Я в результате такой купил, по моему мнению это самое бюджетное решение из наиболее надёжных...


Мот на нём пока не поднимал, так что выводы чуть позже!

На фото моего творения сильно внимания не обращайте, тут речь про покупку несколько другого домкрата.
Но раз уж заговорили про него, то на фото только верхняя площадка (она именно такой и должна быть, под раму спортстера) позже доварен и нижний упор, он больше и направляющие тоже сделал - мот поднимает, но всё равно раскачивается, стрёмно

Приветствую всех.
Надеюсь я правильно (в нужном месте) тему создал?
Не хватает мне Вираговской центральной подножки, от этого ищу что-то простое, может быть ножничный на вроде сорокина, но заведомо понадёжнее, возможно и/или даже лучше б/ушный.
Про vtx-club и их домкраты знаю, но у них с 2019-го планируется удорожание, тогда уже наверное лучше гидравлику Нордберг, как минимум дешевле получится?!
Если найдётся б/у по вменяемой цене, то рассмотрю и сорокина (как на фото) починю/усилю потом!

В общем любые предложения за недороха!  Тут главное соблюсти некоторые условия, высота подхвата не более 120мм, а лучше даже чуть меньше, ширина верхней площадки что-то в р-не 200мм., не очень большой, в гараже места мало - вдруг кто-то занимается изготовлением?!

Сам пытался сварить, но постигла неудача (попался не качественный автодомкрат - на фото, там ещё нет нижней подставки, потом доделал) и после понял что хочу что-то надёжнее, чтоб было можно мот на длительную стоянку оставить, как на центральной подножке.

Буду ждать предложений, пишите сюда или в л.с.
Заранее спасибо.

Обоснование я уже дважды написал...

demonized:... Да я в общем-то и не напрягался... Да и не обижался, вроде?!
Просто хотел бы увидеть более развернутый ответ.
Ну и по поводу того, что нужно прийти к определенному складу ума, ну или по другому, использованию запчастей от тазов и прочего, отвечу... Я ведьму не только, что купил, она у меня уже семь лет и я готов к применению не оригинальных деталей, просто уж как-то в голове не укладывается, поставить фильтр от таза, который под капотом то деформируется от температуры, не говоря уже про настолько близкое расположение к двигателю воздушника - сплавится, по идее, должен!? А про свечи скажу даже больше, пару раз пытался заказывать NGK аналогичные оригинальным, но их пробивает, сразу практически, возможно брак или скорее всего карбы не правильно работают из-за прямотоков, но это уже другая песня. Дольше всего, уже лет пять без замены, проходили свечи BOSCH Platinum для карбюраторной 2108, а вообще сверялся как-то давно и по характеристикам нам подходят от двигателя Москвич 412, вроде, но могу и ошибаться!
А что касается именно фильтра топливного - подобные (ну очень похожи) применялись на многих моделях мотаков разных марок, но не у одного нет не оригинально заменителя (по известным мне каталогам)! Еще очень похожие ставились на лодочные моторы Mercury и китайские ATV Stels - вот думаю глянуть в этом направлении?!

demonized. У одного свое мнение относительно не оригинала, а у другого свое. А вы вот, простите доктор, что-бы определять рамки и грани безумия?
Лично я вот использовал оригинальный топливный, только потому что не хочу что-бы мот сгорел и колхоза не приемлю. Именно по этому я не могу себе позволить некачественный фильтр за 20 рублей! Или вы хотите поговорить о качестве 20-ти рублевого фильтра? Лично у меня в его качестве нет ни малейших сомнений!
Вопрос был задан про аналог, именно аналог, а не про дичайший колхоз, который в свою очередь, тоже граничит, пусть не с безумием, но уж точно с какой-то определенной не адекватностью, тут правда я не доктор и утверждать не берусь - это исключительно моё лично мнение!)))
Ну и поскольку у меня не получилось найти во всевозможных интернет-каталогах подобного заменителя, но я точно уверен что он есть, ведь универсальных фильтров полно, пусть он будет даже китайский, но он будет сертифицирован для мототехники и выполнен из материала подходящего качества а не из фольги или целлофана, поэтому и задал этот вопрос здесь - а где ели не тут?!
Как найду замену и когда буду убежден что он подходит без колхоза (или с минимальным колхозом) отпишу тут...

Цитата: Loki от марта 24, 2015, 09:24:35  А какие там на пластик нагрузки, что он должен быть непременно прочным? Я вот пошел в автомагазин и купил бошевский фильтр рублей за 80.

Как мне кажется фильтр БИГ сделан из какого-то "полиэтилена" - прозрачный пластик, который можно продавить пальцем, оригинал же наоборот из толстого, не прозрачного пластика. По этому и предположил что оригинал надежнее!? До этого момента я использовал только оригинал, но есть желание попробовать что-то другое, ибо дорого и долго. Собственно по этому и задал вопрос!
Нагрузок там понятно никаких, но температура то повышенная, как мне кажется у автомобиля под капотом поменьше будет?! Плюс ещё у 1100 место маловато, возможно использование только не большого фильтра, обычный "жигулёвский" может перетереться!
Вот этот бошевский, как кажется, из более жесткого пластика? Надо наверное будет именно его поискать?! Хотя хочется наименьшего "колхоза", тоесть без замены шлангов топливоподачи!

Приветствую всех.
Не уж-то в сентябре 2014 оригинальный топливный фильтр стоил всего 300 рублей? Сейчас-то не меньше 1400 руб.  1FK-24560-10-00, да и ждать его месяц!
Подскажите пжст варианты замены (не оригинала) топливного фильтра?
Интересуют наиболее близкие к оригинал и желательного и такого-же толстостенного пластика!

P.S. Про использование БИГовского GB-202 фильтра знаю, но считаю его не достаточно прочным из-за применяемого пластика... Или не прав я? Интересует ваше мнение.

http://virago.ru/f/index.php?topic=1866.90
Может здесь глянуть!? Хотя букаф будет много!
P.S. Лично я поставил оригинал, но крепеж поставляется отдельно и стоит дорого, всё в теме!!!

Рессо-Гаранития, на 7 месяцев = 1652.40 руб.
Вроде как скидка 15%.
Это в Москве.

Цитата: "MaXaOn"...блювельд (он же тельвин походу)

Однозначно, один в один, ни какой разници нет!!! :wink:

Ещё раз повторюсь... Для гаража, то что надо, всё что дороже уже для производства!!! :wink:  :wink:  :wink:

Цитата: "MaXaOn"так то палево, идентичный был в пользовании год, еле сбагрил, говно редкостное оказалось, ролики пластик, протяжно механизм дерганый, короче аккуратные вещи запарывает на ура, сейчас тоже перед выбором, аргон вс плазма  :shock: а полуавтмат должен быть как минимум линкольном

Кто себе может позвольть плазму за 70-80 тыров, то ради бога, а мне лично для гаража и этого вполне хватает!!! Да и Линкольн этот не разу не дешевле, самый дешевый 20 трыров. А аргоном ты чего варить собрался??? :?  :?:
Я конечно далеко не мега сварщик, такой аппарат купил по совету дружбана который варит постоянно, результат такой: Сварил забор из профиля квадратного более 100 м. длиной, и авто перевариваю по мере возможности (Авто НИВА!) уже израсходовал четыре балона углекислоты и три мотка проволоки (немного конечно) варит нормально, даже в условиях просадки напряжения, мерил сам при 200 варит, при  180 уже начинает "срать", да и ролики дорабатывать надо, в основном крепление катушки, а то прада дёргает проволоку при подаче, но это сильно зависит от качества самой проволоки, я еще В-Дешкой прямо на моток проволоки поливаю (по совету тогоже сварщика) чтоб луше проходила!!!! Всё тот же дружбан пользует такой аппарат уже три года, сам себе стапель сварил!!! Вот!!!
А решать конечно вам самим что себе брать, тут уже от размеров кошелька сильно зависит!

Цитата: "щурин"... у меня от разных Ямах ключей 15 разных есть мож подойдет какой.

Проябёшь ключи от моей ведьмы весь следующий сезон будешь меня на себе тоскать!! :wink:  

Yarga
Класно, действительно класно!
Аможешь мне такой-же логотип вышить??? :roll:
У меня все выкройки из кожи готовы и сшиты, вот только я пока не решаюсь на перетяжку, родное ещё вроде норм., но еслиб у меня такой логотип бы был - точно решился бы!
З.Ы. естественно не бесплатно...

Young Lion
Мне больше интересны именно мотоботы, как решиш или не решиш с ними вопрос отпишись пож. в личку!?