер показывает, что приехал мой РР, заказанный ранее. Так что завтра, возможно, я смогу подтвердить или исключить вину РР в госизмене козлении.

Цитата: Миротворец от сентября 12, 2024, 03:51:50  
Цепь ГРМ шумит. Я обычно говорю любопытствующим, что турбонаддув работает. )) Оно у всех так, насколько я знаю

Спасибо, успокоил. Я где-то так и думал, что оттуда сей звук. И что я загоняюсь. У меня так и с машинами: стоит где-то чему-то заскрипеть, загреметь, любой посторонний звук, я уже начинаю везде заглядывать, все шатать-дергать, проверять. А потом на какой-нить сабантуй с прибухом ехать, вызываю такси, проехал и успокоился - у меня, оказывается, нигде ничего не гремит, по сравнению с корчами из такси )))

Привет, народ.
Такой вопрос: обратил внимание, что при включенной передаче, когда даешь газку двиг выдает трель, а-ля звук свистка околодочного, ну или дворника в царской России. Такой высокий фрь-и-и-и-ии-и. С набором скорости звук растет и переходит в такой себе сильно высокий и постоянный звук на 85+ км/ч.
Это вообще нормально?
Может я, конечно, загоняюсь. Но сталкиваюсь с таким впервые. На Стиде такого не было, как и на Боливаре. Не говоря уже о советских и чешских мопедиках.

Ага, я курил уже тему эту, морально готов )))
В любом случае, за ссыль спасибо.

Лядь, ну какой нахрен ответ? Спросил, имел ли кто опыт с данным девайсом, работает-нет? А ты мне тут письками меряться и умничать. Нет ответа? Проходи мимо. Я походу, гораздо старше тебя, парень, и наездил достаточно на разных мотах, для того, чтобы мне тут не хамили по-детски.

Цитата: Сэнсэй от сентября 10, 2024, 04:35:38  
Польётся. Но немного)
на ободе ехать ещё более жалко. Но вообще, под бак куртец кинул, и норм. А, и зеркало отвернуть в сторону хорошо бы)

Ну, уже схема.

Логично. Но это справедливо для передка. А с жопой что тогда делать? Не, ну если оно подходит, тогда уря! А если оно разное, то тогда напилинг и прочие кувалдометрические работы с привлечением дохторов.