5
« : Октября 06, 2024, 05:34:32 pm »
Первый мотоцикл-китаец появился в 2017 году, реплика ybr 125,полностью насладившись за 3 года владения черепашьей ездой и отвратительным вибратором, речь встала о покупке более мощного и беспроблемного мотоцикла 400ки , так путём недолгого размышления и сравнения одноклассников в 2020 году мною была приобретена Xv400.Тема ремонта и настройки карбюраторов,регулировки клапанов и т.д привели меня на данный форум,далее устраившая меня полностью в городе и хреновато показав себя на трассе в межгород,ввиду малого веса мотоцикла и низкой мощности Xv400 был продан в 2021году в середине лета и была куплена Xv 750 сильно уставшая, помучав её 2 месяца продал её другу, и под конец сезона приобрёл вулкан 750, отьездив на нём год намучавшись с растянутыми цепями грм, карбами и датчиком включения вентилятора, опять встал вопрос о смене мотоцикла и в 2022 году в конце мая на Авто ру наткнулся на обьявление MOTO-Mix Владивосток о продаже XV 1100 за 190000р с малым пробегом но опасением 50\50 что утопленник так как компания не смогла его завести(как они утверждали что электрика исправна, стартер крутит и искра есть, но не заводится),решив была не была продал Vn 750 и заказал мотоцикл. Вирага ко мне приехала в середине июня , распоковав и осмотрев был предявлен мотоциклу диагноз, ввиду пролюбленого лючка бензобака в японии мотоцикл нещадно омывался дождями и в баке была ржавчина и чёрная плесень, также заклинившие заслонки и очень грязный карб, ну и в довершении ко всему приказавшие долго жить патрубки бензобака. Мною были устранены неисправности и в начале июля мотоцикл ожил.Так я стал счастливым обладателем XV 1100 Virago на котором езжу по сей день!Вот! Ну и спасибо форуму за техничку и всяким подсказкам по регулировка и настройкам.С юбилеем и всех благ!