в том то и дело что +12 было

ща выставил по меткам грм,и всё чётко!

кроме белых жиклёров нечего небыло в карбах.и когда с краника шланг снял он как инеем покрылся :shock:

Заправлялся на шейле всё путём а тут не доехал обсох ближайшая лука проехал км и как уеб клапана так застучали думал вылетят,вот так вот

Master  спасибо за совет всё гуд :good:  работает как часики!!больше на ЛУКОЙЛЕ не заправляюсь!шоб она сгорела :twisted:

подскажи где там метки

может выработка на каромыслах? пружины в норме клапан закрываеться полностью,чё за хрень

выложил,спс за совет!

не получаеться я её уже уменьшил и не как

Всё зделал как в мануале выставил задний по метки "T" всё гуд при проворачивании колена на пол обарота зазор становиться гдето 0,5см http://s59.radikal.ru/i163/0905/11/dcdad5e86be5.jpg http://s60.radikal.ru/i169/0905/0e/a2c1f825b227.jpg

крышек.девушка была водилой!и навернулась на нём руль погнула и крышки все потрескались :cry:

В ВОРОНЕЖЕ есть друг вместе служили.думаю выручит

я свою за 80тыщ 93 год только бардачков нет,мож у кого есть

да вот думаю это лутший вариант :?: но москву прийдётся проехать,да и переночевать лутше чем  на дороге :lol:

Может от спб по трассе Е105 М10 а от москвы Е115 М4